一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具的制作方法

1.本实用新型属于货车上心盘技术领域，特别是涉及一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具。


背景技术：

2.目前，铁路货车常用的上心盘组件连接方式主要有铆接式、整体式和嵌入式等三种结构。铆接式上心盘组件结构通过铆钉将上心盘铆接于牵引梁上，其主要特点是结构简单，维修便利，但存在铆钉易被切断的可能。
3.现有的整体式上心盘组件结构将上心盘与后从板座铸为一体，并与牵引梁焊接，该结构解决了铆接式铆钉易被切断的可能，但给日后的维修带来了很大困难；因此，提出一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具，解决现有的整体式上心盘组件结构将上心盘与后从板座铸为一体，并与牵引梁焊接，该结构解决了铆接式铆钉易被切断的可能，但给日后的维修带来了很大困难的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具，包括心盘垫板和上心盘本体，所述心盘垫板上表面固定连接有卡板，所述上心盘本体底面开设有板槽，所述卡板与板槽卡装配合，所述卡板相对两侧壁均开设有若干滑槽，所述滑槽内部滑动配合有卡块，所述板槽相对两侧壁均开设有若干卡槽，所述卡块与卡槽卡装配合，上心盘本体通过卡板配合板槽进行组装，通过滑动卡块，将卡块顶入卡槽中，实现对上心盘位置的固定，固定方式简单，并且避免了通过铆钉方式安装，安装效率高。
7.所述心盘垫板内部开设有驱动槽，所述驱动槽与滑槽连接，所述驱动槽内部转动连接有若干双向螺纹杆，所述驱动槽内部滑动配合有若干滑座，若干所述滑座关于双向螺纹杆呈对称设置，所述滑座一侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与双向螺纹杆螺纹配合。
8.所述滑座一侧壁与卡块固定连接。
9.所述驱动槽右侧壁安装有安装座，所述安装座内部开设有安装槽，所述安装槽内部安装有双轴电机。
10.所述双轴电机输出端均安装有转轴，所述转轴一端安装有主动齿；双轴电机带动转轴旋转，从而带动主动齿旋转，主动齿配合从动齿，使双向螺纹杆旋转，双向螺纹杆与滑座螺纹配合，使滑座呈对称式位移，滑座带动卡块卡入卡槽中，快速稳定的使上心盘本体固定，固定方式简单且结构稳定，效率高。
11.所述双向螺纹杆周侧面安装有从动齿，所述主动齿与从动齿啮合。
12.所述上心盘本体上表面开设有若干安装孔。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.本实用新型通过设置卡板、板槽、滑槽、卡块和卡槽，实现对上心盘位置的固定，固定方式简单，并且避免了通过铆钉方式安装，安装效率高；通过设置双轴电机、双向螺纹杆、滑座、主动齿和从动齿，可以同时带动多组卡块卡入卡槽，让上心盘卡装固定更加稳定，固定方式简单且结构稳定，效率高；拆卸效率高，便于后期维护。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具的等轴侧立体结构示意图；
18.图2为一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具的前视结构示意图；
19.图3为图2中a-a剖面结构示意图；
20.图4为图3中c部分局部放大图；
21.图5为图3中b-b剖面结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、心盘垫板；2、上心盘本体； 3、卡板；4、板槽；5、驱动槽；6、安装座；601、安装槽；7、双轴电机；8、转轴；9、主动齿；10、双向螺纹杆；11、从动齿；12、滑座；13、螺纹槽； 14、卡块；15、滑槽；16、卡槽；17、安装孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具，包括心盘垫板1和上心盘本体2，心盘垫板1上表面固定连接有卡板3，上心盘本体2底面开设有板槽4，卡板3与板槽4卡装配合，卡板3相对两侧壁均开设有若干滑槽15，滑槽15内部滑动配合有卡块14，板槽4相对两侧壁均开设有若干卡槽16，卡块14与卡槽16卡装配合，上心盘本体2通过卡板3配合板槽4进行组装，通过滑动卡块14，将卡块14顶入卡槽16中，实现对上心盘位置的固定，固定方式简单，并且避免了通过铆钉方式安装，安装效率高。
26.心盘垫板1内部开设有驱动槽5，驱动槽5与滑槽15连接，驱动槽5内部转动连接有若干双向螺纹杆10，驱动槽5内部滑动配合有若干滑座12，若干滑座12关于双向螺纹杆10呈对称设置，滑座12一侧壁开设有螺纹槽13，螺纹槽13与双向螺纹杆10螺纹配合。
27.滑座12一侧壁与卡块14固定连接。
28.驱动槽5右侧壁安装有安装座6，安装座6内部开设有安装槽601，安装槽601内部安
装有双轴电机7。
29.双轴电机7输出端均安装有转轴8，转轴8一端安装有主动齿9；双轴电机7带动转轴8旋转，从而带动主动齿9旋转，主动齿9配合从动齿11，使双向螺纹杆10旋转，双向螺纹杆10与滑座12螺纹配合，使滑座12呈对称式位移，滑座12带动卡块14卡入卡槽16中，快速稳定的使上心盘本体2 固定，固定方式简单且结构稳定，效率高。
30.双向螺纹杆10周侧面安装有从动齿11，主动齿9与从动齿11啮合。
31.上心盘本体2上表面开设有若干安装孔17。
32.如图1-5所示本实施例为一种铁路货车上心盘分解铆接辅助机具的使用方法：上心盘本体2通过卡板3配合板槽4进行组装，通过滑动卡块14，将卡块14顶入卡槽16中，实现对上心盘位置的固定，固定方式简单，并且避免了通过铆钉方式安装，安装效率高；双轴电机7带动转轴8旋转，从而带动主动齿9旋转，主动齿9配合从动齿11，使双向螺纹杆10旋转，双向螺纹杆10与滑座12螺纹配合，使滑座12呈对称式位移，滑座12带动卡块14 卡入卡槽16中，快速稳定的使上心盘本体2固定，固定方式简单且结构稳定；拆卸时，滑座12逆向位移，卡块14脱离卡槽16，从而轻松对上心盘进行拆卸，拆卸效率高，便于后期维护；双轴电机7型号为ydsk100。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。