一种停车场用停车位防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及停车场技术领域，具体为一种停车场用停车位防撞装置。


背景技术：

2.停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。停车场内的车辆常常需要车位来进行停车，但是目前在车辆停入车位的时候，由于停车位外部没有防护措施，从而使得在很多车辆从停车位出来的时候，常常会刮蹭到周围其他车辆，导致车主经常在取车时发现自己的车辆被刮蹭，需要浪费大量时间去维修清洁。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种停车场用停车位防撞装置，达到解决上述问题的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场用停车位防撞装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有挡板，所述底板内部设置有停车保护机构与锁紧机构；
5.所述停车保护机构包括升降块、弹簧、齿轮、转杆a、链轮a、链条、链轮b、转杆b、弹性绳、拨条、开合保护板，所述升降块外壁与底板内壁滑动连接，所述升降块底部与弹簧一端固定连接，所述弹簧另一端与底板内壁底部固定连接，所述升降块外壁与齿轮外壁啮合，所述齿轮内壁与转杆a外壁固定连接，所述转杆a两端分别与底板内壁正面、背面通过轴承转动连接，所述转杆a外壁与链轮a内壁固定连接，所述链轮a通过链条与链轮b传动连接，所述链轮b内壁与转杆b外壁固定连接，所述转杆b两端分别与底板内壁正面、背面通过轴承转动连接，所述转杆b外壁与拨条一端固定连接，所述拨条另一端与开合保护板底部接触，所述开合保护板外壁与底板顶部铰接，所述开合保护板底部与弹性绳一端固定连接，所述弹性绳另一端与底板内壁固定连接。
6.优选的，所述锁紧机构包括钥匙插孔、转杆c、转盘、推动杆、插块，所述钥匙插孔外壁与底板顶部固定连接，所述钥匙插孔底部与转杆c一端固定连接，所述转杆c另一端与转盘内壁固定连接，所述转盘外壁通过铰接块与推动杆一端铰接，所述推动杆另一端与插块一端铰接，所述插块另一端贯穿底板并与升降块内壁插接，转杆c通过转盘拉动推动杆使得插块脱离与升降块的插接，然后拔出钥匙即可对升降块进行解锁，从而使得可以对应自家的车位进行针对性的使用，避免了不法之人擅自停车的情况发生。
7.优选的，所述升降块外壁固定连接有齿条，从而使得升降块通过齿条与齿轮啮合并拨动齿轮转动。
8.优选的，所述升降块内部开设有插槽，从而使得升降块通过内壁的插槽与插块进
行插接。
9.优选的，所述拨条与开合保护板接触的一端为圆弧面，从而使得拨动更加快捷顺滑。
10.优选的，所述插块一端为斜面形状，从而可以将其锁紧，使得升降块无法下降。
11.优选的，所述底板一侧为斜面形状，从而提升车辆进入底板的效率。
12.本实用新型提供了一种停车场用停车位防撞装置。具备以下有益效果：
13.(1)、本实用新型通过设置停车保护机构，将地下停车场的车开往底板顶部,然后车轮会碾压升降块使得升降块底部的弹簧发生形变，升降块外壁的齿条与齿轮外壁啮合并带动齿轮转动，齿轮通过转杆a带动链轮a转动，链轮a通过链条带动链轮b转动，链轮b通过转杆b带动拨条逆时针转动并且将开合保护板拨动打开，弹性绳发生形变，开合保护板竖立起来，同时车轮与挡板接触进行限位，从而使得开合保护板竖立将对车的末端进行保护，继而避免了在停车场经常发生的倒车刮蹭情况发生，保证了车在进入车位内不会被其他车所刮蹭到，进一步对车辆进行了保护。
14.(2)、本实用新型通过设置锁紧机构，在需要进行开合保护板竖立起的保护前，需要通过钥匙插入钥匙插孔内，然后带动钥匙插孔底部转动带动转杆c转动，转杆c通过转盘拉动推动杆使得插块脱离与升降块的插接，然后拔出钥匙即可对升降块进行解锁，从而使得可以对应自家的车位进行针对性的使用，避免了不法之人擅自停车的情况发生。
附图说明
15.图1为本实用新型主视图；
16.图2为本实用新型正面剖视图；
17.图3为本实用新型停车保护机构正视图；
18.图4为本实用新型图2的a处放大图。
19.图中：1挡板、2底板、3停车保护机构、301升降块、302弹簧、303齿轮、304转杆a、305链轮a、306链条、307链轮b、308转杆b、309弹性绳、310拨条、311开合保护板、4锁紧机构、401钥匙插孔、402转杆c、403转盘、404推动杆、405插块。
具体实施方式
20.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种停车场用停车位防撞装置，包括底板2，底板2一侧为斜面形状，底板2顶部固定连接有挡板1，底板2内部设置有停车保护机构3，通过设置停车保护机构3，将地下停车场的车开往底板2顶部,然后车轮会碾压升降块301使得升降块301底部的弹簧302发生形变，升降块301外壁的齿条与齿轮303外壁啮合并带动齿轮303转动，齿轮303通过转杆a304带动链轮a305转动，链轮a305通过链条306带动链轮b307转动，链轮b307通过转杆b308带动拨条310逆时针转动并且将开合保护板311拨动打开，弹性绳309发生形变，开合保护板311竖立起来，同时车轮与挡板1接触进行限位，从而使得开合保护板311竖立将对车的末端进行保护，继而避免了在停车场经常发生的倒车刮蹭情况发生，保证了车在进入车位内不会被其他车所刮蹭到，进一步对车辆进行了保护，与锁紧机构4，锁紧机构4包括钥匙插孔401、转杆c402、转盘403、推动杆404、插块405，插块405一端为斜面形状，钥匙插孔401外壁与底板2顶部固定连接，钥匙插孔401底部与转杆c402一
端固定连接，转杆c402另一端与转盘403内壁固定连接，转盘403外壁通过铰接块与推动杆404一端铰接，推动杆404另一端与插块405一端铰接，插块405另一端贯穿底板2并与升降块301内壁插接，通过设置锁紧机构4，在需要进行开合保护板311竖立起的保护前，需要通过钥匙插入钥匙插孔401内，然后带动钥匙插孔401底部转动带动转杆c402转动，转杆c402通过转盘403拉动推动杆404使得插块405脱离与升降块301的插接，然后拔出钥匙即可对升降块301进行解锁，从而使得可以对应自家的车位进行针对性的使用，避免了不法之人擅自停车的情况发生；
21.停车保护机构3包括升降块301，升降块301外壁固定连接有齿条，升降块301内部开设有插槽，升降块301内部开设有插槽，弹簧302、齿轮303、转杆a304、链轮a305、链条306、链轮b307、转杆b308、弹性绳309、拨条310、开合保护板311，升降块301外壁与底板2内壁滑动连接，升降块301底部与弹簧302一端固定连接，弹簧302另一端与底板2内壁底部固定连接，升降块301外壁与齿轮303外壁啮合，齿轮303内壁与转杆a304外壁固定连接，转杆a304两端分别与底板2内壁正面、背面通过轴承转动连接，转杆a304外壁与链轮a305内壁固定连接，链轮a305通过链条306与链轮b307传动连接，链轮b307内壁与转杆b308外壁固定连接，转杆b308两端分别与底板2内壁正面、背面通过轴承转动连接，转杆b308外壁与拨条310一端固定连接，拨条310另一端与开合保护板311底部接触，开合保护板311外壁与底板2顶部铰接，开合保护板311底部与弹性绳309一端固定连接，弹性绳309另一端与底板2内壁固定连接。
22.在使用时，将地下停车场的车开往底板2顶部,然后车轮会碾压升降块301使得升降块301底部的弹簧302发生形变，升降块301外壁的齿条与齿轮303外壁啮合并带动齿轮303转动，齿轮303通过转杆a304带动链轮a305转动，链轮a305通过链条306带动链轮b307转动，链轮b307通过转杆b308带动拨条310逆时针转动并且将开合保护板311拨动打开，弹性绳309发生形变，开合保护板311竖立起来，同时车轮与挡板1接触进行限位，从而使得开合保护板311竖立将对车的末端进行保护，继而避免了在停车场经常发生的倒车刮蹭情况发生，保证了车在进入车位内不会被其他车所刮蹭到，进一步对车辆进行了保护，同时在需要进行开合保护板311竖立起的保护前，需要通过钥匙插入钥匙插孔401内，然后带动钥匙插孔401底部转动带动转杆c402转动，转杆c402通过转盘403拉动推动杆404使得插块405脱离与升降块301的插接，然后拔出钥匙即可对升降块301进行解锁，从而使得可以对应自家的车位进行针对性的使用，避免了不法之人擅自停车的情况发生。