一种可断电落杆的三辊闸检票装置的制作方法

1.本实用新型涉及三辊闸技术领域，具体为一种可断电落杆的三辊闸检票装置。


背景技术：

2.三辊闸又称三棍闸，是通道闸的一种，是人流通道的出入口智能控制终端设备。专用于人员出、入口需要进行安检或控制的通闸，如饭堂、宾馆、写字楼、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头、旅游景点场所。
3.但现有的三辊闸因不同情况断电时无法快速进行打开，影响人员的实际通行，造成实用性不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可断电落杆的三辊闸检票装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可断电落杆的三辊闸检票装置，包括连接板、三辊闸本体和箱体，所述三辊闸本体的外表面底端安装有底座，所述三辊闸本体的内壁焊接有连接架，且连接架的内壁设置有固定轴，所述连接板的侧端面焊接有第二限位杆，且第二限位杆的内壁固定安装有气缸，所述箱体内通过第三转轴安装有从动轮，且第三转轴的背离从动轮的一端固定安装在连接板上，所述箱体的内壁设置有第一转轴，所述从动轮背离第三转轴的一端固定安装有第二转轴。
6.优选的，所述底座内通过螺纹连接有螺杆，螺杆共设有四个，且四个螺杆相对底座呈矩形阵列分布。
7.优选的，所述三辊闸本体的顶端面嵌入固定有连接块，且连接块的内壁安装有票务识别模块。
8.优选的，所述三辊闸本体的内壁底端面安装有外壳，且外壳的内壁底端面安装有蓄电池。
9.优选的，所述气缸上安装有第一限位杆，且第一限位杆滑动套接在第二限位杆内。
10.优选的，所述第一转轴的侧端面固定有主动轮，且主动轮与从动轮啮合传动。
11.优选的，所述箱体的后端面焊接有限位块，且箱体通过限位块固定安装在固定轴上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置连接板，使用人员在通过三辊闸本体进行正常通行出现断电的情况下，人员可快速通过蓄电池可气缸进行供电，气缸启动时拉动第一限位杆内进行闭合，防止第一限位杆的打开造成人员通行不便，且人员可外接蓄电池打开动力装置带动固定轴进行转动，固定轴转动时带动箱体进行转动倾斜，箱体转动倾斜时带动连接板进行转动倾斜，方便人员进行正常通行，使实用性更高，操作更加便捷，方便根据不同情况进行正常使用，并且人员可在蓄电池无法正常工作时，人员可手动转动第二转轴进行转动，第二
转轴转动时带动从动轮进行转动，从动轮转动时带动第二限位杆继续进行转动，方便人员进行通行。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视内部结构示意图；
15.图2为本实用新型的连接板侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的连接架俯视结构示意图；
17.图4为本实用新型的主视外观结构示意图。
18.图中：1、螺杆；2、底座；3、外壳；4、蓄电池；5、气缸；6、第一限位杆；7、第二限位杆；8、连接架；9、固定轴；10、连接板；11、三辊闸本体；12、连接块；13、主动轮；14、第一转轴；15、限位块；16、第二转轴；17、箱体；18、从动轮；19、第三转轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种可断电落杆的三辊闸检票装置，包括连接板10、三辊闸本体11和箱体17，三辊闸本体11的外表面底端安装有底座2，底座2内通过螺纹连接有螺杆1，螺杆1共设有四个，且四个螺杆1相对底座2呈矩形阵列分布，三辊闸本体11的顶端面嵌入固定有连接块12，且连接块12的内壁安装有票务识别模块，三辊闸本体11的内壁底端面安装有外壳3，且外壳3的内壁底端面安装有蓄电池4，三辊闸本体11的内壁焊接有连接架8，且连接架8的内壁设置有固定轴9，连接板10的侧端面焊接有第二限位杆7，且第二限位杆7的内壁固定安装有气缸5，气缸5上安装有第一限位杆6，且第一限位杆6滑动套接在第二限位杆7内，箱体17内通过第三转轴19安装有从动轮18，且第三转轴19的背离从动轮18的一端固定安装在连接板10上，箱体17的内壁设置有第一转轴14，第一转轴14和固定轴9需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第一转轴14和固定轴9
发生转动。
23.第一转轴14的侧端面固定有主动轮13，且主动轮13与从动轮18啮合传动，从动轮18背离第三转轴19的一端固定安装有第二转轴16，箱体17的后端面焊接有限位块15，且箱体17通过限位块15固定安装在固定轴9上，通过设置连接板10，使用人员在通过三辊闸本体11进行正常通行出现断电的情况下，人员可快速通过蓄电池4可气缸5进行供电，气缸5启动时拉动第一限位杆6内进行闭合，防止第一限位杆6的打开造成人员通行不便，且人员可外接蓄电池4打开动力装置带动固定轴9进行转动，固定轴9转动时带动箱体17进行转动倾斜，箱体17转动倾斜时带动连接板10进行转动倾斜，方便人员进行正常通行，使实用性更高，操作更加便捷，方便根据不同情况进行正常使用，并且人员可在蓄电池4无法正常工作时，人员可手动转动第二转轴16进行转动，第二转轴16转动时带动从动轮18进行转动，从动轮18转动时带动第二限位杆7继续进行转动，方便人员进行通行。
24.工作原理：使用人员在通过三辊闸本体11进行正常通行出现断电的情况下，人员可快速通过蓄电池4可气缸5进行供电，气缸5启动时拉动第一限位杆6内进行闭合，防止第一限位杆6的打开造成人员通行不便，且人员可外接蓄电池4打开动力装置带动固定轴9进行转动，固定轴9转动时带动箱体17进行转动倾斜，箱体17转动倾斜时带动连接板10进行转动倾斜，方便人员进行正常通行，并且人员可在蓄电池4无法正常工作时，人员可手动转动第二转轴16进行转动，第二转轴16转动时带动从动轮18进行转动，从动轮18转动时带动第二限位杆7继续进行转动。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。