一种锁芯安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种锁芯安装结构及车辆。


背景技术：

2.随着社会的发展和时代的进步，汽车越来越普遍的成为很多人的出行代步工具。汽车车门上的外开门把手是车门附件中重要的零部件之一，通过它与车门锁配合实现车门开启和关闭，保证驾乘人员和物品的安全。随着汽车的整体发展，特别是近代汽车整体造型及电子技术运用的快速发展，汽车车门门把手的外观及功能变得多样化、智能化，汽车车门门上的外开门把手在汽车上是一个集安全性、装饰性和功能性为一体的特殊部件。而现有车门门把手的手柄上一般设置有锁芯，在车辆运行过程中发现，锁芯上的开孔会增大汽车运行过程中的风噪，且影响门把手的整体视觉美观性。随着新型隐藏式手柄的应用，锁芯的安装方式需进行相应改变。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种锁芯安装结构及车辆，以解决现有车门把手的手柄上设置锁芯，使得锁芯开孔会增大汽车运行过程中的风噪，且影响门把手的整体视觉美观性的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种锁芯安装结构，包括安装支架和手柄，所述安装支架上设有锁芯安装孔，所述锁芯安装孔中装配有锁芯，所述手柄装配在安装支架上，所述手柄在关闭时遮住锁芯，在被拉起时露出锁芯。
6.优选的，所述锁芯安装孔为阶梯型构造，以实现对锁芯的限位。
7.优选的，所述锁芯安装孔由内向外的孔径逐渐变小。
8.优选的，所述锁芯安装孔位于所述手柄的后端内侧。
9.优选的，所述手柄上用于遮蔽锁芯的部位的厚度小于其余部位。
10.优选的，所述锁芯通过螺钉固定在所述安装支架上。
11.优选的，所述安装支架上用于装配螺钉的螺钉安装孔位于安装支架的后端部。
12.本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所述的锁芯安装结构。
13.本实用新型的有益效果：
14.1)本实用新型的锁芯安装结构，通过在手柄的安装支架上设置锁芯安装孔，使锁芯直接装配在安装支架上，拉起手柄时，露出锁芯，可实现开锁功能，关闭手柄时，手柄遮住锁芯，实现锁芯的隐藏，不仅避免了锁芯开孔产生的风噪，还提高了门把手外观的美感，且具有结构简单、不新增零部件、节约成本的优点。解决了现有车门把手的手柄上设置锁芯，使得锁芯开孔会增大汽车运行过程中的风噪，且影响门把手的整体视觉美观性的问题；
15.2)通过将锁芯安装孔设成阶梯型构造，锁芯装配在锁芯安装孔中，实现了对锁芯的汽车x向、+y向和z向的限位，保证了锁芯装配的稳固性和有效性；
16.3)通过将锁芯安装孔的孔径设成由内向外逐渐变小的阶梯型构造，保证车辆在运行过程中，锁芯不往外侧发生相对运动，避免了与手柄发生干涉，影响手柄的正常使用；
17.4)通过对手柄上用于遮蔽锁芯的位置进行减薄设计，保证锁芯有效使用，避免了在拉起手柄时，手柄对开锁产生干涉；
18.5)通过螺钉将锁芯固定在安装支架上，并将螺钉安装孔设在安装支架的后端部，既实现了锁芯的固定，又实现了对锁芯-y方向的限位，在汽车零部件技术领域，具有推广实用价值。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图(拉起手柄)；
20.图2为本实用新型的另一结构示意图(手柄关闭)；
21.图3为安装支架与手柄装配的结构示意图；
22.图4为图3中沿a-a处的剖视图；
23.图5为图3中沿b-b处的剖视图；
24.图6为本实用新型的正面结构示意图(拉起手柄)；
25.图7为图6中沿c-c处的剖视图；
26.图8为图6中沿d-d处的剖视图；
27.图9为本实用新型的背面结构示意图；
28.图10为安装支架与锁芯装配的结构示意图；
29.图11为图10中e-e处的局部放大图。
30.其中，1-安装支架，101-锁芯安装孔；2-手柄；3-锁芯；4-螺钉。
具体实施方式
31.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
32.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
33.如图1至图11所示，一种锁芯安装结构，包括安装支架1和手柄2，所述安装支架1上设有锁芯安装孔101，所述锁芯安装孔101中装配有锁芯3，所述手柄2装配在安装支架1上，所述手柄2在关闭时遮住锁芯3，在被拉起时露出锁芯3。
34.通过在手柄的安装支架上设置锁芯安装孔，使锁芯直接装配在安装支架上，拉起手柄时，露出锁芯，可实现开锁功能，关闭手柄时，手柄遮住锁芯，实现锁芯的隐藏，不仅避免了锁芯开孔产生的风噪，还提高了门把手外观的美感，且具有结构简单、不新增零部件、节约成本的优点。解决了现有车门把手的手柄上设置锁芯，使得锁芯开孔会增大汽车运行
过程中的风噪，且影响门把手的整体视觉美观性的问题。
35.本实施例中，手柄在关闭时，手柄与安装支架在同一平面内，实现隐藏式拉手在视觉上的整体美观性。
36.锁芯安装孔101为阶梯型构造，以实现对锁芯的限位。
37.通过将锁芯安装孔设成阶梯型构造，锁芯装配在锁芯安装孔中，实现了对锁芯的汽车x向、+y向和z向的限位，保证了锁芯装配的稳固性和有效性。
38.本实施例中，阶梯型构造的锁芯安装孔为安装支架在制造过程中一体成型设计。
39.锁芯安装孔101由内向外的孔径逐渐变小。
40.通过将锁芯安装孔的孔径设成由内向外逐渐变小的阶梯型构造，保证车辆在运行过程中，锁芯不往外侧发生相对运动，避免了与手柄发生干涉，影响手柄的正常使用。
41.锁芯安装孔101位于手柄2的后端内侧。
42.通过将锁芯安装孔设在手柄后端的内侧，手柄关闭时，可实现锁芯的完美隐藏，提升了门把手的整体视觉美观性。
43.手柄2上用于遮蔽锁芯3的部位的厚度小于其余部位。
44.通过对手柄上用于遮蔽锁芯的位置进行减薄设计，保证锁芯有效使用，避免了在拉起手柄时，手柄对开锁产生干涉。
45.锁芯3通过螺钉4固定在安装支架1上。
46.安装支架1上用于装配螺钉4的螺钉安装孔位于安装支架1的后端端部。
47.通过螺钉将锁芯固定在安装支架上，并将螺钉安装孔设在安装支架的后端部，既实现了锁芯的固定，又实现了对锁芯-y方向的限位。
48.本实施例还提供了一种车辆，包括本实施例中的锁芯安装结构。
49.本实用新型提供的锁芯安装结构及车辆，首先，通过在手柄的安装支架上设置锁芯安装孔，使锁芯直接装配在安装支架上，拉起手柄时，露出锁芯，可实现开锁功能，关闭手柄时，手柄遮住锁芯，实现锁芯的隐藏，不仅避免了锁芯开孔产生的风噪，还提高了门把手外观的美感，且具有结构简单、不新增零部件、节约成本的优点。解决了现有车门把手的手柄上设置锁芯，使得锁芯开孔会增大汽车运行过程中的风噪，且影响门把手的整体视觉美观性的问题；其次，通过将锁芯安装孔设成阶梯型构造，锁芯装配在锁芯安装孔中，实现了对锁芯的汽车x向、+y向和z向的限位，保证了锁芯装配的稳固性；其三，通过将锁芯安装孔的孔径设成由内向外逐渐变小的阶梯型构造，保证车辆在运行过程中，锁芯不往外侧发生相对运动，避免了与手柄发生干涉，影响手柄的正常使用；其四，通过对手柄上用于遮蔽锁芯的位置进行减薄设计，保证锁芯有效使用，避免了在拉起手柄时，手柄对开锁产生干涉；最后，通过螺钉将锁芯固定在安装支架上，并将螺钉安装孔设在安装支架的后端端部，既实现了锁芯的固定，又实现了对锁芯-y方向的限位，在汽车零部件技术领域，具有推广实用价值。
50.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。