一种便于安装的气动阻车器的制作方法

1.本实用新型涉及有轨运输技术领域，具体为一种便于安装的气动阻车器。


背景技术：

2.有轨运输在隧道内铺设轨道，进行隧道内的进料、出碴的运输作业方式，有轨运输既能用机车牵引出洞外，也可用人力推送，是一种适应性较强的运输方式。
3.有轨运输时需要使用阻车器进行阻挡，常见的阻车器采用手动操作，但是在长度较长的隧道中通过人工操作需要大量的人力，间接的提高了生产成本，同时人工操作具有不确定性，容易影响运输效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的气动阻车器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于安装的气动阻车器，所述便于安装的气动阻车器包括
7.第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的一侧通过安装座固定安装有气缸，所述第一固定块和第二固定块的顶部两侧均设置有铁轨，所述铁轨用于运输车辆；
8.第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和第二挡块分别设置于第一固定块和第二固定块的两侧顶部，所述第一固定块和第二固定块的两端顶部均设置有轴座，两侧所述轴座之间均通过固定柱固定安装有弹簧，两端所述弹簧的中部均通过第一转轴活动连接第一挡块和第二挡块；
9.垫块，所述垫块连接于第一固定块和第二固定块的底部两侧，所述垫块的两端均固定安装有支架，两侧所述支架的内部均设置有阀门，所述阀门的底部设置有固定件。
10.优选的，所述第一挡块和第二挡块的底部分别通过连接板固定连接有第一连接块和第三连接块，所述第一固定块和第二固定块的一侧内部之间分别设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定块和第二固定块远离第二固定杆的一侧之间固定安装有第三固定杆，所述第二固定杆的中部设置有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间通过第二转轴活动连接有固定圈，所述固定圈靠近气缸的一侧设置有连接轴；
11.优选的，所述第一固定块和第二固定块远离安装座的一侧之间固定安装有固定板；
12.优选的，所述垫块与第一固定块和第二固定块之间通过第一支撑板固定连接；
13.优选的，所述铁轨与第一固定块和第二固定块之间通过第二支撑板固定连接；
14.优选的，所述气缸的输出轴与连接轴之间固定连接；
15.优选的，所述第二连接块和第三连接块之间通过第一连接条和第二连接条相连接，所述第一连接条和第二连接条之间通过第三转轴活动连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1.该一种便于安装的气动阻车器，通过设置第一固定块和第二固定块，安装本装置时，首先将第一固定块和第二固定块的底部通过第一支撑板固定在垫块的两端，然后将铁轨通过第二支撑板固定在第一固定块和第二固定块的顶部两端，接着将第一挡块和第二挡块设置在铁轨的两侧，最后将第一挡块通过安装座安装在第一固定块和第二固定块两侧外部，接着使用固定板将第一固定块和第二固定块的另一端固定，组装完成后，将本装置放置在指定的安装位上，然后转动阀门，阀门带动固定件插入指定的安装孔中进行固定，从而达到便于安装的目的。
18.2.该一种便于安装的气动阻车器，通过设置气缸，操作时通过远程控制气缸运行，气缸的输出轴带动连接轴往前推动，连接轴受到推力后连同固定圈往前推动，固定圈移动后其顶部和底部设置的第一连接块和第二连接块会在第一固定杆和第二固定杆上转动，第一连接块往连接轴的方向转动后会拉扯顶部的第一挡块，将第一挡块往外侧拨动，第二连接块同时往连接轴的方向转动后会通过第一连接条和第二连接条拉扯第三连接块，第三连接块受到拉扯力会在第三固定杆上转动，第三连接块的顶部同时将第二挡块往外侧拨动，第一挡块和第二挡块同时往外部拨动后，车辆会顺利通过铁轨，当车辆通过后，气缸再次带动连接轴收回，这时第一挡块和第二挡块会复位，通过远程气动控制，从而避免人工操作，加大了运输效率。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的固定板安装结构示意图；
21.图3为本实用新型的第一连接块安装结构示意图；
22.图4为本实用新型图1中a处的放大示意图；
23.图5为本实用新型图3中b处的放大示意图。
24.图中：1、第一固定块；2、第二固定块；3、安装座；4、气缸；5、第一挡块；6、第二挡块；7、轴座；8、固定柱；9、弹簧；10、固定圈；11、铁轨；12、垫块；13、支架；14、阀门；15、连接板；16、第一连接块；17、第三连接块；18、第一固定杆；19、第二固定杆；20、第三固定杆；21、第二连接块；22、连接轴；23、固定板；24、第一支撑板；25、第二支撑板；26、第一连接条；27、第二连接条。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.请参阅图1-图5所示，本实用新型提供的一种技术方案：
30.一种便于安装的气动阻车器，便于安装的气动阻车器包括
31.第一固定块1和第二固定块2，第一固定块1和第二固定块2的一侧通过安装座3固定安装有气缸4，第一固定块1和第二固定块2的顶部两侧均设置有铁轨11，铁轨11用于运输车辆；
32.第一挡块5和第二挡块6，第一挡块5和第二挡块6分别设置于第一固定块1和第二固定块2的两侧顶部，第一固定块1和第二固定块2的两端顶部均设置有轴座7，两侧轴座7之间均通过固定柱8固定安装有弹簧9，两端弹簧9的中部均通过第一转轴活动连接第一挡块5和第二挡块6；
33.垫块12，垫块12连接于第一固定块1和第二固定块2的底部两侧，垫块12的两端均固定安装有支架13，两侧支架13的内部均设置有阀门14，阀门14的底部设置有固定件；
34.通过上述方案，通过设置第一固定块1和第二固定块2，安装本装置时，首先将第一固定块1和第二固定块2的底部通过第一支撑板24固定在垫块12的两端，然后将铁轨11通过第二支撑板25固定在第一固定块1和第二固定块2的顶部两端，接着将第一挡块5和第二挡块6设置在铁轨11的两侧，最后将第一挡块5通过安装座3安装在第一固定块1和第二固定块2两侧外部，接着使用固定板23将第一固定块1和第二固定块2的另一端固定，组装完成后，将本装置放置在指定的安装位上，然后转动阀门14，阀门14带动固定件插入指定的安装孔中进行固定，从而达到便于安装的目的。
35.本实施例中，优选的，第一挡块5和第二挡块6的底部分别通过连接板15固定连接有第一连接块16和第三连接块17，第一固定块1和第二固定块2的一侧内部之间分别设置有第一固定杆18和第二固定杆19，第一固定块1和第二固定块2远离第二固定杆19的一侧之间固定安装有第三固定杆20，第二固定杆19的中部设置有第二连接块21，第一连接块16和第二连接块21之间通过第二转轴活动连接有固定圈10，固定圈10靠近气缸4的一侧设置有连接轴22；
36.通过上述方案，通过设置气缸4，操作时通过远程控制气缸4运行，气缸4的输出轴带动连接轴22往前推动，连接轴22受到推力后连同固定圈10往前推动，固定圈10移动后其顶部和底部设置的第一连接块16和第二连接块21会在第一固定杆18和第二固定杆19上转动，第一连接块16往连接轴22的方向转动后会拉扯顶部的第一挡块5，将第一挡块5往外侧拨动，第二连接块21同时往连接轴22的方向转动后会通过第一连接条26和第二连接条27拉扯第三连接块17，第三连接块17受到拉扯力会在第三固定杆20上转动，第三连接块17的顶部同时将第二挡块6往外侧拨动，第一挡块5和第二挡块6同时往外部拨动后，车辆会顺利通
过铁轨11，当车辆通过后，气缸4再次带动连接轴22收回，这时第一挡块5和第二挡块6会复位，通过远程气动控制，从而避免人工操作，加大了运输效率；
37.本实施例中，优选的，第一固定块1和第二固定块2远离安装座3的一侧之间固定安装有固定板23；
38.通过上述方案，通过设置固定板23，当需要维修时，将固定板23拆卸即可，从而达到便于维修的目的；
39.本实施例中，优选的，垫块12与第一固定块1和第二固定块2之间通过第一支撑板24固定连接；
40.通过上述方案，通过设置第一支撑板24，方便将垫块12与第一固定块1和第二固定块2之间通过螺栓固定，从而达到便于连接的目的；
41.本实施例中，优选的，铁轨11与第一固定块1和第二固定块2之间通过第二支撑板25固定连接；
42.通过上述方案，通过设置第二支撑板25，方便将铁轨11与第一固定块1和第二固定块2之间焊接，从而达到便于固定的目的；
43.本实施例中，优选的，气缸4的输出轴与连接轴22之间固定连接；
44.通过上述方案，通过设置连接轴22，气缸4的输出轴与连接轴22之间连接，从而达到便于传动的目的；
45.本实施例中，优选的，第二连接块21和第三连接块17之间通过第一连接条26和第二连接条27相连接，第一连接条26和第二连接条27之间通过第三转轴活动连接；
46.通过上述方案，通过设置第一连接条26和第二连接条27，便于第一挡块5和第二挡块6同时运行，从而达到同步操作的目的。
47.本实施例的一种便于安装的气动阻车器在使用时，安装本装置时，首先将第一固定块1和第二固定块2的底部通过第一支撑板24固定在垫块12的两端，然后将铁轨11通过第二支撑板25固定在第一固定块1和第二固定块2的顶部两端，接着将第一挡块5和第二挡块6设置在铁轨11的两侧，最后将第一挡块5通过安装座3安装在第一固定块1和第二固定块2两侧外部，接着使用固定板23将第一固定块1和第二固定块2的另一端固定，组装完成后，将本装置放置在指定的安装位上，然后转动阀门14，阀门14带动固定件插入指定的安装孔中进行固定，从而达到便于安装的目的，操作时通过远程控制气缸4运行，气缸4的输出轴带动连接轴22往前推动，连接轴22受到推力后连同固定圈10往前推动，固定圈10移动后其顶部和底部设置的第一连接块16和第二连接块21会在第一固定杆18和第二固定杆19上转动，第一连接块16往连接轴22的方向转动后会拉扯顶部的第一挡块5，将第一挡块5往外侧拨动，第二连接块21同时往连接轴22的方向转动后会通过第一连接条26和第二连接条27拉扯第三连接块17，第三连接块17受到拉扯力会在第三固定杆20上转动，第三连接块17的顶部同时将第二挡块6往外侧拨动，第一挡块5和第二挡块6同时往外部拨动后，车辆会顺利通过铁轨11，当车辆通过后，气缸4再次带动连接轴22收回，这时第一挡块5和第二挡块6会复位，通过远程气动控制，从而避免人工操作，加大了运输效率。
48.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围
的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。