一种自定位锁销式汽车同步器的制作方法

1.本实用新型属于汽车同步器技术领域，具体涉及一种自定位锁销式汽车同步器。


背景技术：

2.汽车同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间,防止接合套与待啮合的齿圈在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击，使换挡较为顺当，减少换挡齿轮噪声。
3.同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
4.传统的汽车同步器在使用时因内部会受到较大的挤压力，同步器的内部零件磨损较大，使用周期较短，而且同步器在使用时内部连接组件之间的摩擦力过大也会影响同步器的使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种自定位锁销式汽车同步器，以解决上述背景技术中提出的同步器的内部在汽车换挡过程中，会受到较大的挤压力，并且内部组件之间还会存在较大摩擦力，容易缩短同步器内部连接组件使用寿命的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自定位锁销式汽车同步器，包括支撑骨架，所述支撑骨架的前表面安装有活动块，所述活动块的外部套设有外圆环，所述外圆环的内壁等距设有缓压组件，所述缓压组件包括有空心结构，所述空心结构的内壁连接有弹簧，且弹簧的顶端安装有移动块。
7.优选的，所述移动块的表面粘结有垫片，所述移动块的顶面两端均设为圆弧形结构。
8.优选的，所述支撑骨架前表面的外壁边缘处设有限位轨道，所述限位轨道的内部等距设有定位销，且限位轨道的内部安装有滚珠。
9.优选的，所述支撑骨架的内部安装有圆环，且支撑骨架的前表面对称设有条型槽。
10.优选的，所述支撑骨架的截面尺寸小于活动块的截面尺寸，且滚珠在活动块的表面滚动。
11.优选的，所述圆环的内部贯穿设有转轴，且转轴的一端贯穿至活动块的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.（1）本实用新型通过在外圆环的内壁设置有缓压组件，当活动块转动时，缓压组件的内部移动块伸缩，弹簧受到挤压，缓减外圆环外壁受到的压力，减小外圆环和活动块之间的摩擦力，延长活动块的使用寿命。
14.（2）本实用新型通过在支撑骨架的内部开设有限位轨道，在限位轨道的内部安装有滚珠，在支撑骨架转动过程中，滚珠在活动块的表面转动，减小内部组件之间的摩擦力，
延长同步器的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为图1中的a处放大图；
17.图3为本实用新型的正视图；
18.图中：1-支撑骨架；2-圆环；3-定位销；4-条型槽；5-外圆环；6-滚珠；7-缓压组件；71-移动块；72-空心结构；73-弹簧；74-垫片；8-限位轨道；9-活动块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”、“顶/底部”等指示的方位或者位置关系为基于附图小琐事的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，易特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的显限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的事，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介简介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体其概况裂解上述属于在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种自定位锁销式汽车同步器，包括支撑骨架1，支撑骨架1的前表面安装有活动块9，活动块9的外部套设有外圆环5，外圆环5的内壁等距设有缓压组件7，缓压组件7包括有空心结构72，空心结构72的内壁连接有弹簧73，且弹簧73的顶端安装有移动块71，本实施例中，同步器的内部元件工作原理由中国专利号为cn202011419628.7的专利中公开，在活动块9转动过程中，弹簧73伸缩，移动块71被挤压至空心结构72的内部，当活动块9外壁的凹槽转动至空心结构72的顶面时，移动块71弹出，抵消部分活动块9与外圆环5内壁之间的压力，从而延长活动块9的使用寿命。
23.进一步的，移动块71的表面粘结有垫片74，移动块71的顶面两端均设为圆弧形结构，更有利于移动块71与活动块9外壁凹槽之间的匹配，起到过渡缓冲的作用。
24.进一步的，支撑骨架1前表面的外壁边缘处设有限位轨道8，限位轨道8的内部等距设有定位销3，且限位轨道8的内部安装有滚珠6，定位销3的内部组装有连接杆，换档时，连接杆受到转轴的轴向推力作用，通过定位销3推动支撑骨架1向前转动。
25.进一步的，支撑骨架1的内部安装有圆环2，且支撑骨架1的前表面对称设有条型槽4。
26.进一步的，支撑骨架1的截面尺寸小于活动块9的截面尺寸，且滚珠6在活动块9的
表面滚动，限位轨道8内部的滚珠6直径尺寸相同，并且限位轨道8的底面为圆弧形，限位轨道8内部的滚珠6全部绕转轴圆心转动，不会发生位置偏移，而滚珠6的外壁与活动块9的侧面之间产生滚动摩擦。
27.进一步的，圆环2的内部贯穿设有转轴，且转轴的一端贯穿至活动块9的内部。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，在汽车换档时，圆环2内部转轴转动，支撑骨架1和活动块9同速转动，限位轨道8内部的滚珠6沿支撑骨架1的转动方向同速转动，滚珠6与活动块9的表面滚动摩擦，减小了使用者换挡过程中所使用的力，同时也避免打齿现象的发生，在活动块9的转动过程中，缓压组件7中的移动块71能够有效减小活动块9对外圆环5的内壁之间的挤压力，通过改变同步器的内部结构，延长了同步器的使用寿命，同时也提高了汽车在换挡过程中的准确性和稳定性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自定位锁销式汽车同步器，其特征在于：包括支撑骨架（1），所述支撑骨架（1）的前表面安装有活动块（9），所述活动块（9）的外部套设有外圆环（5），所述外圆环（5）的内壁等距设有缓压组件（7），所述缓压组件（7）包括有空心结构（72），所述空心结构（72）的内壁连接有弹簧（73），且弹簧（73）的顶端安装有移动块（71）。2.根据权利要求1所述的一种自定位锁销式汽车同步器，其特征在于：所述移动块（71）的表面粘结有垫片（74），所述移动块（71）的顶面两端均设为圆弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种自定位锁销式汽车同步器，其特征在于：所述支撑骨架（1）前表面的外壁边缘处设有限位轨道（8），所述限位轨道（8）的内部等距设有定位销（3），且限位轨道（8）的内部安装有滚珠（6）。4.根据权利要求1所述的一种自定位锁销式汽车同步器，其特征在于：所述支撑骨架（1）的内部安装有圆环（2），且支撑骨架（1）的前表面对称设有条型槽（4）。5.根据权利要求3所述的一种自定位锁销式汽车同步器，其特征在于：所述支撑骨架（1）的截面尺寸小于活动块（9）的截面尺寸，且滚珠（6）在活动块（9）的表面滚动。6.根据权利要求4所述的一种自定位锁销式汽车同步器，其特征在于：所述圆环（2）的内部贯穿设有转轴，且转轴的一端贯穿至活动块（9）的内部。

技术总结
本实用新型涉及汽车同步器技术领域，公开了一种自定位锁销式汽车同步器，包括支撑骨架，所述支撑骨架的前表面安装有活动块，所述活动块的外部套设有外圆环，所述外圆环的内壁等距设有缓压组件，所述缓压组件包括有空心结构，所述空心结构的内壁连接有弹簧，且弹簧的顶端安装有移动块，所述移动块的表面粘结有垫片，所述移动块的顶面两端均设为圆弧形结构，所述支撑骨架的内部安装有圆环，且支撑骨架的前表面对称设有条型槽，本实用新型通过在外圆环的内壁设置有缓压组件，当活动块转动时，缓压组件的内部移动块伸缩，弹簧受到挤压，缓减外圆环外壁受到的压力，减小外圆环和活动块之间的摩擦力，延长活动块的使用寿命。延长活动块的使用寿命。延长活动块的使用寿命。


技术研发人员：李汉祥 赵孝民
受保护的技术使用者：江苏追日汽车同步器有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/3/8