一种润滑性能强的发动机连杆的制作方法

专利查询2022-05-14  8



1.本实用新型涉及发动机连杆技术领域,具体为一种润滑性能强的发动机连杆。


背景技术:

2.现有的发动机连杆多为是通过增设的单个油孔来保证发动机连杆的润滑性,但是由于油孔较少,导致降低发动机连杆的润滑性,从而降低了发动机连杆的使用寿命。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种润滑性能强的发动机连杆,解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种润滑性能强的发动机连杆,包括连杆本体,所述连杆本体包括杆身、连杆大端、连杆小端、端盖、固定块一、固定块二,所述固定块一和所述连杆大端通过一体成型,所述固定块二和所述端盖通过一体成型,所述固定块一和所述固定块二通过螺栓和螺母进行连接固定,所述固定块一和所述固定块二的侧面设有凹槽,所述凹槽的内部设有油孔一。
5.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述连杆大端上设有油孔二,所述油孔二通过一体成型于所述连杆大端上。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述连杆大端的侧面设有安装板,所述安装板和所述连杆大端通过一体成型。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式,所述安装板的内部设有通孔,所述通孔通过一体成型于所述安装板的内部,所述通孔和油孔二相连通。
8.与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
9.该发动机连杆的通过增设的多个油孔能提高该发动机连杆的润滑性,提高了发动机连杆的使用寿命。
附图说明
10.图1为本实用新型一种润滑性能强的发动机连杆的主视图,
11.图2为本实用新型一种润滑性能强的发动机连杆的a部分放大图。
12.图中:连杆本体1、杆身2、连杆大端3、连杆小端4、端盖5、固定块一6、固定块二7、凹槽8、油孔一9、油孔二10、安装板11、通孔12。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种润滑性能强的发动机连杆,包括连杆本体,所述连杆本体1包括杆身2、连杆大端3、连杆小端4、端盖5、固定块一6、固定块二7,所述固定块一6和所述连杆大端4通过一体成型,所述固定块二7和所述端盖5通过一体成型,所述固定块一6和所述固定块二7通过螺栓和螺母进行连接固定,所述固定块一6和所述固定块二7的侧面设有凹槽8,所述凹槽8的内部设有油孔一9。
15.请参阅图1,所述连杆大端3上设有油孔二10,所述油孔二10通过一体成型于所述连杆大端3上。
16.请参阅图1,所述连杆大端3的侧面设有安装板11,所述安装板11和所述连杆大端3通过一体成型。
17.请参阅图1,所述安装板11的内部设有通孔12,所述通孔12通过一体成型于所述安装板11的内部,所述通孔12和油孔二10相连通。
18.本实用新型的连杆本体1、杆身2、连杆大端3、连杆小端4、端盖5、固定块一6、固定块二7、凹槽8、油孔一9、油孔二10、安装板11、通孔12部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知,本实用新型解决的是现有的发动机连杆多为是通过增设的单个油孔来保证发动机连杆的润滑性,但是由于油孔较少,导致降低发动机连杆的润滑性,从而降低了发动机连杆的使用寿命的问题。本实用新型该发动机连杆的通过增设的多个油孔能提高该发动机连杆的润滑性,提高了发动机连杆的使用寿命。
19.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
20.此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征:
1.一种润滑性能强的发动机连杆,其特征在于:包括连杆本体,所述连杆本体(1)包括杆身(2)、连杆大端(3)、连杆小端(4)、端盖(5)、固定块一(6)、固定块二(7),所述固定块一(6)和所述连杆大端(3)通过一体成型,所述固定块二(7)和所述端盖(5)通过一体成型,所述固定块一(6)和所述固定块二(7)通过螺栓和螺母进行连接固定,所述固定块一(6)和所述固定块二(7)的侧面设有凹槽(8),所述凹槽(8)的内部设有油孔一(9)。2.根据权利要求1所述的一种润滑性能强的发动机连杆,其特征在于:所述连杆大端(3)上设有油孔二(10),所述油孔二(10)通过一体成型于所述连杆大端(3)上。3.根据权利要求1所述的一种润滑性能强的发动机连杆,其特征在于:所述连杆大端(3)的侧面设有安装板(11),所述安装板(11)和所述连杆大端(3)通过一体成型。4.根据权利要求3所述的一种润滑性能强的发动机连杆,其特征在于:所述安装板(11)的内部设有通孔(12),所述通孔(12)通过一体成型于所述安装板(11)的内部,所述通孔(12)和油孔二(10)相连通。

技术总结
本实用新型公开了一种润滑性能强的发动机连杆,包括连杆本体,所述连杆本体包括杆身、连杆大端、连杆小端、端盖、固定块一、固定块二,所述固定块一和所述连杆大端通过一体成型,所述固定块二和所述端盖通过一体成型,所述固定块一和所述固定块二通过螺栓和螺母进行连接固定,所述固定块一和所述固定块二的侧面设有凹槽,所述凹槽的内部设有油孔一。该发动机连杆的通过增设的多个油孔能提高该发动机连杆的润滑性,提高了发动机连杆的使用寿命。提高了发动机连杆的使用寿命。提高了发动机连杆的使用寿命。


技术研发人员:王广洲
受保护的技术使用者:全椒康盛机电有限公司
技术研发日:2021.10.12
技术公布日:2022/3/8

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