一种具有透气通风功能的汽车盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车引擎盖板设备技术领域，具体为一种具有透气通风功能的汽车盖板。


背景技术：

2.采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化；1、空气导流：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响；通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定；流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的；2、保护发动机及周边管线配件等：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等；对车辆至关重要；通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
3.目前汽车引擎盖板不具备通风透气的功能，或者通风效果差，导致汽车发动机温度过高，影响使用寿命，需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有透气通风功能的汽车盖板，以解决上述背景技术中提出的汽车引擎盖板通风透气效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种具有透气通风功能的汽车盖板，包括汽车引擎盖板主体，所述汽车引擎盖板主体的左右两侧分别设置有通风装置和通风通道，且通风装置和通风通道的外部分别设置有第一通风防护室和第二通风防护室，所述第一通风防护室底部开设有排风口，且第一通风防护室为弧形结构，并且第一通风防护室和第二通风防护室结构相同，所述通风装置内部设置有排风扇和第二灰尘拦截板，且第二灰尘拦截板位于排风扇右侧，所述通风通道内壁设置有防尘过滤网和第一灰尘拦截板，且第一灰尘拦截板位于防尘过滤网左侧。
6.优选的，所述汽车引擎盖板主体的左右两侧均开设有开口，左侧开口内壁设置有连接卡槽，且连接卡槽内部插设有连接卡块。
7.优选的，所述汽车引擎盖板主体右侧开口的左右两侧均设置有连接转轴，且连接转轴与汽车引擎盖板主体构成转动连接。
8.优选的，所述连接卡块与连接卡槽结构相吻合，且连接卡块下端设置有通风装置，并且通风装置的上下两端各设置有一个连接卡块。
9.优选的，所述连接转轴外壁设置有限位挡杆，且限位挡杆位于防尘过滤网上端，并且防尘过滤网顶部有限位挡杆底部接触。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有透气通风功能的汽车盖板通
过在汽车引擎盖板主体的左右两侧分别设置第一通风防护室和第二通风防护室，在第一通风防护室和第二通风防护室的内部设置通风装置和通风通道，同时通风装置和通风通道安装在汽车引擎盖板主体的左右两侧，从而既保证了汽车引擎盖板主体具备良好的通风效果也避免汽车引擎盖板主体内部进水进尘等现象出现，保证汽车发动机的使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型一种具有透气通风功能的汽车盖板结构示意图；
12.图2为本实用新型一种具有透气通风功能的汽车盖板图1中a处放大结构示意图；
13.图3为本实用新型一种具有透气通风功能的汽车盖板图1中b处放大结构示意图。
14.图中：1、汽车引擎盖板主体，2、通风装置，3、排风扇，4、通风通道，5、第一通风防护室，6、排风口，7、防尘过滤网，8、第一灰尘拦截板，9、第二通风防护室，10、连接卡块，11、连接卡槽，12、限位挡杆，13、连接转轴，14、第二灰尘拦截板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有透气通风功能的汽车盖板，包括汽车引擎盖板主体1，汽车引擎盖板主体1的左右两侧分别设置有通风装置2和通风通道4，汽车引擎盖板主体1与通风装置2为活动连接，通风装置2可以拆卸下来，通风通道4与汽车引擎盖板主体1通过螺栓固定连接，且通风装置2和通风通道4的外部分别设置有第一通风防护室5和第二通风防护室9，通风装置2和通风通道4分别设置在第一通风防护室5和第二通风防护室9的内部但不与第一通风防护室5和第二通风防护室9进行接触，汽车引擎盖板主体1的左右两侧均开设有开口，左侧开口内壁设置有连接卡槽11，汽车引擎盖板主体1与连接卡槽11为一体连接，且连接卡槽11内部插设有连接卡块10，连接卡槽11与连接卡块10结构相吻合；汽车引擎盖板主体1右侧开口的左右两侧均设置有连接转轴13，且连接转轴13与汽车引擎盖板主体1构成转动连接，连接转轴13可以带动限位挡杆12对防尘过滤网7进行限位，避免防尘过滤网7掉落，同时也便于拆卸清理；连接卡块10与连接卡槽11结构相吻合，且连接卡块10下端设置有通风装置2，并且通风装置2的上下两端各设置有一个连接卡块10；连接转轴13外壁设置有限位挡杆12，且限位挡杆12位于防尘过滤网7上端，并且防尘过滤网7顶部有限位挡杆12底部接触，防尘过滤网7的长度小于第二通风防护室9底部的开口长度；第一通风防护室5底部开设有排风口6，通风装置2的长度小于排风口6的长度，便于取出通风装置2，第一通风防护室5与排风口6为一体连接，保证通风效果，且第一通风防护室5为弧形结构，从而减少灰尘和雨水的进入，并且第一通风防护室5和第二通风防护室9结构相同，通风装置2内部设置有排风扇3和第二灰尘拦截板14，通风装置2与排风扇3通过螺栓固定，第二灰尘拦截板14为塑料材质，第二灰尘拦截板14的上端与通风装置2内壁通过转轴连接，从而排风扇3工作时产生气流，气流的流动推动第二灰尘拦截板14打开，不会对空气的流通带来影响，而排风扇3关闭时则会起到拦截的效果，减少灰尘和雨水的进入，且
第二灰尘拦截板14位于排风扇3右侧，通风通道4内壁设置有防尘过滤网7和第一灰尘拦截板8，通风通道4与防尘过滤网7为活动连接，防尘过滤网7可以取出进行清理，且第一灰尘拦截板8位于防尘过滤网7左侧；该具有透气通风功能的汽车盖板通过在汽车引擎盖板主体1的左右两侧分别设置第一通风防护室5和第二通风防护室9，在第一通风防护室5和第二通风防护室9的内部设置通风装置2和通风通道4，同时通风装置2和通风通道4安装在汽车引擎盖板主体1的左右两侧，从而既保证了汽车引擎盖板主体1具备良好的通风效果也避免汽车引擎盖板主体1内部进水进尘等现象出现，保证汽车发动机的使用寿命。
17.工作原理：在使用该具有透气通风功能的汽车盖板时，如需要进行通风透气，则可以启动通风装置2内部的排风扇3，排风扇3工作后带动汽车引擎盖板主体1内部的空气流动，这时气流推动第二灰尘拦截板14向左侧打开，汽车引擎盖板主体1内部的空气向第一通风防护室5处流动随后从排风口6排出，与此同时，汽车引擎盖板主体1外部的空气在排风扇3的作用下从第二通风防护室9下端的开口进入到第二通风防护室9的内部，随后穿过防尘过滤网7过滤灰尘后推动第一灰尘拦截板8向左侧转动打开，新的空气进入到汽车引擎盖板主体1的内部，实现高效通风透气，如需要对通风装置2进行清理，则可以将通风装置2向上拉动，使通风装置2上的连接卡块10慢慢从连接卡槽11的内部活动出来，随后从排风口6处将通风装置2取出即可进行清理工作，而拆卸防尘过滤网7时，转动连接转轴13，使连接转轴13带动限位挡杆12远离防尘过滤网7，这时即可将防尘过滤网7拆卸，这就是该具有透气通风功能的汽车盖板的工作原理。
18.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。