一种带照明灯的车门测量支架的制作方法

1.本实用新型涉及车门测量支架技术领域，具体为一种带照明灯的车门测量支架。


背景技术：

2.车门(car door)是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。目前车门在生产出厂之前需要对其进行测量，而此时则会使用到车门测量支架。
3.现有技术下的一种车门测量支架，通过将第一支撑组件沿车门的高度方向可调节地设在框架上，实现了车门测量装置适应不同高度的车门的测量。第二支撑组件中的第二支块沿车门的宽度方向可调节地设在框架上，实现了车门测量装置适应不同宽度的车门的测量，第三支块的限位槽保证了每次测量支撑点的一致性。由此，本实用新型实施例的车门测量装置能够对不同车型的车门进行测量，适应性广，且结构简单，操作方便，定位可靠，但现有装置不具备照明功能，进而在车门进行测量的过程中，会出现测量读数误差的现象，此时则会影响到车门的后期使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带照明灯的车门测量支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带照明灯的车门测量支架，所述照明设备包括有万向调节板、夹板、照明灯、 t形对接板、接入板、联动杆与固定结构，其中万向调节板由螺钉固定在车门测量支架的一端一侧，所述夹板与万向调节板之间进行固定连接，其中照明灯由螺钉均匀固定在夹板的一端，所述t形对接板与接入板均贯穿万向调节板设置，其中联动杆位于t形对接板的末端一侧，所述固定结构贯穿t形对接板设置。
6.优选的，所述t形对接板贯穿夹板设置，其中t形对接板中端贯穿开设对接槽，所述t形对接板一端两侧对称贯穿开设第一校准孔，其中第一校准孔贯穿对接槽开设。
7.优选的，所述接入板贯穿对接槽设置，其中接入板一端两侧对称贯穿开设第二校准孔，所述第二校准孔之间的间隔距离与第一校准孔之间的间隔距离相同，所述接入板一端中侧设置一体成型的突出块，其中突出块中端贯穿设置螺接的锁定螺杆。
8.优选的，所述联动杆一端两侧设置一体成型的固定结构，其中联动杆一端中侧设置一体成型的伸出板，所述伸出板套在锁定螺杆上。
9.优选的，所述固定结构包括有连接杆、撑开块、导入块、限位圆柱与支撑弹簧，所述连接杆与伸出板之间为一体成型的结构，其中撑开块位于连接杆一端两侧，所述撑开块与连接杆之间为一体成型的结构，所述导入块与撑开块之间一体成型的结构。
10.优选的，所述导入块位于撑开块的一端，其中限位圆柱固定在导入块的内端中侧，
所述支撑弹簧两端分别套在两个限位圆柱上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过对本实用的设置，可使得车门测量支架具备照明设备，进而在测量车门的过程中，可以帮助工作人员更好的对车门测量结果进行观察，同时本实用的照明设备可以进行多角度调节，方便工作人员使用；
13.2、通过对本实用的设置，可使得万向调节板与夹板之间进行快速固定，进而便于工作人员对照明设备进行安装固定。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型万向调节板半剖立体示意图；
16.图3为本实用新型t形对接板立体示意图；
17.图4为本实用新型接入板立体示意图；
18.图5为本实用新型接入板与固定结构半剖立体示意图。
19.图中：车门测量支架1、万向调节板2、夹板21、照明灯22、t 形对接板23、对接槽2301、第一校准孔2302、接入板24、第二校准孔2401、突出块2402、锁定螺杆2403、联动杆25、伸出板2501、固定结构26、连接杆2601、撑开块2602、导入块2603、限位圆柱 2604、支撑弹簧2605。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：包括车门测量支架1与具有快速对接安装并可以调节角度的照明设备，照明设备固定在车门测量支架1一端一侧，其特征在于：照明设备包括有万向调节板2、夹板21、照明灯22、t形对接板23、接入板24、联动杆 25与固定结构，其中万向调节板2由螺钉固定在车门测量支架1的一端一侧，其中万向调节板2采用的材料组成为硅胶+钢片u型架，夹板21与万向调节板2之间进行固定连接，其中照明灯22由螺钉均匀固定在夹板21的一端，t形对接板23与接入板24均贯穿万向调节板2设置，接入板24贯穿对接槽2301设置，其中接入板24一端两侧对称贯穿开设第二校准孔2401，第二校准孔2401之间的间隔距离与第一校准孔2302之间的间隔距离相同，接入板24一端中侧设置一体成型的突出块2402，其中突出块2402中端贯穿设置螺接的锁定螺杆2403，其中联动杆25位于t形对接板23的末端一侧，t形对接板23贯穿夹板21设置，其中t形对接板23中端贯穿开设对接槽2301， t形对接板23一端两侧对称贯穿开设第一校准孔2302，其中第一校准孔2302贯穿对接槽2301开设，固定结构26贯穿t形对接板23设置，联动杆25一端两侧设置一体成型的固定结构26，固定结构26 依次贯穿第一校准孔2302与第二校准孔2401设置，其中联动杆25 一端中侧设置一体成型的伸出板2501，伸出板2501套在锁定螺杆 2403上，固定结构26包括有连接杆2601、撑开块2602、导入块2603、限位圆柱2604与支撑弹簧2605，连接杆
2601与伸出板2501之间为一体成型的结构，其中撑开块2602位于连接杆2601一端两侧，撑开块2602与连接杆2601之间为一体成型的结构，导入块2603与撑开块2602之间一体成型的结构，导入块2603位于撑开块2602的一端，其中限位圆柱2604固定在导入块2603的内端中侧，导入块2603设置的形状为锥形，支撑弹簧2605两端分别套在两个限位圆柱2604上。
22.工作原理：可通过照明灯22对车门测量支架1进行照明，通过万向调节板2可对夹板21的角度方向进行调节，使得照明灯22可以更好的照向车门测量支架1，进一步的当需要对万向调节板2与夹板 21固定时，首先使得t形对接板23依次贯穿万向调节板2与夹板2 去，进一步的把接入板24插入到对接槽2301的内部，随后把锁定螺杆2403贯穿伸出板2501设置，随后把锁定螺杆2403螺接在突出块 2402上，与此同时固定结构26依次贯穿第一校准孔2302与第二校准孔2401设置，导入块2603更加方便的进入到第一校准孔2302与第二校准孔2401的内部，同时随着锁紧螺杆2403的转动，撑开块 2602可以对t形接入板23与接入板24进行固定，同时支撑弹簧2605 可对突出块2402进行支撑，使得突出块2402更好的对接入板24进行接触。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。