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带压缩金属弹簧触点的安全拖车连接器的制作方法

专利查询3月前  21

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1.本实用新型涉及技术领域,尤其涉及一种带压缩金属弹簧触点的安全拖车连接器。


背景技术:

2.目前,拖车连接器上的连接线缆一般会快速接扣,但在连接线缆的过程中,需要专业设备进行压接,人工连接难度系数大,大多都是进行简单的连接,使用不方便,防水等级也不好,安全系数不高,而线路连接插头处的触点又是比较脆弱的场所,容易出现接触不良等情况,当插头处受到拉扯或扭转则会导致连接插头的线路损坏,导致线路故障,现针对上述问题设计一种带压缩金属弹簧触点的安全拖车连接器。


技术实现要素:

3.为了解决上述的技术问题,克服现有技术中的不足,本实用新型提供一种带压缩金属弹簧触点的安全拖车连接器,包括拖车公插头和拖车母插座,所述拖车公插头和所述拖车母插座均包括与彼此相适配的绝缘壳体,所述绝缘壳体均包括底座以及与底座相适配的上壳,所述拖车公插头和所述拖车母插座的前端分别设有多个用于容纳公端子和母端子的插孔,多个可相互适配的所述公端子和母端子分别设于拖车公插头和所述拖车母插座的所述插孔内,其特征在于:所述母端子的前端的孔洞内设有第一弹簧,所述公端子上套设有第二弹簧,且第一弹簧和第二弹簧均为金属材质。
4.本实用新型所述公端子包括端头部、连接部以及端根部,所述端头部通过连接部与端根部一体成型为一圆轴形结构。
5.本实用新型所述端头部和所述连接部的中央位置开设有贯通的微距间隔,所述第二弹簧套设在所述连接部上且第二弹簧的内径小于端头部的直径而第二弹簧的外径大于端头部的直径。
6.本实用新型所述微距间隔的宽度保持一致。
7.本实用新型所述第一弹簧采用塔型弹簧且其与所述母端子的孔洞形成过盈配合,所述孔洞的直径小于第二弹簧的外径且大于第二弹簧的内径。
8.本实用新型所述公端子和母端子分别与穿设在拖车公插头和拖车母插座内部的芯线电性连接。
9.本实用新型所述拖车公插头前端设有支撑座且支撑座的两端均设有卡槽,所述拖车母插座的前端设有与所述支撑座相适配的端盖,所述端盖的两端设有与所述卡槽相匹配的卡条。
10.本实用新型所述拖车母插座前端的端盖下方位置还设有母插座盖。
11.本实用新型所述拖车母插座的上壳两端还设有吊耳。
12.与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:1、本实用新型中的端头部、连接部和端根部的设置方便第二弹簧套设在公端子上,不会轻易脱落,在公端子和母端子实现
电气连接时第二弹簧被母端子的头部压缩,而公端子的端头部则会将布设在母端子内部的第一弹簧压紧,通过增强连接时的压力来提高连接的稳定性,从而避免了接触不良等问题的出现;2、微距间隔的设置使得公端子在未与母端子形成连接之前,保证第二弹簧套设稳固,避免脱落,而当公端子在与母端子形成连接时,使得公端子的端头部在第一弹簧的作用下向中央靠拢,一方面可以更好地压缩第一弹簧,一方面使得母端子更加容易的压紧第二弹簧;3、卡槽和卡条的设置,方便了拖车公插头和拖车母插座的适配,通过卡接的方式使得连接更加精确和稳固;4、母插座盖的设置方便在不连接时保护拖车母插座,实现防水的同时也使其保持洁净。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型中拖车公插头的立体结构示意图;
15.图2为本实用新型中拖车母插座的立体结构示意图;
16.图3为本实用新型中公插头和母插头的结构示意图;
17.图中:1、拖车公插头,2、支撑座,3、公端子,4、母插座盖,5、端盖,6、拖车母插座,7、吊耳,8、第二弹簧,9、第一弹簧,10、母端子,31、端头部,32、连接部,33、端根部,21、卡槽,51、卡条。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1。
20.参见图1至图3,本实施例中的一种带压缩金属弹簧触点的安全拖车连接器,包括拖车公插头1和拖车母插座6,所述拖车公插头1和所述拖车母插座6均包括与彼此相适配的绝缘壳体,所述绝缘壳体均包括底座以及与底座相适配的上壳,所述拖车公插头1和所述拖车母插座6的前端分别设有多个用于容纳公端子3和母端子10的插孔,多个可相互适配的所述公端子3和母端子10分别设于拖车公插头1和所述拖车母插座6的所述插孔内,所述母端子10的前端的孔洞内设有第一弹簧9,所述公端子3上套设有第二弹簧8,且第一弹簧9和第二弹簧8均为金属材质。本实施例中的带压缩金属弹簧触点的安全拖车连接器通过在公端子3处和母端子10处分别设置弹簧实现了对配合的连接点处施加压力,确保了良好的电气连接。
21.本实施例中的公端子3包括端头部31、连接部32以及端根部33,所述端头部31通过连接部32与端根部33一体成型为一圆轴形结构。端头部31和所述连接部32的中央位置开设
有贯通的微距间隔,微距间隔的宽度保持一致。第二弹簧8套设在所述连接部32上且第二弹簧8的内径小于端头部31的直径而第二弹簧8的外径大于端头部31的直径。在本实施例中,端头部31、连接部32和端根部33的设置方便第二弹簧8套设在公端子3上,不会轻易脱落,在公端子3和母端子10实现电气连接时第二弹簧8被母端子10的头部压缩,而公端子3的端头部31则会将布设在母端子10内部的第一弹簧9压紧,通过增强连接时的压力来提高连接的稳定性,从而避免了接触不良等问题的出现。微距间隔的设置使得公端子3在未与母端子10形成连接之前,方便第二弹簧8的套设,且可避免脱落,而当公端子3在与母端子10形成连接时,使得公端子3的端头部31在第一弹簧9的作用下向中央靠拢,一方面可以更好地压缩第一弹簧9,一方面使得母端子10更加容易的压紧第二弹簧8。
22.本实施例中的第一弹簧9采用塔型弹簧且其与所述母端子10的孔洞形成过盈配合,所述孔洞的直径小于第二弹簧8的外径且大于第二弹簧8的内径。采用过盈配合使得第一弹簧9在母端子10内更加稳固,避免脱落。
23.本实施例中的所述公端子3和母端子10分别与穿设在拖车公插头1和拖车母插座6内部的芯线(图中未示出)电性连接。
24.本实施例中的拖车公插头1前端设有支撑座2且支撑座2的两端均设有卡槽21,所述拖车母插座6的前端设有与所述支撑座2相适配的端盖5,所述端盖5的两端设有与所述卡槽21相匹配的卡条51。卡槽21和卡条51的设置,方便了拖车公插头1和拖车母插座6的适配,通过卡接的方式使得连接更加精确和稳固。
25.本实施例中的拖车母插座6前端的端盖5下方位置还设有母插座盖4。母插座盖4的设置方便在不连接时保护拖车母插座6,实现防水的同时也使其保持洁净。
26.本实施例中的所述拖车母插座6的上壳两端还设有吊耳7。吊耳7的设置则方便了拖车母插座6的固定。
27.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
29.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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