一种轨道玩具的制作方法

1.本技术涉及玩具技术领域，尤其涉及一种轨道玩具。


背景技术：

2.现有的轨道玩具，一般都是设计成拼装后即固定的样式，玩具车在该固定样式的轨道上行驶。如此设计只能体验玩具车行走过程的乐趣，玩家基本无法与该玩具进行互动。当然，玩家也可以将现有的轨道中间位置拆掉其中的一块，形成轨道断开的模拟情景，但这样操作存在以下问题：1、玩具车不会停止，还是会继续往前行走，最终在断开处脱离轨道掉落到地面上，容易导致玩具车损坏，也无法模拟自动停止的效果；2、拆掉中间的轨道块后可能导致整个轨道体不牢固，甚至出现散架的问题，影响玩耍体验。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨道玩具，能够增强互动性，提升趣味性。
4.本技术的技术方案提供一种轨道玩具，包括至少两者之间形成断口的两根轨道段，还包括活动块和控制件，所述活动块与所述控制件联动，所述控制件设置在所述轨道段上；
5.所述活动块可相对于至少一根所述轨道段在第一状态和第二状态之间活动，所述控制件包括放行状态和阻碍状态；
6.当所述活动块处于所述第一状态时，所述活动块接通所述断口，使得整个轨道玩具处于连通状态，所述活动块带动所述控制件切换至所述放行状态，玩具车通行于所述轨道玩具上；
7.当所述活动块处于所述第二状态时，所述活动块未接通所述断口，使得所述轨道玩具处于断开状态，所述活动块带动所述控制件切换至所述阻碍状态，所述玩具车受到控制件的阻碍而止步于所述断口前。
8.优选地，所述活动块包括连接端和搭接端，所述连接端与所述断口一侧的所述轨道段转动连接并使得所述活动块能够相对于所述轨道段转动，所述搭接端能够与所述断口另一侧的所述轨道段相搭接用于接通所述断口，所述控制件设置在与所述连接端连接的所述轨道段上。
9.优选地，所述活动块具有两个，每个所述活动块均包括连接端和对接端，所述连接端与所述断口一侧的所述轨道段转动连接并使得所述活动块能够相对于所述轨道段转动；
10.当所述活动块处于所述第一状态时，两个所述活动块的所述对接端连接在一起使得所述轨道段处于所述连通状态；
11.当所述活动块处于所述第二状态时，两个所述活动块的所述对接端分离使得所述轨道段处于断开状态。
12.优选地，所述活动块可拆卸地连接在所述断口处，所述活动块的两端均设有第一
连接件，所述断口的两端均设有第二连接件；
13.当所述活动块处于所述第一状态时，所述第一连接件与所述第二连接件连接并使得所述轨道玩具处于所述连通状态；
14.当所述活动块处于所述第二状态时，所述第一连接件与所述第二连接件分离并使得所述轨道玩具处于所述断开状态。
15.优选地，所述轨道段设置有朝向所述断口凸起的安装平台，所述安装平台设有凹槽，所述凹槽内设置有转轴，所述连接端置于所述凹槽内并与所述转轴转动连接，使得所述活动块能够绕所述转轴转动。
16.优选地，还包括用于调节所述活动块与所述轨道段之间的相对角度的调节机构；
17.所述调节机构包括与所述轨道段连接的第一定位部以及与所述活动块连接的多个第二定位部；
18.当所述第一定位部与不同位置的所述第二定位部连接时，所述活动块与所述轨道段之间保持的相对角度不同。
19.优选地，所述控制件为能够相对于所述轨道段的行驶平面升降的升降块，所述活动块与所述升降块联动；
20.当所述活动块处于所述第一状态时，所述活动块带动所述升降块活动至与所述行驶平面平齐，使所述玩具车能够通行；当所述活动块处于所述第二状态时，所述活动块带动所述升降块相对于所述行驶平面上升或下降，用于阻碍所述轨道段上的所述玩具车。
21.优选地，还包括联动机构，所述联动机构包括与所述轨道段滑动连接的滑块，所述活动块与所述滑块联动；
22.所述滑块包括抬升部，所述抬升部设有抬升斜面，所述升降块与所述抬升斜面接触；
23.当所述活动块处于所述第一状态时，所述活动块带动所述滑块滑动至所述抬升斜面的高位端与所述升降块接触并使得所述升降块上升至与所述行驶平面平齐；
24.当所述活动块处于所述第二状态时，所述活动块带动所述滑块滑动至所述抬升斜面的低位端与所述升降块接触并使得所述升降块下降至所述行驶平面以下。
25.优选地，所述滑块设有伸入至所述断口内的接触部，所述联动机构还包括弹性件，所述弹性件连接所述滑块和所述轨道段；
26.当所述活动块处于所述第一状态时，所述活动块与所述接触部接触并推动所述滑块朝远离所述断口的方向滑动，所述弹性件被压缩；
27.当所述活动块处于所述第二状态时，所述活动块与所述接触部分离，所述弹性件复位并推动所述滑块朝靠近所述断口的方向滑动，所述升降块在自身重力下下降。
28.优选地，所述控制件为挡板，所述挡板与所述轨道段活动连接并能够相对于所述轨道段转动，所述挡板与所述活动块联动；
29.当所述活动块处于所述第一状态时，所述活动块带动所述挡板转动至与所述轨道段平齐，使得所述玩具车能够通行；
30.当所述活动块处于所述第二状态时，所述活动块带动所述挡板相对于所述轨道段向上翻转或向下翻转，用于阻碍所述轨道段上的所述玩具车。
31.采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
32.本技术能够通过改变活动块使得轨道段连通或断开，能够提高玩家与玩具之间的互动性，另外，活动块的状态改变能够联动控制件，使得控制件的状态切换，当轨道段在断开时控制件处于阻碍状态，避免玩具车从断口处掉落而损坏，提高玩具车的使用寿命，当轨道段在连通时控制件处于放行状态，使得玩具车能够通行，具有较强的趣味性。
附图说明
33.参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
34.图1是本实用新型在其中一个实施例中轨道段处于连通状态时的整体结构示意图；
35.图2是本实用新型在其中一个实施例中轨道段处于断开状态时的整体结构示意图；
36.图3是本实用新型在其中一个实施例中活动块处于第一状态时的示意图；
37.图4是本实用新型在其中一个实施例中活动块处于第二状态时的示意图；
38.图5是本实用新型在其中一个实施例中控制件处于放行状态的示意图；
39.图6是本实用新型在其中一个实施例中控制件处于阻碍状态的示意图；
40.图7是图4的爆炸图；
41.图8是图7中a处局部放大图；
42.图9是图7中b处局部放大图；
43.图10是本实用新型在其中一个实施例中活动块的结构示意图；
44.图11是本实用新型在其中一个实施例中控制件为挡板时的示意简图；
45.图12是本实用新型在另一个实施例中控制件为挡板时的示意简图；
46.图13是本实用新型在又一个实施例中控制件为挡板时的示意简图；
47.图14是本实用新型在其中一个实施例中活动块可拆卸地连接在断口的示意简图。
48.附图标记对照表：
49.轨道段10：单体轨道100、断口101、阻碍凹坑102、安装平台103、转轴104、凹槽105、限位卡槽106、凹口107、第二连接件108；
50.塔楼11、桥墩12、轨道上升段13、连杆14；
51.活动块20：连接端201、对接端202、侧板203、限位面204、搭接端205、第一连接件206；
52.控制件30：
53.升降块31：配合斜面310；
54.联动机构32：滑块320、抬升部321、抬升斜面322、接触部323、弹性件324；
55.挡板33：弹簧331、扭簧332；
56.调节机构40：
57.第一定位部41：定位杆411、复位弹簧412、定位头413、卡槽414；
58.第二定位部42：弧形块421、凸点422。
具体实施方式
59.下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
60.容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对申请技术方案的限定或限制。
61.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
62.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述属于在本技术中的具体含义。
63.实施例一：
64.在本实施例公开了一种轨道玩具，如图1和图2所示，其包括至少两者之间形成断口101的两根轨道段10，其中相邻两个轨道段10之间设有断口101，如图3-7所示，其还包括活动块20和控制件30，活动块20与控制件30联动，控制件30设置在轨道段10上；
65.活动块20可相对于至少一根轨道段10在第一状态和第二状态之间活动，控制件30包括放行状态和阻碍状态；
66.如图1、图3和图5所示，当活动块20处于第一状态时，活动块20连通断口101，使得整个轨道玩具处于连通状态，活动块带动控制件切换至放行状态，玩具车通行于所述轨道玩具上；如图2、图4和图6所示，当活动块20处于第二状态时，活动块20未接通断口101，使得轨道玩具处于断开状态，活动块20带动控制件30切换至阻碍状态，玩具车受到控制件30的阻碍而止步于断口101前。
67.其中，轨道段10供玩具车行驶，玩家可以通过改变活动块20的位置对活动块20的状态进行切换，当活动块20处于第一状态的时候，活动块20连通断口101使得轨道段10处于连通状态，玩具车能够从轨道段10正常通行。当活动块20处于第二状态的时候，活动块20活动至断口101打开的位置，使得轨道段10处于断开状态，玩具车不能够通行，因此玩家可以通过改变活动块20的位置使得轨道段10连通或断开，能够提高玩家与玩具之间的互动性。另外，活动块20与控制件30联动，当活动块20处于第一状态时，活动块20能够带动控制件30切换至放行状态，此时玩具车能够正常通行，当活动块20处于第二状态时，活动块20能够带动控制件30切换至阻碍状态，此时控制件30阻碍玩具车通行，避免玩具车驶向断口101，避免在轨道段10处于断开状态时玩具车继续行驶导致从断口101掉落脱轨。通过活动块20与控制件30之间的联动，能够提高玩具和玩家之间的互动性以及趣味性。
68.在本实施例中，活动块20具有两个，每个活动块20均包括连接端201和对接端202，连接端201与断口101一侧的轨道段10转动连接并使得活动块20能够相对于轨道段10转动；
69.如图1和图3所示，当活动块20处于第一状态时，两个活动块20的对接端202连接在一起使得轨道玩具处于连通状态；
70.如图2和图4所示，当活动块20处于第二状态时，两个活动块20的对接端202分离使得轨道玩具处于断开状态。
71.具体地，两个结构相同的活动块20分别与断口101两端的轨道段10转动连接，通过外力作用能够控制活动块20转动进而改变活动块20的状态。当活动块20处于第一状态时，两个活动块20翻转至与轨道段10的行驶平面平齐，且两个活动块20的对接端202相互对接在一起形成，使得两个活动块20完全覆盖断口101形成供玩具车通行的桥面，此时玩具车能够从桥面通过断口101，实现连续地行进。当将活动块20切换至第二状态时，玩家向上推动活动块20使得活动块20向上翻转，此时桥面断开，且向上翻转后的活动块20还能够对轨道段10起到阻挡的作用，阻挡玩具车继续驶向断口101从而导致脱轨掉落。
72.同时，在活动块20进行状态切换的同时联动控制件30，当活动块20处于第二状态时，控制件30处于阻碍状态，通过控制件30对玩具车在轨道段10上提前进行阻挡，能够提前阻碍玩具车驶向断口101导致玩具车对向上翻转后的活动块20造成冲撞或从断口101处脱轨掉落。
73.具体地，如图10所示，活动块20的两侧设置有沿纵向向上延伸的侧板203，通过侧板203能够避免玩具车在行经活动块20时从活动块20的两侧掉落。
74.在本实施例中，如图7和图8所示，断口101一侧的轨道段10设有转轴104，连接端201与转轴104转动连接并使得活动块20能够绕转轴104转动。
75.具体地，如图8所示，在轨道段10设置有朝向断口101凸起的安装平台103，安装平台103设有凹槽105，转轴104安装在凹槽105内，连接端201置于凹槽105内并与转轴104转动连接，使得活动块20能够绕转轴104转动。其中，在连接端201的下方设有限位面204，在轨道段10上设有限位卡槽106，当活动块20处于第一状态时，限位面204与安装平台103抵接在一起，从而限制活动块20进一步向下翻转，使得活动块20能够稳定地保持在第一状态，当活动块20处于第二状态时，活动块20两侧的侧板203卡入至限位卡槽106内，从而限制活动块20进一步翻转，使得活动块20能够稳定地保持在第二状态。
76.在实施例中，如图4所示，还包括用于调节活动块20与轨道段10之间的相对角度的调节机构40；
77.如图5和图10所示，调节机构40包括与轨道段10连接的第一定位部41以及与活动块20连接的多个第二定位部42；
78.当第一定位部41与不同位置的第二定位部42连接时，活动块20与轨道段10之间保持的相对角度不同。
79.具体地，如图9所示，第一定位部41包括定位杆411和复位弹簧412，复位弹簧412套接在定位杆411上，定位杆411与轨道段10滑动连接并能够沿纵向上下活动，在定位杆411的端部设有定位头413，定位头413设置有卡槽414，复位弹簧412设置在定位头413与轨道段10之间。如图10所示，活动块20连接弧形块421，第二定位部42为分散设置在,弧形块421上的多个凸点422，卡槽414与凸点422相匹配。
80.更进一步的，如图10所示，弧形块421与连接端201固定连接，弧形块421能够跟随活动块20绕转轴104转动。当活动块20旋转至不同的角度时，定位头413在复位弹簧412的弹
力作用下向上推动，使得对应角度的凸点422能够卡入至卡槽414内，通过改变不同的凸点422卡入至卡槽414内，能够实现改变活动块20与轨道段10之间的角度不同，实现活动块20转动角度的多级调节，提高玩具的可玩性。
81.可选地，第一定位部41为撑杆，第二定位部42为设置在活动块20底部的多个支撑口，轨道段10向断口101方向延伸设置有支撑段，撑杆的一端与支撑段转动连接，另一端能够卡入至活动块20底部不同的支撑口内，从而实现调整活动块20的转动角度。
82.可选地，第一定位部41为伸缩杆，第二定位部42设置在活动块20的底部，伸缩杆的一端与轨道段10转动连接，另一端与第二定位部42转动连接，通过调整伸缩杆的伸缩长度调整活动块20的转动角度。
83.在本实施例中，如图3-7所示，控制件30为能够相对于轨道段10的行驶平面升降的升降块31，活动块20与升降块31联动；
84.如图3和图5所示，当活动块20处于第一状态时，活动块20带动升降块31活动至与行驶平面平齐，使得玩具车能够通行；
85.如图4和图6所示，当活动块20处于第二状态时，活动块20带动升降块31相对于行驶平面上升或下降，用于阻碍轨道段10上的玩具车。
86.其中，升降块31设置在玩具车的轮子行走轮径上，当活动块20处于第二状态时，升降块31下降所形成的阻碍凹坑102使得玩具车在行进至阻碍凹坑102时陷入至阻碍凹坑102内无法继续前行，进而能够提前阻碍玩具车继续朝向断口101行进，避免玩具车从断口101脱轨掉落。当活动块20从第二状态切换至第一状态时，活动块20带动升降块31上升至与行驶平面平齐，此时陷入至阻碍凹坑102内的玩具车被升降块31抬起并能够继续行驶。在本实用新型的一些实施例中，如图7所示，还包括联动机构32，联动机构32包括与轨道段10滑动连接的滑块320，活动块20与滑块320联动；
87.如图5、图6和图9所示，滑块320包括抬升部321，抬升部321设有抬升斜面322，升降块31与抬升斜面322接触；
88.如图5所示，当活动块20处于第一状态时，活动块20带动滑块320滑动至抬升斜面322的高位端与升降块31接触并使得升降块31上升至与行驶平面平齐；
89.如图6所示，当活动块20处于第二状态时，活动块20带动滑块320滑动至抬升斜面322的低位端与升降块31接触并使得升降块31下降至行驶平面以下。
90.具体地，在轨道段10内设有滑槽(图未示)，滑块320滑动设置在滑槽内并能够朝远离/靠近断口101的方向滑动，升降块31设有与抬升斜面322接触的配合斜面310。当活动块20处于第一状态时，活动块20带动滑块320朝远离断口101方向滑动，使得抬升部321的抬升斜面322向上推动升降块31，使得升降块31能够上升至与行驶平面平齐，使得玩具车能够正常通行。当活动块20处于第二状态时，活动块20带动滑块320朝靠近断口101方向滑动，升降块31从抬升斜面322的高位端滑动至低位端，进而实现升降块31下降至行驶平面以下并形成阻碍凹坑102阻碍玩具车通行。
91.在本实施例中，如图6所示，滑块320设有伸入至断口101内的接触部323，联动机构32还包括弹性件324，弹性件324连接滑块320和轨道段10；
92.如图5所示，当活动块20处于第一状态时，活动块20与接触部323接触并推动滑块320朝远离断口101的方向滑动，弹性件324被压缩；
93.如图6所示，当活动块20处于第二状态时，活动块20与接触部323分离，弹性件324复位并推动滑块320朝靠近断口101的方向滑动，升降块31在自身重力下下降。
94.具体地，在轨道段10内设有沿纵向设置有滑动口(图未示)，升降块31滑动设置在滑动口内并能够沿纵向上下滑动。弹性件324设置在滑槽内并分别连接滑块320和轨道段10，接触部323从安装平台103伸入至断口101内，当活动块20处于第一状态时，活动块20的限位面204与接触部323接触并推动滑块320朝远离断口101方向滑动，从而使得抬升部321推动升降块31向上升起至与行驶平面平齐。当活动块20处于第二状态时，接触部323与限位面204分离，此时滑块320在弹性件324的弹力作用下朝靠近断口101的方向滑动，此时升降块31在自身重力作用下下降，并且升降块31从抬升斜面322的高位端滑动至低位端，实现升降块31下降至行驶平面以下。
95.可选地，如图11和图12所示，升降块31能够相对于轨道段10滑动升降，在轨道段10靠近断口101的一端设置有凹口107，凹口107设置在玩具车的两组轮子的行走路径之间，升降块31滑动设置在凹口107内并能够沿纵向上下滑动，升降块31的端部伸入至断口101内，在升降块31的底部设置弹簧331，弹簧331分别连接挡板和轨道段10。
96.当活动块20处于第一状态时，活动块20的底部抵压升降块31伸入至断口101内的一端，并将升降块31沿纵向下压，使得升降块31置于轨道段10的行驶平面以下，玩具车能够正常通行。当活动块20处于第二状态时，活动块20与升降块31分离，升降块31在弹簧331的弹力作用下沿纵向上移，并使得升降块31移动至轨道段10的行驶平面以上从而阻挡玩具车前进。
97.可选地，凹口107还能够设置在两组轮子的行走路径上。可选地，控制件30为挡板，挡板与轨道段10活动连接并能够相对于轨道段10转动，挡板与活动块20联动；
98.当活动块20处于第一状态时，活动块20带动挡板转动至与轨道段10平齐，使得玩具车能够通行；
99.当活动块20处于第二状态时，活动块20带动挡板相对于轨道段10向上翻转或向下翻转，用于阻碍轨道段10上的玩具车。
100.可选地，如图11和图13所示，挡板能够相对于轨道段10转动时，在轨道段10靠近断口101的一端设置有凹口107，凹口107设置在玩具车的两组轮子的行走路径之间，挡板设置在凹口107内，挡板的一端通过扭簧332与轨道段10转动连接，另一端伸出凹口107并伸入至断口101内。
101.当活动块20处于第一状态时，活动块20的底部抵压挡板伸入至断口101内的一端，使得挡板处于轨道段10的行驶平面以下。当活动块20处于第二状态时，活动块20与挡板分离，挡板在扭簧332的作用下向上翻转从而阻挡玩具车前进。
102.可选地，凹口107设置在玩具车的两组轮子的行走路径上，当活动块20处于第一状态时，挡板伸入至断口101内一端的底部抵压在活动块20的顶部，此时玩具车能够通过挡板。当活动块20处于第二状态时，活动块20与挡板分离，挡板在扭簧332的作用下向下翻转，使得在行走路径上形成凹坑阻碍玩具车前进。
103.在本实施例中，如图1和图2所示，轨道玩具还包括塔楼11、桥墩12和轨道上升段13，轨道段10的底部与桥墩12连接，使得轨道段10能够与地面分离，两个塔楼11分别安装在断口101两侧的轨道段10上，且两个塔楼11之间通过连杆14相连，当活动块20处于第二状态
时，此时即使轨道玩具处于断开状态，但是由于分离的两段轨道段10之间通过连接两个塔楼11的连杆14相连，从而保证了轨道玩具在断开状态下的结构稳定性。轨道上升段13与轨道段10连接，能够将玩具车从地面引导至轨道段10上。
104.特别地，轨道段10与轨道上升段13之间拼接在一起，轨道段10由多个单体轨道100拼接组成，能够根据玩家需求延长或缩短轨道段10的长度。
105.在本技术中，玩家能够通过调整活动块20的状态实现轨道玩具的连通或断开，从而提高轨道玩具的可玩性，同时当玩家在调整活动块20的状态时，由于活动块20与控制件30联动，当需要将轨道玩具断开时，玩家只需要将活动块20切换至第二状态，此时，控制件30联动并在轨道段10对玩具车进行提前阻挡，从而模拟轨道玩具断开时玩具车自动停止的效果，趣味性强，同时通过提前阻挡玩具车通行能够避免玩具车驶向断口101导致脱轨掉落，造成玩具车损坏。同时，本技术中断口101两侧的轨道段10通过塔楼11之间的连杆14相连，使得轨道玩具在处于断开状态时也能够保持结构的稳定性，不易出现散架问题。
106.实施例二：
107.本实施例与实施例一相似，不同之处在于，在本实施例中，活动块20设置有一个，其中，如图10所示，活动块20包括连接端201和搭接端205，连接端201与断口101一侧的轨道段10转动连接并使得活动块20能够相对于轨道段10转动，搭接端205能够与断口101另一侧的轨道段10相搭接用于连通断口101，控制件30设置在与连接端201连接的一轨道段10上。
108.具体地，在轨道段10设置有凸向断口101的安装平台103，安装平台103设有凹槽105，转轴104安装在凹槽105内，连接端201置于凹槽105内并与转轴104转动连接，使得活动块20能够绕转轴104转动。
109.当活动块20处于第一状态时，活动块20的搭接端205搭接在断口101另一侧的轨道段10上，从而使得轨道玩具处于连通状态，使得玩具车能够通过断口101。
110.实施例三：
111.本实施例与实施例一相似，不同之处在于，在本实施例中，如图14所示，活动块20设置有一个，活动块20可拆卸地连接在断口101处，活动块20的两端均设有第一连接件206，断口101的两端均设有第二连接件108；
112.当活动块20处于第一状态时，第一连接件206与第二连接件108连接并使得轨道玩具处于连通状态；
113.当活动块20处于第二状态时，第一连接件206与第二连接件108分离并使得轨道玩具处于断开状态。
114.具体地，第一连接件206为卡扣，第二连接件108为扣位，当活动块20处于第一状态时，活动块20两端的卡扣卡入至断口101两侧的扣位内，从而通过活动块20连接断口101两侧的轨道段10，使得玩具车能够通过断口101。当活动块20处于第二状态时，即将活动块20与轨道段10分离，活动块20的两端的卡扣均与扣位分离，从而使得轨道段10处于断开状态。
115.可选地，第一连接件206为沿活动块20两端向外延伸设置的第一搭接件，第二连接件108为沿朝向断口101延伸的第二搭接件，当活动块20处于第一状态时，第一搭接件搭接在第二搭接件上，从而实现连通断口101两侧的轨道段10，使得玩具车能够通行。
116.以上的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。