一种自行车的限位结构的制作方法

1.本实用新型涉及.领域，尤其是一种自行车的限位结构。


背景技术：

2.现有市场上的儿童单车，其转向多为360度自由旋转。由于自由转向角度过大，对于儿童，尤其是初学阶段的儿童，在骑行单车的过程中容易失去平衡而摔倒，即使在加装辅助轮的情况下也会因为转向角度过大加上单车行驶过程中的惯性，也容易使车子失去平衡后摔倒。因此，现有的儿童自行车上的转向机构由于缺少限位机构，转向没有限制，儿童在骑行过程中存在安全隐患。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提出一种自行车的限位结构。
4.本实用新型通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型提出一种自行车的限位结构，所述自行车的限位结构包括：把手、转动件、前叉、车架主体，所述车架主体上设有安装部，所述把手部分收容于所述安装部的一端，所述前叉部分收容于所述安装部的另一端，所述转动件收容于所述安装部内，所述转动件的两端分别所述前叉、所述把手活动连接，所述安装部内壁与所述转动件之间形成环形的活动槽，所述前叉上设有第一限位块，所述第一限位块活动收容于所述活动槽内，所述车架主体还包括第二限位块，所述第二限位块固定收容于所述活动槽内。
6.进一步的，所述第二限位块上设有两个第一限制面，两个所述第一限制面对称设置，所述第一限制面到所述转动件圆心的延长线与水平线的夹角为30度。
7.进一步的，所述第一限位块上设有两个第二限制面，两个所述第二限制面对称设置，两个所述第二限制面之间的夹角为60度。
8.进一步的，所述转动件上设有定位部，所述第一限位块与所述定位部抵接。
9.进一步的，所述自行车的限位结构还包括前轮、后轮、两个辅助轮，所述前轮与所述前叉活动连接，所述后轮与所述车架主体活动连接，两个所述辅助轮对称设置在所述后轮的两侧并与所述后轮活动连接。
10.进一步的，所述自行车的限位结构还包括调节件、座板，所述座板一端收容于所述车架主体内并与所述车架主体活动连接，所述调节件活动安装在所述车架主体上，所述车架主体上设有凹槽，所述调节件遮挡所述凹槽。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型提出一种自行车的限位结构，使用时，由于所述第一限位块活动收容于所述活动槽内，所述第二限位块固定收容于所述活动槽内，转动所述把手时，所述把手通过所述转动件带动所述前叉转动，从而使所述第一限位块在所述活动槽内绕所述转动件的圆心转动，当所述第一限位块与所述第二限位块抵接时，所述把手无法继续转动，从而防止所述把手在转弯时向左或者向右旋转180度，进而防止儿童摔倒，使得儿童能够更好的学习
骑自行车。
附图说明
13.图1为本实用新型的自行车的限位结构的立体图；
14.图2为本实用新型的转动件的立体图；
15.图3为本实用新型的前叉的立体图；
16.图4为本实用新型的自行车的限位结构的剖视图；
17.图5为图4中a处局部放大示意图；
18.图6为本实用新型的自行车的限位结构的部分结构的剖视图；
19.图7为本实用新型的调节件处的剖视图。
具体实施方式
20.为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
21.请参考图1至图7，本实用新型提出一种自行车的限位结构，所述自行车的限位结构包括：把手10、转动件20、前叉30、车架主体40，所述车架主体40上设有安装部41，所述把手10部分收容于所述安装部41的一端，所述前叉30部分收容于所述安装部41的另一端，所述转动件20收容于所述安装部41内，所述转动件20的两端分别所述前叉30、所述把手10活动连接，所述安装部41内壁与所述转动件20之间形成环形的活动槽42，所述前叉30上设有第一限位块31，所述第一限位块31活动收容于所述活动槽42内，所述车架主体40还包括第二限位块43，所述第二限位块43固定收容于所述活动槽42内。
22.在本实施方式中，使用时，由于所述第一限位块31活动收容于所述活动槽42内，所述第二限位块43固定收容于所述活动槽42内，转动所述把手10时，所述把手10通过所述转动件20带动所述前叉30转动，从而使所述第一限位块31在所述活动槽42内绕所述转动件20的圆心转动，当所述第一限位块31与所述第二限位块43抵接时，所述把手10无法继续转动，从而防止所述把手10在转弯时向左或者向右旋转180度，进而防止儿童摔倒，使得儿童能够更好的学习骑自行车。
23.进一步的，所述第二限位块43上设有两个第一限制面44，两个所述第一限制面44对称设置，所述第一限制面44到所述转动件20圆心的延长线与水平线的夹角为30度(图中角度α)。
24.进一步的，所述第一限位块31上设有两个第二限制面32，两个所述第二限制面32对称设置，两个所述第二限制面32之间的夹角为60度(图中角度β)。
25.在本实施方式中，由于所述第一限制面44到所述转动件20圆心的延长线与水平线的夹角为30度，两个所述第二限制面32之间的夹角为60度，使得所述车把在向左、向右转向时，所述车把左、右旋转的最大转向幅度为120度，在保证转向的同时又能防止儿童在转弯的过程中由于转弯的幅度过大而摔倒，使得儿童能够更好的学习骑自行车，采用所述自行车的限位结构，使得自行车的限位结构更简单、结构更加紧凑，便于自行车的生产及组装。
26.进一步的，所述转动件20上设有定位部21，所述第一限位块31与所述定位部21抵接。
27.在本实施方式中，所述第一限位块31与所述定位部21抵接，通过所述定位部21，能够使所述前叉30能够更加快速的安装到所述转动件20上，便于所述前叉30的定位安装。
28.进一步的，所述自行车的限位结构还包括前轮51、后轮52、两个辅助轮53，所述前轮51与所述前叉30活动连接，所述后轮52与所述车架主体40活动连接，两个所述辅助轮53对称设置在所述后轮52的两侧并与所述后轮52活动连接。
29.在本实施方式中，两个所述辅助轮53对称设置在所述后轮52的两侧并与所述后轮52活动连接，使自行车能够保持平衡，进一步防止儿童在学习自行车的过程中摔倒，从而便于儿童更加的学习骑自行车。
30.进一步的，所述自行车的限位结构还包括调节件61、座板62，所述座板62一端收容于所述车架主体40内并与所述车架主体40活动连接，所述调节件61活动安装在所述车架主体40上，所述车架主体40上设有凹槽45，所述调节件61遮挡所述凹槽45。
31.在本实施方式中，调送所述调节件61，能够使所述凹槽45变大，从而方便调节所述座板62的高度，锁紧所述调节件61，能够使所述凹槽45变小，从而使所述座板62固定到所述车架主体40上。
32.当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。


技术特征：
1.一种自行车的限位结构，其特征在于，所述自行车的限位结构包括：把手、转动件、前叉、车架主体，所述车架主体上设有安装部，所述把手部分收容于所述安装部的一端，所述前叉部分收容于所述安装部的另一端，所述转动件收容于所述安装部内，所述转动件的两端分别所述前叉、所述把手活动连接，所述安装部内壁与所述转动件之间形成环形的活动槽，所述前叉上设有第一限位块，所述第一限位块活动收容于所述活动槽内，所述车架主体还包括第二限位块，所述第二限位块固定收容于所述活动槽内。2.根据权利要求1所述的自行车的限位结构，其特征在于，所述第二限位块上设有两个第一限制面，两个所述第一限制面对称设置，所述第一限制面到所述转动件圆心的延长线与水平线的夹角为30度。3.根据权利要求1所述的自行车的限位结构，其特征在于，所述第一限位块上设有两个第二限制面，两个所述第二限制面对称设置，两个所述第二限制面之间的夹角为60度。4.根据权利要求1所述的自行车的限位结构，其特征在于，所述转动件上设有定位部，所述第一限位块与所述定位部抵接。5.根据权利要求1所述的自行车的限位结构，其特征在于，所述自行车的限位结构还包括前轮、后轮、两个辅助轮，所述前轮与所述前叉活动连接，所述后轮与所述车架主体活动连接，两个所述辅助轮对称设置在所述后轮的两侧并与所述后轮活动连接。6.根据权利要求1所述的自行车的限位结构，其特征在于，所述自行车的限位结构还包括调节件、座板，所述座板一端收容于所述车架主体内并与所述车架主体活动连接，所述调节件活动安装在所述车架主体上，所述车架主体上设有凹槽，所述调节件遮挡所述凹槽。

技术总结
本实用新型提出一种自行车的限位结构，使用时，由于所述第一限位块活动收容于所述活动槽内，所述第二限位块固定收容于所述活动槽内，转动所述把手时，所述把手通过所述转动件带动所述前叉转动，从而使所述第一限位块在所述活动槽内绕所述转动件的圆心转动，当所述第一限位块与所述第二限位块抵接时，所述把手无法继续转动，从而防止所述把手在转弯时向左或者向右旋转180度，进而防止儿童摔倒，使得儿童能够更好的学习骑自行车。能够更好的学习骑自行车。能够更好的学习骑自行车。


技术研发人员：张均
受保护的技术使用者：深圳酷骑童趣科技有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/3/8