一种具备自主矫正方向功能的引导轮的制作方法

1.本实用新型涉及引导轮技术领域，具体涉及一种具备自主矫正方向功能的引导轮。


背景技术：

2.引导轮一般用于挖掘机或坦克行走机构中，用于对链条的行走起导向作用。
3.现有的引导轮，均不具备自主矫正方向的功能，方向偏移时需要人工进行矫正进而降低了引导轮工作时的效率，增加了工人的劳动负担。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备自主矫正方向功能的引导轮，具有自主矫正方向功能，提高了工作时的效率，减少了工人的劳动负担的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备自主矫正方向功能的引导轮，包括轮毂，所述轮毂的内部安装有轴承，所述轴承的内部安装有引导轴，所述轮毂的左右两侧均开设有安装槽，所述引导轴外侧壁的左右两侧均通过螺栓可拆卸连接有密封盖,两个所述密封盖相对的一侧均与安装槽的内侧壁滑动连接，所述轮毂的左右两侧均开设有定位槽，两个所述定位槽的内部均滑动连接有呈环状的第一滑板，两个所述第一滑板相背的一侧均固定连接有多个均匀分布的定位弹簧，多个所述定位弹簧相背的一侧固定连接呈环状的第二滑板，两个所述第二滑板分别嵌入安装于两个密封盖相对的一侧。
6.为了方便对轴承润滑，作为本实用新型一种具备自主矫正方向功能的引导轮优选的，所述轮毂与轴承的连接处开设有呈环状的油槽，所述油槽的外侧壁连通有进油管，所述进油管的另一端贯穿轮毂并延伸至轮毂的外部，所述进油管位于轮毂外部一端的外侧壁螺纹连接有油塞。
7.为了不影响轮毂的转动，作为本实用新型一种具备自主矫正方向功能的引导轮优选的，所述轮毂与引导轴的连接处设置有空隙。
8.为了减轻轮毂的重量，并节省材料，作为本实用新型一种具备自主矫正方向功能的引导轮优选的，所述轮毂的内部开设有呈环状的减重孔。
9.为了提高轮毂的耐磨性，作为本实用新型一种具备自主矫正方向功能的引导轮优选的，所述轮毂的外侧壁固定连接有耐磨层。
10.为了方便对引导轮进行安装，作为本实用新型一种具备自主矫正方向功能的引导轮优选的，所述引导轴左右两侧的外侧壁均安装有法兰。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型操作过程中，轮毂运行时，当轴承偏离安装在引导轴的中心位置时，会引起其中一侧呈环状的第一滑板向位于同一侧的密封盖的一方运动，进而会将力通过定位弹簧传递到与第二滑板连接的密封盖上，而密封盖的位置不动，进而第一滑板会在与之连接的定位弹簧的作用下将轮毂顶到原来的位置，从而达到了具有自主矫正方向的功能，避
免了轮毂的方向偏移时需要仍人工进行矫正的问题，进而提高了引导轮工作时的效率，减轻了操作人员的劳动负担。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种具备自主矫正方向功能的引导轮剖面图；
14.图2为本实用新型的一种具备自主矫正方向功能的引导轮右视图；
15.图3为本实用新型的图1中a处放大图。
16.图中：1、轮毂；2、轴承；3、引导轴；4、安装槽；5、密封盖；6、定位槽；7、第一滑板；8、定位弹簧；9、第二滑板；10、油槽；11、进油管；12、减重孔；13、耐磨层；14、法兰。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具备自主矫正方向功能的引导轮，包括轮毂1，轮毂1的内部安装有轴承2，轴承2的内部安装有引导轴3，轮毂1的左右两侧均开设有安装槽4，引导轴3外侧壁的左右两侧均通过螺栓可拆卸连接有密封盖5,两个密封盖5相对的一侧均与安装槽4的内侧壁滑动连接，轮毂1的左右两侧均开设有定位槽6，两个定位槽6的内部均滑动连接有呈环状的第一滑板7，两个第一滑板7相背的一侧均固定连接有多个均匀分布的定位弹簧8，多个定位弹簧8相背的一侧固定连接呈环状的第二滑板9，两个第二滑板9分别嵌入安装于两个密封盖5相对的一侧。
19.本实施例中：轮毂1运行时，当轴承2偏离安装在引导轴3的中心位置时，会引起其中一侧呈环状的第一滑板7向位于同一侧的密封盖5的一方运动，进而会将力通过定位弹簧8传递到与第二滑板9连接的密封盖5上，而密封盖5的位置不动，进而第一滑板7会在与之连接的定位弹簧8的作用下将轮毂1顶到原来的位置，从而达到了具有自主矫正方向的功能，避免了轮毂1的方向偏移时需要进行矫正的问题，进而提高了引导轮工作时的效率，减轻了操作人员的劳动负担。
20.作为本实用新型的一种技术优化方案，轮毂1与轴承2的连接处开设有呈环状的油槽10，油槽10的外侧壁连通有进油管11，进油管11的另一端贯穿轮毂1并延伸至轮毂1的外部，进油管11位于轮毂1外部一端的外侧壁螺纹连接有油塞。
21.本实施例中：当要对轴承2润滑时，首先打开油塞，通过进油管11将润滑油注入到油槽10中，从而达到了方便对轴承2润滑的效果。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，轮毂1与引导轴3的连接处设置有空隙。
23.本实施例中：通过在轮毂1与引导轴3之间设置空隙，从而减小了轮毂1与引导轴3之间的摩擦力，从而不影响轮毂1的转动。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，轮毂1的内部开设有呈环状的减重孔12。
25.本实施例中：减重孔12的开设，减轻了轮毂1的重量，并且节省材料。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，轮毂1的外侧壁固定连接有耐磨层13。
27.本实施例中：通过在轮毂1的外侧壁设置耐磨层13，从而提高了轮毂1的耐磨性。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，引导轴3左右两侧的外侧壁均安装有法兰14。
29.本实施例中：安装在引导轴3左右两侧的法兰14，从而具有方便安装的效果。
30.在轮毂1运行时，当轴承2偏离安装在引导轴3的中心位置时，会引起其中一侧呈环状的第一滑板7向位于同一侧的密封盖5的一方运动，进而会将力通过定位弹簧8传递到与第二滑板9连接的密封盖5上，而密封盖5的位置不动，进而第一滑板7会在与之连接的定位弹簧8的作用下将轮毂1顶到原来的位置，从而达到了具有自主矫正方向的功能，当要对轴承2润滑时，首先打开油塞，通过进油管11将润滑油注入到油槽10中，从而达到了方便对轴承2润滑的效果，并且在轮毂1上设置减重孔12，减轻了轮毂1的重量，并且节省了轮毂1的生产材料，设置在轮毂1外侧壁的耐磨层13，具有提高轮毂1耐磨性的效果。
31.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。