一种低滞后高承压刷式密封结构

1.本实用新型涉及透平密封技术领域，尤其涉及一种低滞后高承压刷式密封结构。


背景技术：

2.刷式密封是航空发动机、汽轮机、压缩机等旋转机械的关键部件。相对于传统的迷宫密封，刷式密封不但具有较好的封严特性，还能够适应转子的瞬间径向变形或偏心运动，此外，刷式密封的刷丝与转子形成柔性接触，可改善转子系统的振动特性，保证机组运行的安全性，因此刷式密封被广泛应用于航空航天、电力、石化等行业领域的旋转机械中。
3.目前，由于刷丝自由端与转子表面接触，会导致刷丝端部磨损，烧断等现象，增大了流体的泄漏量，降低了密封结构的使用寿命，此外，现有的用于调节刷丝束与转子间隙的结构均是装在静子的侧边两端，因此需要使用者分别调整两侧的结构才能够使两侧的刷丝束靠近或远离转子，从而无法减少使用者的操作步骤，不利于提升调节效率以及精度，并且若两侧刷丝束的位置不一致，也会导致两侧刷丝束降低对转子的承压能力。
4.因此，有必要提供一种低滞后高承压刷式密封结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低滞后高承压刷式密封结构。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种低滞后高承压刷式密封结构，包括静子，所述静子的外表面设置有调节组件，所述静子的内侧上下两部分均设置有前挡板与后挡板，且前挡板与后挡板分别固定连接于静子的内侧壁两端，两个所述后挡板的内表面均开设有环形腔，每两个相邻的所述前挡板与后挡板之间均嵌设有刷丝束，且刷丝束靠近静子的一端向中侧凸起，所述静子的中心处设置有转子，且转子嵌设于刷丝束的中心处。
7.优选的，所述调节组件包括支撑罩，两个所述支撑罩分别固定连接于静子的外表面两端，两个所述支撑罩的内侧两端均转动连接有传动齿轮，各所述传动齿轮远离静子的一端中心处均固定连接有转头，且转头延伸至支撑罩的外侧，每两个相邻的所述传动齿轮共同固定连接有双向螺轴，且双向螺轴贯穿前挡板与后挡板以及静子，各所述双向螺轴的两侧均螺纹连接有楔块，且楔块位于刷丝束的边缘处，两个所述支撑罩的内侧均设置有齿轮环，且齿轮环与相邻的传动齿轮之间啮合连接。
8.优选的，各所述转头靠近传动齿轮的一端设置有限位件，且齿轮环位于限位件与静子之间。
9.优选的，各所述楔块靠近静子一侧的内径小于远离静子一侧的内径。
10.优选的，两个所述刷丝束远离转子的一端边缘处均固定连接有固定件。
11.优选的，两个所述前挡板之间、两个后挡板之间、两个刷丝束之间均相互对称。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种低滞后高承压刷式密封结构具有如下有益效果：
13.(1)本实用新型提供一种低滞后高承压刷式密封结构，通过调节组件来使该刷式密封结构内侧的刷丝束接近转子，减少泄漏，保证密封效率，延长密封结构的使用寿命，并且在任意一侧可驱动处来调节该调节组件，即可完成对该刷式密封结构内侧两处刷丝束的同时驱动，从而大大提升了调节效率，可避免两侧刷丝束在调节时彼此存在误差，并且同时也增强了两侧刷丝束对转子的承压能力。
14.(2)本实用新型提供一种低滞后高承压刷式密封结构，后挡板的内侧壁上开设的环形腔可以更好地降低从迟滞效应。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型的a处结构示意图。
18.图中标号：1、静子；2、前挡板；3、后挡板；301、环形腔；4、支撑罩；5、传动齿轮；6、转头；601、限位件；7、齿轮环；8、双向螺轴；9、楔块；10、转子；11、刷丝束；1101、固定件。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅附图1-3，一种低滞后高承压刷式密封结构，包括静子1，静子1的外表面设置有调节组件，静子1的内侧上下两部分均设置有前挡板2与后挡板3，且前挡板2与后挡板3分别固定连接于静子1的内侧壁两端，两个后挡板3的内表面均开设有环形腔301，每两个相邻的前挡板2与后挡板3之间均嵌设有刷丝束11，且刷丝束11靠近静子1的一端向中侧凸起，静子1的中心处设置有转子10，且转子10嵌设于刷丝束11的中心处，后挡板3的内侧壁上开设的环形腔301可以更好地降低从迟滞效应，通过调节组件来使该刷式密封结构内侧的刷丝束11接近转子10，减少泄漏，保证密封效率，延长密封结构的使用寿命，并且在任意一侧可驱动处来调节该调节组件，即可完成对该刷式密封结构内侧两处刷丝束11的同时驱动，从而大大提升了调节效率，可避免两侧刷丝束11在调节时彼此产生误差。
21.进一步的方案中，调节组件包括支撑罩4，两个支撑罩4分别固定连接于静子1的外表面两端，两个支撑罩4的内侧两端均转动连接有传动齿轮5，各传动齿轮5远离静子1的一端中心处均固定连接有转头6，且转头6延伸至支撑罩4的外侧，每两个相邻的传动齿轮5共同固定连接有双向螺轴8，且双向螺轴8贯穿前挡板2与后挡板3以及静子1，各双向螺轴8的两侧均螺纹连接有楔块9，且楔块9位于刷丝束11的边缘处，两个支撑罩4的内侧均设置有齿轮环7，且齿轮环7与相邻的传动齿轮5之间啮合连接，
22.通过采用上述技术方案，通过转动任意一侧的转头6即可使其对应的传动齿轮5带动齿轮环7转动，同时该齿轮环7也会驱动同侧其余的传动齿轮5转动，从而便于使两侧支撑罩4之间的各个双向螺轴8同时转动，进而使得每个双向螺轴8两侧的楔块9彼此靠近，因此可同时带动静子1内侧两处刷丝束11同时接近转子10，有利于提升调节效率以及调节精度。
23.进一步的方案中，各转头6靠近传动齿轮5的一端设置有限位件601，且齿轮环7位于限位件601与静子1之间，
24.通过采用上述技术方案，便于通过限位件601来对齿轮环7进行限位，避免齿轮环7
从传动齿轮5的表面脱离。
25.进一步的方案中，各楔块9靠近静子1一侧的内径小于远离静子1一侧的内径，
26.通过采用上述技术方案，便于在相邻的两个楔块9彼此靠近时，其内径小的一侧会逐渐挤压刷丝束11，从而便于带动刷丝束11接近转子10，减少泄漏，保证密封效率，延长密封结构的使用寿命。
27.进一步的方案中，两个刷丝束11远离转子10的一端边缘处均固定连接有固定件1101，
28.通过采用上述技术方案，便于通过固定件1101固定刷丝束11的外侧边缘处，避免楔块9在固定件1101表面顺滑移动，避免楔块9在移动时直接与表面粗糙的刷丝束11接触。
29.进一步的方案中，两个前挡板2之间、两个后挡板3之间、两个刷丝束11之间均相互对称，
30.通过采用上述技术方案，便于该刷式密封结构装在转子10表面后，两侧的密封结构相互对称，避免存在较大误差，以便于该装置发挥作用。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。