一种不易变形的制动凸轮轴的制作方法

专利查询2022-05-14  7



1.本实用新型涉及一种凸轮轴,特别是一种不易变形的制动凸轮轴。


背景技术:

2.凸轮轴是活塞发动机里的一个部件,用于控制气门的开启和闭合动作;因为发动机的转动很高,导致凸轮轴在工作的过程中需要承受很大的扭矩;而一般的凸轮轴的强度主要是取决于自身的材质,在长时间或者高频率工作的状态下很容易发生形变的情况,影响工作的安全性。因此,现有的凸轮轴存在着抗变形效果较差的问题。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于,提供一种不易变形的制动凸轮轴。本实用新型具有抗变形效果好的特点。
4.本实用新型的技术方案:一种不易变形的制动凸轮轴,包括凸轮、轴套和轴头,所述轴套的中部设有安装通道,安装通道内设置有呈对称分布的第一加强件和第二加强件;第一加强件上靠近第二加强件的端部设有第一卡槽;所述第二加强件上靠近第一加强件的端部设置有与第一卡槽相互卡接的第一卡件;所述轴套两端部均设置有加强环,两个加强环之间设置有多个均匀分布的加强筋;所述轴套的表面上对应每个加强筋的位置处均设有用于固定加强筋的安装槽。
5.前述的一种不易变形的制动凸轮轴中,所述加强环由呈半圆形的上环体和下环体组成;所述上环体的两端部均设有榫块;所述下环体的两端部均设有与榫块相互榫接的榫槽;所述上环体和下环体上面向轴套的侧面上均设置有呈圆弧形的第二卡件;所述轴套两端部的表面上对应每个上环体和下环体的位置处均设有第二卡槽,第二卡槽与第二卡件相互卡接。
6.前述的一种不易变形的制动凸轮轴中,所述安装通道的两端部均设置有限位槽,每个限位槽内均设置有限位环;所述限位环套接在第一加强件或第二加强件上。
7.前述的一种不易变形的制动凸轮轴中,每相邻两个所述加强筋之间均设置有多个均匀分布的加强横件,所有加强横件呈交错式分布。
8.前述的一种不易变形的制动凸轮轴中,所述第一卡槽的内底面上设置有第一磁铁;所述第一卡件的端面上设有与第一磁铁相互配合的第二磁铁。
9.与现有技术相比,本实用新型改进了现有的制动凸轮轴,通过在轴套的中部设有安装通道,安装通道内设置有第一加强件和第二加强件,利用第一加强件和第二加强件能够在轴套的内部进行支撑;同时配合设置在轴套上的加强环,安装在加强环上的多个均匀分布的加强筋,使得加强环和加强筋能够在轴套的外侧形成一个外部的加强组件,利用轴套内部的第一加强件和第二加强件与轴套外侧的加强组件进行内外配合,以提高整体轴套的强度,以实现较好的抗变形效果;通过在第一加强件和第二加强件的端部分别设置有第一卡槽和第一卡件,使得第一加强件和第二加强件之间能够通过卡接的方式稳定的连接在
一起,在保证结构强度的同时也方便了对第一加强件和第二加强件的安装和拆卸;同时,通过在轴套的表面上对应每个加强筋的位置处均设有用于固定加强筋的安装槽,从而使得加强筋能够更好的与轴套融合在一起,保证了结构的稳定性。此外,本实用新型还通过将加强环设置成由上环体和下环体组装而成,从而方便了将加强环、加强筋等动轴套上取下的,方便了检修;通过在上环体和下环体的两端部分别设有榫块和榫槽,从而保证了上环体和下环体组装在一起的时候结构的稳定性;通过在安装通道的两端部均设有限位槽,每个限位槽内均设置有限位环,利用限位环能够对第一加强件和第二加强件的位置进行限定,从而进一步提高了结构的稳定性;通过在每相邻两个加强筋之间均设置有加强横件,利用加强横件能够增加加强筋与加强筋之间结构强度,从而进一步提高了抗变形效果;通过设置第一磁铁和第二磁铁能够进一步增加第一加强件和第二加强件连接的的稳定性,进一步提高了结构的稳定性性。因此,本实用新型不仅能够提高抗变形效果,还具有结构稳定性高、安装方便和检修方便的优点。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图;
11.图2是本实用新型内部结构示意图;
12.图3是图2中a处的局部放大图。
13.附图中的标记为:1-凸轮,2-轴套,3-轴头,4-安装通道,5
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第一加强件,6-第二加强件,7-第一卡槽,8-第一卡件,9-加强环, 10-加强筋,13-安装槽,14-上环体,15-下环体,16-榫块,17-榫槽, 18-第二卡件,19-第二卡槽,20-限位槽,21-限位环,22-加强横件, 23-第一磁铁,24-第二磁铁。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
15.实施例。一种不易变形的制动凸轮轴,构成如图1至3所示,包括凸轮1、轴套2和轴头3,其特征在于:所述轴套2的中部设有安装通道4,安装通道4内设置有呈对称分布的第一加强件5和第二加强件6;第一加强件5上靠近第二加强件6的端部设有第一卡槽7;所述第二加强件6上靠近第一加强件5的端部设置有与第一卡槽7 相互卡接的第一卡件8;所述轴套2两端部均设置有加强环9,两个加强环9之间设置有多个均匀分布的加强筋10;所述轴套2的表面上对应每个加强筋10的位置处均设有用于固定加强筋10的安装槽 13。
16.所述加强环9由呈半圆形的上环体14和下环体15组成;所述上环体14的两端部均设有榫块16;所述下环体15的两端部均设有与榫块16相互榫接的榫槽17;所述上环体14和下环体15上面向轴套 2的侧面上均设置有呈圆弧形的第二卡件18;所述轴套2两端部的表面上对应每个上环体14和下环体15的位置处均设有第二卡槽19,第二卡槽19与第二卡件18相互卡接;所述安装通道4的两端部均设置有限位槽20,每个限位槽20内均设置有限位环21;所述限位环 21套接在第一加强件5或第二加强件6上;每相邻两个所述加强筋 10之间均设置有多个均匀分布的加强横件22,所有加强横件22呈交错式分布;所述第一卡槽7的内底面上设置有第一磁铁23;所述第一卡件8的端面上设有与第一磁铁23相互配合的第二磁
铁24。
17.工作原理:在使用的时候,首先将第一加强件5和第二加强件6 分别从安装通道4的两端部安装进轴套2内,并使得第二加强件6 上的第一卡件8对准并卡接进第一加强件5上的第一卡槽7内,并利用第一磁铁23和第二磁铁24使得第一加强件5和第二加强件6能够稳定的连接在一起;接着再将限位环21套接在第一加强件5和第二加强件6上并安装在限位环21内,从而利用限位环21能够对第一加强件5和第二加强件6的位置进行固定,避免其从轴套2内掉出的现象发生,方便了使用;然后将上环体14和下环体15上的第二卡件 18对准轴套2上对应位置的第二卡槽19内,并使得上环体14两端部的榫块16对准下环体15上的榫槽17,使得上环体14和下环体15 相互榫接在一起组成一个完整的加强环9,最终使得加强筋10的底端部卡进安装槽13内,从而使得加强环9、加强筋10和加强横件22 能够在轴套2的外表面上形成一个加强套;利用内部的第一加强件5、第二加强件6和外部形成的加强套能够增加整个轴套2的强度,从而以使得整个轴套2具有较好的抗变形能力。


技术特征:
1.一种不易变形的制动凸轮轴,包括凸轮(1)、轴套(2)和轴头(3),其特征在于:所述轴套(2)的中部设有安装通道(4),安装通道(4)内设置有呈对称分布的第一加强件(5)和第二加强件(6);第一加强件(5)上靠近第二加强件(6)的端部设有第一卡槽(7);所述第二加强件(6)上靠近第一加强件(5)的端部设置有与第一卡槽(7)相互卡接的第一卡件(8);所述轴套(2)两端部均设置有加强环(9),两个加强环(9)之间设置有多个均匀分布的加强筋(10);所述轴套(2)的表面上对应每个加强筋(10)的位置处均设有用于固定加强筋(10)的安装槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种不易变形的制动凸轮轴,其特征在于:所述加强环(9)由呈半圆形的上环体(14)和下环体(15)组成;所述上环体(14)的两端部均设有榫块(16);所述下环体(15)的两端部均设有与榫块(16)相互榫接的榫槽(17);所述上环体(14)和下环体(15)上面向轴套(2)的侧面上均设置有呈圆弧形的第二卡件(18);所述轴套(2)两端部的表面上对应每个上环体(14)和下环体(15)的位置处均设有第二卡槽(19),第二卡槽(19)与第二卡件(18)相互卡接。3.根据权利要求1所述的一种不易变形的制动凸轮轴,其特征在于:所述安装通道(4)的两端部均设置有限位槽(20),每个限位槽(20)内均设置有限位环(21);所述限位环(21)套接在第一加强件(5)或第二加强件(6)上。4.根据权利要求1所述的一种不易变形的制动凸轮轴,其特征在于:每相邻两个所述加强筋(10)之间均设置有多个均匀分布的加强横件(22),所有加强横件(22)呈交错式分布。5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种不易变形的制动凸轮轴,其特征在于:所述第一卡槽(7)的内底面上设置有第一磁铁(23);所述第一卡件(8)的端面上设有与第一磁铁(23)相互配合的第二磁铁(24)。

技术总结
本实用新型公开了一种不易变形的制动凸轮轴,它包括凸轮(1)、轴套(2)和轴头(3),所述轴套(2)的中部设有安装通道(4),安装通道(4)内设置有呈对称分布的第一加强件(5)和第二加强件(6);第一加强件(5)上靠近第二加强件(6)的端部设有第一卡槽(7);所述第二加强件(6)上靠近第一加强件(5)的端部设置有与第一卡槽(7)相互卡接的第一卡件(8);所述轴套(2)两端部均设置有加强环(9),两个加强环(9)之间设置有多个加强筋(10);所述轴套(2)的表面上对应每个加强筋(10)的位置处均设有安装槽(13)。本实用新型不仅能够提高抗变形效果,还具有结构稳定性高、安装方便和检修方便的优点。安装方便和检修方便的优点。安装方便和检修方便的优点。


技术研发人员:潘向明
受保护的技术使用者:兰溪正昂汽配有限公司
技术研发日:2021.11.09
技术公布日:2022/3/8

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