一种路肩修筑设备的制作方法

1.本实用新型涉及路肩修筑技术领域，具体为一种路肩修筑设备。


背景技术：

2.路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，修筑板是在路肩修筑过程起到支撑和防塌的作用。
3.现有的公路工程用路肩修筑设备大多采用路肩修筑板，在修筑板使用过程中，一般底部都是通过使用嵌入式的地桩将修筑板进行固定，侧面通过连接块和连接槽进行限位固定，为了保证路肩修筑板的稳定，路桩尺寸较长，使得在需要将修筑板拆除时，需要工作人员重复将地桩挖出，前面路肩板侧面的连接块卡在后面路路肩板侧面的连接槽中，导致工作人员在将修筑板拆除时不够方便；对于不同的地形公路，仅依靠将修筑板嵌入地下限位，修筑板缺少支撑结构，容易发生倾斜，且适配性较低。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种路肩修筑设备，采用的技术方案是，包括修筑板和支撑板，所述修筑板上设有所述支撑板，所述修筑板上开设有疏水孔，所述修筑板的左右两侧分别设有容纳槽和连接槽，所述容纳槽内滑动连接有连接块，所述连接槽与所述连接块位置相对应、尺寸相匹配，所述修筑板内部还开设有安装槽，所述安装槽内设有用于驱动所述连接块的驱动机构，所述驱动机构包括蜗轮和蜗杆，所述蜗杆转动连接在所述安装槽内，且所述蜗杆的一端设有第一螺纹段，所述连接块上开设有与所述第一螺纹段相啮合的螺纹孔，所述连接块与所述蜗杆之间滑动连接，所述蜗轮由驱动块驱动，通过采用驱动机构中的蜗轮和蜗杆来驱动连接块，便于相邻修筑板之间的连接，在对修筑板运输时，连接块还能够收缩在修筑板内，便于对修筑板的运输。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动块为圆柱形，且与所述修筑板之间滑动连接，所述驱动块的一端与所述蜗轮连接，另一端与所述修筑板端面齐平，且开设有内六角凹槽。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述疏水孔开设有两组，且对称设在所述修筑板上。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蜗杆上还开设有旋向相反的第二螺纹段，所述第二螺纹段上啮合有滑块，所述安装槽的侧壁上还开设有供所述滑块滑动的滑轨，所述滑块上连接有挡板，所述挡板与所述疏水孔位置相对应。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板尺寸大于所述疏水孔尺寸，在修筑板上开设疏水孔，并通过驱动机构驱动挡板来实现对疏水孔的开闭，避免在修筑板运输或存放时，杂物落在疏水孔中导致疏水孔堵塞。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修筑板与所述支撑板之间通过转轴铰
接，且所述转轴上套装有扭簧，在修筑板的外侧设置支撑板，并在修筑板与支撑板之间设置转轴和扭簧，在使用时，使支撑板与修筑板之间形成一定夹角，支撑板能够对修筑板起到一个支撑的作用，提高修筑板的稳定性，运输收纳时，支撑板在扭簧的弹力作用下与修筑板贴合，便于运输收纳。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修筑板上还设有荧光板，在修筑板上设置荧光板，在夜晚行车期间，能够提醒过路司机道路边沿，避免车辆驶离道路，发生车祸。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在修筑板的外侧设置支撑板，并在修筑板与支撑板之间设置转轴和扭簧，在使用时，使支撑板与修筑板之间形成一定夹角，支撑板能够对修筑板起到一个支撑的作用，提高修筑板的稳定性，运输收纳时，支撑板在扭簧的弹力作用下与修筑板贴合，便于运输收纳；通过采用驱动机构中的蜗轮和蜗杆来驱动连接块，便于相邻修筑板之间的连接，在对修筑板运输时，连接块还能够收缩在修筑板内，便于对修筑板的运输；在修筑板上开设疏水孔，并通过驱动机构驱动挡板来实现对疏水孔的开闭，避免在修筑板运输或存放时，杂物落在疏水孔中导致疏水孔堵塞。
12.进一步的，在修筑板上设置荧光板，在夜晚行车期间，能够提醒过路司机道路边沿，避免车辆驶离道路，发生车祸。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型修筑板侧视结构示意图；
16.图4为本实用新型修筑板剖视图。
17.图中：1-修筑板、2-支撑板、3-荧光板、4-驱动块、5-蜗杆、6-滑块、7-挡板、8-疏水孔、9-连接块、10-转轴、11-扭簧、13-蜗轮。
具体实施方式
18.实施例1
19.如图1至图4所示，本实用新型公开了一种路肩修筑设备，采用的技术方案是，包括修筑板1和支撑板2，所述修筑板1上设有所述支撑板2，所述支撑板2与所述修筑板1尺寸相匹配，所述修筑板1上开设有疏水孔8，所述疏水孔8贯穿所述修筑板1，所述修筑板1的左右两侧分别设有容纳槽和连接槽，所述容纳槽内滑动连接有连接块9，所述连接槽与所述连接块9位置相对应、尺寸相匹配，所述连接块9可用于相邻所述修筑板1之间的连接，所述修筑板1内部还开设有安装槽，所述安装槽内设有用于驱动所述连接块9的驱动机构，所述驱动机构包括蜗轮13和蜗杆5，所述蜗杆5通过轴承座转动连接在所述安装槽内，且所述蜗杆5的一端设有第一螺纹段，所述连接块9上开设有与所述第一螺纹段相啮合的螺纹孔，所述连接块9与所述蜗杆5之间滑动连接，所述蜗杆5可通过所述第一螺纹段驱动所述连接块9，所述蜗轮13由驱动块4驱动。
20.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动块4为圆柱形，所述修筑板1上开设有驱动槽，所述驱动块4在所述驱动槽内转动连接，所述驱动块4包括内端和外端，所述内端与所述蜗轮13连接，所述外端与所述修筑板1端面齐平，且所述外端上开设有内六角凹
槽。
21.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述疏水孔8开设有两组，且对称设在所述修筑板1上。
22.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蜗杆5上还开设有旋向相反的第二螺纹段，所述第二螺纹段上啮合有滑块6，所述滑块6上开设有与所述第二螺纹段相啮合的螺纹孔，所述安装槽的侧壁上还开设有供所述滑块6滑动的滑轨，所述滑块6上连接有挡板7，所述挡板7与所述疏水孔8位置相对应。
23.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板7尺寸大于所述疏水孔8尺寸。
24.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修筑板1与所述支撑板2之间通过转轴10铰接，且所述转轴10上套装有扭簧11，所述扭簧11能够在不使用设备时，使所述支撑板2与所述修筑板1贴合。
25.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述修筑板1上还设有荧光板3。
26.本实用新型的工作原理：使用时，根据公路地形，调整修筑板1与支撑板2之间的角度，向外拨动支撑板2，使支撑板2围绕转轴10转动，同时扭簧11蓄力，调整支撑板2与修筑板1之间的角度，使支撑板2与修筑板1之间形成一定夹角，起到支撑作用；将修筑板1和支撑板2嵌入底面，使用内六角扳手嵌入驱动块4上的内六角凹槽中，顺时针转动驱动块4，通过蜗轮13带动位于安装槽中的蜗杆5转动，通过第一螺纹段与连接块9上的螺纹孔相啮合，带动连接块9向修筑板1外侧移动，并突出修筑板1，移动至相邻的修筑板1上的连接槽中，与相邻的修筑板1连接，在蜗杆5转动的同时，通过第二螺纹段带动滑块6在滑轨中滑动，带动挡板7移动，将疏水孔8开启，避免下雨后修筑板1阻挡雨水无法从公路流出。
27.本实用新型涉及的机械连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
28.本文中未详细说明的部件为现有技术。
29.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。