一种用于路政的公路路面刻纹装置的制作方法

1.本实用新型属于公路路面刻纹技术领域，具体为一种用于路政的公路路面刻纹装置。


背景技术：

2.路面刻纹是指采用机械切割手段在混凝土路面等平整光滑路面上切割出规则纹理,以达到增大路面摩擦力，防止行车打滑的一种技术。刻纹技术在汽车试验场、跑道场地、光滑路面等交通工程中的应用十分广泛，随着我国路面技术水平的不断提高，对路面刻纹的需要量不断增加，对路面刻纹技术的要求也越来越高，刻纹深度一致,纹理排列有序，表面清晰美观是路面刻纹技术的关键所在。
3.但是现有的路面刻纹装置无法根据不同环境对刻纹刀进行高度的调节，同时，刻纹刀被固定牢靠，路面不平整时不能自行减震缓冲对路面进行刻纹，因此设计一种用于路政的公路路面刻纹装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于路政的公路路面刻纹装置，具备方便调节刻纹刀高度的优点，解决了不方便调节刻纹刀高度的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于路政的公路路面刻纹装置，包括装置主体、升降机构、缓冲机构和水箱组件；
8.所述装置主体包括底板，所述底板的下表面通过升降机构与万向轮固定连接，所述底板的下表面固定连接有缓冲机构，所述底板的上表面固定连接有水箱组件；
9.所述升降机构包括第一固定框，所述第一固定框的内部一侧开设有滑槽，所述滑槽与滑块活动连接，所述滑块与活动板固定连接，所述活动板的表面贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有第一轴承，所述第一轴承与第一固定框固定连接，所述螺纹杆的另一端固定连接有第二电机，所述活动板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有固定块，所述第二电机的一端固定连接有支撑框，所述支撑框与第一固定框固定连接。
10.优选的，所述底板的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有手柄，所述缓冲机构的一端固定连接有防护罩，所述防护罩的内部设置有第一电机，所述防护罩内部设置有刻纹刀,所述第一电机通过皮带与刻纹刀转动连接。
11.通过采用上述方案，在底板上表面设置支撑板，支撑板一端设置手柄，方便对整个机构进行推动操作，在刻纹刀上设置防护罩，防护罩可用于保护泥水飞溅，避免污染，或者有小石子蹦出伤人。
12.优选的，所述支撑框与万向轮固定连接。
13.通过采用上述方案，万向轮是通过支撑框与底板之间相互连接在一起的，万向轮可使装置方便朝着各个方位移动，操作方便。
14.优选的，所述第一固定框的上表面开设有通道，所述固定块的直径大于通道的直径。
15.通过采用上述方案，在第一固定框的上表面开设有通道，用于使支撑杆在电机带动下可以上下移动，固定块的直径大于通道，不仅起到固定连接的作用，也起到限位的作用，防止支撑杆滑落。
16.优选的，所述水箱组件包括水箱，所述水箱的上表面连通有进水口，所述进水口的表面设置有第一电磁阀，所述水箱的下表面连通有出水管，所述出水管的表面设置有第二电磁阀，所述出水管的一端连接于防护罩。
17.通过采用上述方案，设置水箱组件，通过外部水管连接进水口向水箱内部通水，第一电磁阀可以控制流量和速度，水箱下表面联通出水管，出水管表面设置第二电磁阀，出水管连接到防护罩，在刻纹刀切割时起到降温作用，同时水箱会对装置主体起到配重作用。
18.优选的，所述缓冲机构包括第二固定框，所述第二固定框的内部上表面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第二固定框的内侧壁固定连接，所述第一连接块的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的上表面固定连接有活动杆，所述活动杆与第二弹簧套接，所述第二连接块的下表面固定连接有第三连接块，所述第三连接块的一端固定连接有防护罩。
19.通过采用上述方案，设置缓冲机构，缓冲机构在路面不平时会起到一定缓震作用，在路面不平时，防护罩会挤压第三连接块，第三连接块在第二固定框表面通道滑动，然后挤压第二连接块，第二连接块带动第二弹簧和活动杆移动，第二弹簧会被压缩，活动杆会在第一连接块内活动，起到减震作用，第一连接块表面设置第三连接块，通过第一弹簧与第二固定框相互连接，横向起到减震作用。
20.优选的，所述第一连接块的内部开设有通孔，所述第二固定框的下表面开设有通孔。
21.通过采用上述方案，在第一连接块的内部开设通孔，用于活动杆在第一连接块内滑动，第二固定框下表面开设通孔，用于第三连接块滑动。
22.(三)有益效果
23.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于路政的公路路面刻纹装置，具备以下有益效果：
24.该用于路政的公路路面刻纹装置，通过设置升降机构，升降机构通过支撑框内的第二电机带动，启动第二电机，第二电机带动第二轴承转动，第二轴承带动螺纹杆转动，螺纹杆的另一端在第一轴承内转动，转动同时会带动活动板进行上下移动，活动板会带动滑块在滑槽上滑动，方便活动板移动，活动板会带动支撑杆进行上下移动，实现了对装置的升降调节，调节改变装置高度，刻纹时调节刻纹刀的位置，使路面刻纹的深度可调节。
附图说明
25.图1为本实用新型的主视结构示意图；
26.图2为本实用新型中的升降机构结构示意图；
27.图3为本实用新型中的缓冲机构结构示意图；
28.图4为本实用新型中的刻纹刀主视结构示意图。
29.图中：
30.1、装置主体；101、底板；102、支撑板；103、手柄；104、万向轮；105、防护罩；106、第一电机；107、刻纹刀；108、皮带；
31.2、升降机构；201、第一固定框；202、滑槽；203、滑块；204、活动板；205、螺纹杆；206、第一轴承；207、支撑杆；208、固定块；209、第二电机；210、支撑框；
32.3、缓冲机构；301、第二固定框；302、第一连接块；303、固定板；304、第一弹簧；305、活动杆；306、第二弹簧；307、第二连接块；308、第三连接块；
33.4、水箱组件；401、水箱；402、进水口；403、第一电磁阀；404、出水管；405、第二电磁阀。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.实施例一
36.一种用于路政的公路路面刻纹装置，包括装置主体1、升降机构2、缓冲机构3和水箱组件4；
37.所述装置主体1包括底板101，所述底板101的下表面通过升降机构2与万向轮104固定连接，所述底板101的下表面固定连接有缓冲机构3，所述底板101的上表面固定连接有水箱组件4；
38.所述升降机构2包括第一固定框201，所述第一固定框201的内部一侧开设有滑槽202，所述滑槽202与滑块203活动连接，所述滑块203与活动板204固定连接，所述活动板204的表面贯穿有螺纹杆205，所述螺纹杆205的一端固定连接有第一轴承206，所述第一轴承206与第一固定框201固定连接，所述螺纹杆205的另一端固定连接有第二电机209，所述活动板204的上表面固定连接有支撑杆207，所述支撑杆207的一端固定连接有固定块208，所述第二电机209的一端固定连接有支撑框210，所述支撑框210与第一固定框201固定连接。
39.所述底板101的一端固定连接有支撑板102，所述支撑板102的一端固定连接有手柄103，所述缓冲机构3的一端固定连接有防护罩105，所述防护罩105的内部设置有第一电机106，所述防护罩105内部设置有刻纹刀107,所述第一电机106通过皮带108与刻纹刀107转动连接，所述支撑框210与万向轮104固定连接，所述第一固定框201的上表面开设有通道，所述固定块208的直径大于通道的直径，所述水箱组件4包括水箱401，所述水箱401的上表面连通有进水口402，所述进水口402的表面设置有第一电磁阀403，所述水箱401的下表面连通有出水管404，所述出水管404的表面设置有第二电磁阀405，所述出水管404的一端连接于防护罩105。
40.参阅图1-4，推动手柄103可带动万向轮104转动，转动同时可以方便装置主体1移
动，将装置主体1移动至切割地点，调节升降机构2使刻纹刀107处于合适切割位置，升降机构2通过支撑框210内的第二电机209带动，启动第二电机209，第二电机209带动螺纹杆205转动，螺纹杆205的另一端在第一轴承206内转动，转动同时会带动活动板204进行上下移动，活动板204会带动滑块203在滑槽202上滑动，方便活动板204移动，活动板204会带动支撑杆207进行移动，当第二电机209正转时可进行上移，当第二电机209反转时可进行下移，实现了对装置的升降调节，调节后通过进水口402可向水箱401内进行通水，通过第二电磁阀405来控制水流出，启动第一电机106带动刻纹刀107转动，通过出水管404流水对刻纹刀107进行降温，防护罩105会对刻纹刀107在使用时产生的碎石起到阻挡作用，从而起到防护作用，然后开始对路面进行刻纹工作。
41.实施例二
42.在实施例一的基础上增加了对刻纹刀107工作时的缓冲功能。
43.所述缓冲机构3包括第二固定框301，所述第二固定框301的内部上表面固定连接有第一连接块302，所述第一连接块302的表面固定连接有固定板303，所述固定板303的一侧固定连接有第一弹簧304，所述第一弹簧304的一端与第二固定框301的内侧壁固定连接，所述第一连接块302的下表面固定连接有第二弹簧306，所述第二弹簧306的一端固定连接有第二连接块307，所述第二连接块307的上表面固定连接有活动杆305，所述活动杆305与第二弹簧306套接，所述第二连接块307的下表面固定连接有第三连接块308，所述第三连接块308的一端固定连接有防护罩105，所述第一连接块302的内部开设有通孔，所述第二固定框301的下表面开设有通孔。
44.参阅图1-4，缓冲机构3在使用时，依靠路面不平时，起到一定缓震作用，路面不平时，防护罩105会推动第三连接块308，第三连接块308在第二固定框301表面通道滑动，然后推动第二连接块307，第二连接块307带动第二弹簧306和活动杆305移动，第二弹簧306会被压缩，活动杆305会在第一连接块302内活动，起到减震作用，第一连接块302表面设置第三连接块308，通过第一弹簧304与第二固定框301相互连接，横向起到减震作用，缓冲机构3可以对装置主体1起到缓冲作用。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。