同步同向联动门的传动带带夹结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种配件，特别涉及一种用在同步同向联动门上的配件。


背景技术：

2.我们知道，同步同向联动门有双门或三门联动类型，它们都是通过传动带（如皮带、钢丝带或钢丝绳等）组件和夹在传动带上的带夹的传动来实现相邻两门扇的联动。
3.目前市面上用于联动门的带夹通常是一体式的，其中用于传动带端头连接的带夹是将皮带的两端部插进到带夹的带孔中后，从侧面拧进螺丝将传动带直接压紧；而用于另一相连门扇（或固定端）的带夹则需要提前穿入传动带，并松开侧面的扭紧螺钉的同时，拧出带夹与夹座之间的连接螺丝，当移动门扇至左右合适位置后才能锁紧侧面的扭紧螺丝，由于此时需要分离带夹与夹座才能顺利移动带夹到合适位置，然后才能用螺丝把带夹与夹座再相连，由于门扇安装时的空间有限，当带夹与夹座相连时，连接螺丝极易掉落，导致安装操作极为不方便，而且这种带夹在锁紧时只靠两颗螺丝顶紧，这样在使用时容易松脱，导致传动带松弛。另外，目前市面上的带夹都只能使用在单一夹紧一种传动带的场合，例如夹紧皮带的带夹与夹紧钢丝绳的带夹是不能通用的，即每种传动带所用到的带夹都必须是专用的，这样会带来物料的种类增多，以及生产灵活性等都受到制约，也影响批量化生产时的成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理，安装使用更方便的同步同向联动门的传动带带夹结构，其使用更便利及经济成本更优越。
5.为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：
6.一种同步同向联动门的传动带带夹结构，包括夹座、夹座固定螺丝和带夹，其中：
7.在所述夹座的一端设有供该夹座固定螺丝穿进来的夹座螺丝孔，另一端设有带夹螺丝过孔；
8.所述带夹包括带夹主体、带夹侧盖、侧盖安装螺丝和带夹主体螺丝；在所述带夹主体上端一侧设有供传动带端部装入的侧开口，下端设有螺纹孔；所述带夹侧盖通过侧盖安装螺丝来拧紧安装到该带夹主体上；所述带夹主体螺丝从该夹座的带夹螺丝过孔穿进来后拧进到该带夹主体的螺纹孔。
9.在对上述同步同向联动门的传动带带夹结构的改进方案中，在所述带夹主体的底部设有能卡在该夹座端部外的定位槽。
10.在对上述同步同向联动门的传动带带夹结构的改进方案中，所述的夹座螺丝孔为条形孔。
11.在对上述同步同向联动门的传动带带夹结构的改进方案中，所述夹座在该条形孔侧边的位置上间隔地设有刻度。
12.在对上述同步同向联动门的传动带带夹结构的改进方案中，在所述带夹主体的侧
开口中设有凹凸槽。
13.现有技术相比，本实用新型的有益效果：1）、由于带夹包括带夹主体、带夹侧盖、侧盖安装螺丝和带夹主体螺丝，并且在带夹主体上端一侧设有供传动带端部装入的侧开口、下端设有螺纹孔，这样安装到联动门上使用时，既可以先将带夹与传动带安装在一起后，再从下往上拧带夹主体螺丝来将带夹与夹座固定在一起；又可以拧松侧盖安装螺丝来装上传动带，然后再拧紧侧盖安装螺丝，此时无需完全拧出螺丝，这样就不会出现侧盖安装螺丝易掉落而导致安装操作不方便，这种从侧面或从下往上拧螺丝的安装结构，不仅大大方便了同步同向联动门的传动结构的安装，也可以根据实际使用的需要来选择其中一种安装方式，因此本实用新型的结构更合理，安装使用更方便；2）、由于从侧面将带夹侧盖压在传动带上后再用侧盖安装螺丝拧紧固定来将传动带压紧，这样不管是皮带、钢丝绳还是钢丝带等，都可以由带夹主体、带夹侧盖、侧盖安装螺丝夹紧，从而使本实用新型的传动带结构通用于皮带、钢丝绳等不同传动带类型的结构上，因此本实用新型的使用更便利和经济成本更优越。
14.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：
15.【附图说明】
16.图1是本实用新型实施例的立体示意图一；
17.图2 是本实用新型实施例的组装示意图一；
18.图3 是本实用新型实施例的组装示意图二；
19.图4 是本实用新型实施例的组装示意图三；
20.图5 是本实用新型实施例应用到同步同向联动门时的使用拆装示意图一；
21.图6 是本实用新型实施例的立体示意图二；
22.图7 是本实用新型实施例应用到同步同向联动门时的使用拆装示意图二。
23.【具体实施方式】
24.一种同步同向联动门的传动带带夹结构，如图1至4、5所示，包括夹座1、夹座固定螺丝2和带夹3，其中：
25.在所述夹座1的一端设有供该夹座固定螺丝2穿进来的夹座螺丝孔11，另一端设有带夹螺丝过孔12；在使用时，本实用新型通过从夹座螺丝孔11竖直向下穿进来的夹座固定螺丝2安装固定到联动门的一门扇上端的吊挂件主体上；
26.所述带夹3包括带夹主体31、带夹侧盖32、侧盖安装螺丝33和带夹主体螺丝34；在所述带夹主体31上端一侧设有供传动带4端部装入的侧开口311，下端设有螺纹孔312；所述带夹侧盖32通过侧盖安装螺丝33来拧紧安装到该带夹主体31上，此时顺便将传动带4夹紧；所述带夹主体螺丝34从该夹座1的带夹螺丝过孔12穿进来后拧进到该带夹主体31的螺纹孔312，以此来将带夹3和夹座1固定连接在一起。
27.在实际使用时，可以有两种安装方式：
28.一种是从下面往上安装到联动门上：这时，先用夹座固定螺丝2将夹座1按照实际门扇间距固定到吊挂件主体5上，和将带夹主体螺丝34从带夹主体上拧出来和松开侧盖安装螺丝33，将传动带4的两端插入到带夹主体31的侧开口后用侧盖安装螺丝33将带夹侧盖32固定到带夹主体31上，此时，带夹3和传动带4连成一体，如图5所示；接着拉动传动带4使其上的带夹3移动到当带夹主体31下端的螺纹孔312对准夹座1的带夹螺丝过孔12时，再将
带夹主体螺丝34从带夹螺丝过孔12穿进来后拧进到带夹主体31下端的螺纹孔312中，这样就完成了本实用新型的安装使用；
29.另一种是从侧面安装到联动门上：先将带夹3组装好（即将带夹主体31、带夹侧盖32、侧盖安装螺丝33组装在一起）后，用带夹主体螺丝34将带夹主体31和夹座1固定在一起以使带夹3和夹座1连成一体，如图1所示；再用夹座固定螺丝2将夹座1安装到吊挂件主体5上，如图7所示；接下来，松开侧盖安装螺丝33及带夹侧盖32，此时，稍微往带夹侧盖往外移，这样就可以将传动带置于带夹主体31与带夹侧盖32之间的侧开口311中，轻拧侧盖安装螺丝33至带夹主体与传动带能自由相对运动为止，就可以移动门扇到合适位置后，从侧面扭紧侧盖安装螺丝33即可夹紧传动带，这样便完成了本实用新型另一种方式的安装使用。这种侧面安装的方式，只要拧松侧盖安装螺丝33而无需完全拧出螺丝，这样就不会出现侧盖安装螺丝易掉落而导致安装操作不方便的情况。
30.本实施例中，所述传动带4可以是皮带（如同步带），钢丝带或钢丝绳等。
31.从上可以看出，由于带夹3包括带夹主体31、带夹侧盖32、侧盖安装螺丝33和带夹主体螺丝34，并且在带夹主体31上端一侧设有供传动带4端部装入的侧开口311、下端设有螺纹孔312，这样安装到联动门上使用时，既可以先将带夹3与传动带4安装在一起后，再从下往上拧带夹主体螺丝34来将带夹3与夹座1固定在一起；又可以拧松侧盖安装螺丝来装上传动带，然后再拧紧侧盖安装螺丝，此时无需完全拧出螺丝，这样就不会出现侧盖安装螺丝易掉落而导致安装操作不方便，这种从侧面或从下往上拧螺丝的安装结构，不仅大大方便了同步同向联动门的传动结构的安装，也可以根据实际使用的需要来选择其中一种安装方式，因此本实用新型的结构更合理，安装使用更方便；与此同时，由于从侧面将带夹侧盖压在传动带上后再用侧盖安装螺丝拧紧固定的，这样不管是皮带、钢丝绳还是钢丝带等，都可以由带夹主体、带夹侧盖和侧盖安装螺丝夹紧，从而使本实用新型的传动带结构通用于皮带、钢丝绳等不同传动带类型的结构上，因此本实用新型的使用更便利和经济成本更优越。
32.在本实施例中，如图3所示，在所述带夹主体31的底部设有能卡在该夹座1端部外的定位槽313，这样既便于带夹3的安装定位，又可以使带夹3的安装更稳定、牢靠。
33.优选地，所述的夹座螺丝孔11为条形孔，这样就可以伸缩调节带夹，以使所夹住的传动带符合不同门扇间距的安装要求。在本实施例中，夹座固定螺丝2有两个。优选地，所述夹座1在该条形孔侧边的位置上间隔地设有刻度13，如图1、2、6所示，以便于在安装时可以根据门间距，对照刻度指示线来直接安装，这样既不用为了确保精准安装而必须用测量工具测量，又避免了在没有参照刻度而安装者又不想用到测量工具的情况下，随意确定位置而带来的因安装精度无法保障而导致的推拉不顺畅等问题。
34.优选地，在所述带夹主体31的侧开口311中设有凹凸槽314，这样可以使传动夹夹得更紧。在本实施例中，由于传动带为同步带，这样，凹凸槽314呈条形齿的形状。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，如出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位、位置关系或以靠向锁体的装饰板的那一侧作为附图的基准方位，这些仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。