一种铁路车载交换机的制作方法

1.本实用新型涉及交换机技术领域，尤其涉及一种铁路车载交换机。


背景技术：

2.工业以太网交换机主要是应用于复杂的工业环境中的实时以太网数据传输，铁路作为一种高效经济的城际交通方式，具有高速、便捷、环保和安全的特点，日渐成为人们中长距离出行的首选。而铁路旅客列车局域网交换技术不仅可以为客户提供各种网络信息化服务，还可以做为铁路车载各个系统提供业务内部交换，以实现提供各类信息发布、视频监控服务，实现列车业务系统信息化业务。
3.现有的铁路车载交换机支撑结构相对单一，在长时间的铁路车载环境下，交换机容易出现局部结构的松动，进而导致交换机内元器件会出现局部的相互碰撞，最后导致交换机出现故障损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种铁路车载交换机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种铁路车载交换机，包括两个左右对称设置的侧板，还包括：两个前横梁与后横梁，矩形分布的固定连接在两个所述侧板之间；共面设置的前面板与电源面板，均固定连接在所述两个侧板的前端面，其中，所述前面板的前端面设有八个矩形分布的千兆ge以太网接口以及bypass接口，所述电源面板的前端面设有电源接口、接地端子、电源灯以及警告灯；后面板，固定连接在两个所述侧板的后端面；两个带有网孔的散热板，分别固定连接在两个所述侧板的下端侧壁之间；两个对称设置的挂耳，分别固定连接在两个所述侧板的前端两侧，其中，两个所述挂耳上均固定安装有把手。
7.为了增强交换机的支撑强度，优选地，两个所述侧板的前后两端均固定连接有加强板，四个所述加强板的侧壁均设有l形卡板，两个所述前横梁与后横梁的两端均设有与l形卡板配合的卡槽。
8.为了增强交换机的支撑强度，优选地，两个所述侧板之间固定连接有两个上下对称的加强梁，两个加强梁位于前横梁与后横梁之间。
9.为了对交换机内的零部件与电源模块相互隔离，优选地，两个所述侧板之间设有与加强梁以及两个前横梁固定连接的隔板，所述隔板的一端与电源面板一侧相对齐。
10.为了降低侧板的质量，优选地，两个所述侧板的侧壁均设有多个均匀分布的矩形孔。
11.为了提升挂耳的支撑强度，进一步地，两个所述挂耳与两个加强板一体成型。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路车载交换机，具备以下有益效果：
13.1、该铁路车载交换机，通过两个前横梁与两后横梁可以大大提升整个交换机的支
撑强度以及抗震性能，从而使交换机的使用强度大大增强；
14.2、该铁路车载交换机，通过前面板上的bypass接口可以使列车中的中间节点出现故障时，不会影响级联的其他交换机节点正常通信；
15.3、该铁路车载交换机，通过位于侧板两侧的四个加强板通过l形卡板卡在前横梁与后横梁的卡槽内，从而进一步提升整体支撑强度。
16.4、该铁路车载交换机，通过螺钉固定两侧的挂耳即可，安装及其的方便，而且挂耳还具有一定的震动缓冲能力，从而降低降低交换机受到的震动幅度，两个挂耳上的把手可以使拿取交换机更加的省力方便。
17.5、该铁路车载交换机，通过交换机内的隔板可以将交换机中的电源组件与其它组件隔开，有效的对交换机的零部件进行隔离保护。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种铁路车载交换机的第一视角轴测结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种铁路车载交换机的第二视角局部结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种铁路车载交换机的前面板与电源面板主视结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种铁路车载交换机的加强板轴测结构示意图。
22.图中：1、侧板；2、前横梁；3、后横梁；4、前面板；5、电源面板；6、后面板；7、千兆ge以太网接口；8、电源接口；9、电源灯；10、警告灯；11、接地端子；12、bypass接口；13、加强板；14、l形卡板；15、挂耳；16、把手；17、散热板；18、矩形孔；19、隔板；20、加强梁；21、网孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.实施例：
26.参照图1-4，一种铁路车载交换机，包括两个左右对称设置的侧板1，还包括：两个前横梁2与后横梁3，矩形分布的固定连接在两个侧板1之间；共面设置的前面板4与电源面板5，均固定连接在两个侧板1的前端面，其中，前面板4的前端面设有八个矩形分布的千兆ge以太网接口7以及bypass接口12，电源面板5的前端面设有电源接口8、接地端子11、电源灯9以及警告灯10；后面板6，固定连接在两个侧板1的后端面；两个带有网孔21的散热板17，分别固定连接在两个侧板1的下端侧壁之间；两个对称设置的挂耳15，分别固定连接在两个侧板1的前端两侧，其中，两个挂耳15上均固定安装有把手16，通过两个前横梁2与两后横梁3可以大大提升整个交换机的支撑强度以及抗震性能，从而使交换机的使用强度大大增强，带有网孔21的散热板17可以保证交换机的散热性能，降低交换机过热故障的几率，前面板4
上的bypass接口12可以使列车中的中间节点出现故障时，不会影响级联的其他交换机节点正常通信，安装交换机时，通过螺钉固定两侧的挂耳15即可，安装及其的方便，而且挂耳15还具有一定的震动缓冲能力，从而降低降低交换机受到的震动幅度，两个挂耳15上的把手16可以使拿取交换机更加的省力方便，实际使用中，交换机还支持链型组网的端口链路聚合功能，以提供链路的冗余保护。
27.两个侧板1的前后两端均固定连接有加强板13，四个加强板13的侧壁均设有l形卡板14，两个前横梁2与后横梁3的两端均设有与l形卡板14配合的卡槽，位于侧板1两侧的四个加强板13通过l形卡板14卡在前横梁2与后横梁3的卡槽内，从而进一步提升整体支撑强度。
28.两个侧板1之间固定连接有两个上下对称的加强梁20，两个加强梁20位于前横梁2与后横梁3之间，加强梁20则可以进一步提升整体支撑强度。
29.两个侧板1之间设有与加强梁20以及两个前横梁2固定连接的隔板19，隔板19的一端与电源面板5一侧相对齐，隔板19可以将交换机中的电源组件与其它组件隔开，有效的对交换机的零部件进行隔离保护。
30.两个侧板1的侧壁均设有多个均匀分布的矩形孔18，可以使侧板1的重量大大减小。
31.两个挂耳15与两个加强板13一体成型，可以大大增加挂耳15的支撑强度。
32.工作原理：本实用新型中，通过两个前横梁2与两后横梁3可以大大提升整个交换机的支撑强度以及抗震性能，从而使交换机的使用强度大大增强，带有网孔21的散热板17可以保证交换机的散热性能，降低交换机过热故障的几率，前面板4上的bypass接口12可以使列车中的中间节点出现故障时，不会影响级联的其他交换机节点正常通信，位于侧板1两侧的四个加强板13通过l形卡板14卡在前横梁2与后横梁3的卡槽内，从而进一步提升整体支撑强度，安装交换机时，通过螺钉固定两侧的挂耳15即可，安装及其的方便，而且挂耳15还具有一定的震动缓冲能力，从而降低降低交换机受到的震动幅度，两个挂耳15上的把手16可以使拿取交换机更加的省力方便。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。