一种曲轴转运车的制作方法

1.本实用新型涉及一种转运车，尤其是一种曲轴转运车。


背景技术：

2.曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，因此，曲轴在生产运输过程中的要求很高。
3.现有的曲轴转运车多是直接将曲轴的两端卡接在车上支架的卡槽内，无法满足多种径向的曲轴的使用需求，继而无法保证曲轴安装在转运车上后的稳定性，使得曲轴在转运过程中容易发生碰撞，容易对曲轴造成损伤，使用较为不便。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种曲轴转运车。
5.实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种曲轴转运车，包括车本体、支架、至少一个放置板以及偶数个固定夹；所述车本体上设有支架；所述支架设有至少一组插槽，所述放置板插入对应的插槽内，每个放置板分别与对应的固定夹可拆卸固定连接，所述固定夹包括壳体、内腔、弹簧以及抵靠板；所述壳体设有内腔，所述内腔的侧壁设有多个弹簧，每个所述弹簧的外端均设有抵靠板。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
7.本实用新型设置了固定夹，可以满足不同径向的曲轴的使用需求，同时设置了调节板以及支板，确保不同径向的曲轴在转运过程中彼此之间不会碰撞损伤，确保了曲轴转运的稳定性和安全性，使用便利。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图；
9.图2是放置板与固定夹安装的示意图；
10.图3是放置板的结构示意图；
11.图4是固定夹的结构示意图；
12.图5是防雨外壳的结构示意图。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.一种曲轴转运车，包括本体1、支架2、至少一个放置板4以及偶数个固定夹5；所述车本体1上设有支架2；所述支架2沿其高度方向均布对应设有至少一组沿其宽度方向设置
的插槽201，所述放置板4间隙地插入对应的插槽 201内，每个放置板4分别与对应的固定夹5插接可拆卸固定连接，所述固定夹5包括壳体501、内腔502、弹簧503以及抵靠板504；所述壳体501的下端设有插块，所述插块匹配地滑动插入对应的滑槽404内，壳体501设有圆形的内腔502，所述内腔502的侧壁沿其周向均布设有多个弹簧503，每个所述弹簧503的外端均设有抵靠板504。
15.使用时，将固定夹5套装在曲轴6的端部，由于弹簧503的作用，内腔 502内可以插入不同径向的曲轴6，以适应多种曲轴6的转运需求；而后将固定夹5分别与对应的放置板4插接，而后将放置板4插入对应的插槽201内，此时，便可对曲轴6进行转运。
16.所述放置板4包括插板401、调节板402以及滑槽404；所述插板401间隙地插入对应的插槽201内，插板401上表面的相对的两端分别设有一个沿其长度方向设置的调节板402，每个所述调节板402的上表面均设有沿其长度方向设置的滑槽404，所述固定夹5滑动插入所述滑槽404内，调节板402的作用是调节固定夹5的使用高度，避免部分曲轴6径向长度过大，而导致与插板 401碰撞。
17.所述调节板402通过螺杆403与插板401连接，所述螺杆403的上端与调节板402铰接，通过螺杆403可以调节调节板402的使用高度，以便适应更多的曲轴6的使用需求。
18.每个所述抵靠板504分别通过对应的弹簧片505与内腔502的侧壁连接，弹簧片505可以对抵靠板504起到一定的稳固作用，同时可以在曲轴6的端部插入时，起到一定的引导作用。
19.每个所述抵靠板504的外壁均设有保护层506，所述保护层506可以是橡胶层、硅胶层等软质材料层，主要用于保护曲轴6端部插入时不被磨损，同时起到一定的防滑作用。
20.所述壳体501的相对两外壁分别通过对应的伸缩杆507与对应的支板508 连接，通过设置伸缩杆507和支板508，可以加大壳体501的使用宽度，避免曲轴6使用时，相邻的曲轴6之间产生碰撞损坏。
21.实施例2：
22.本实施例与实施例1的区别在于：
23.所述支架2的外侧套设有防雨外壳3，避免转运过程中曲轴6被雨水等淋湿污染损坏。
24.所述防雨外壳3的外壁设有多个通风孔，每个所述通风孔外均设有挡雨板 301。
25.每个所述通风孔301上均设有防尘网302。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种曲轴转运车，包括车本体(1)以及支架(2)；所述车本体(1)上设有支架(2)；其特征在于：所述转运车还包括至少一个放置板(4)以及偶数个固定夹(5)；所述支架(2)设有至少一组插槽(201)，所述放置板(4)插入对应的插槽(201)内，每个放置板(4)分别与对应的固定夹(5)可拆卸固定连接，所述固定夹(5)包括壳体(501)、内腔(502)、弹簧(503)以及抵靠板(504)；所述壳体(501)设有内腔(502)，所述内腔(502)的侧壁设有多个弹簧(503)，每个所述弹簧(503)的外端均设有抵靠板(504)。2.根据权利要求1所述的一种曲轴转运车，其特征在于：所述放置板(4)包括插板(401)、调节板(402)以及滑槽(404)；所述插板(401)插入对应的插槽(201)内，插板(401)上表面的相对的两端分别设有一个调节板(402)，每个所述调节板(402)的上表面均设有滑槽(404)，所述固定夹(5)滑动插入所述滑槽(404)内。3.根据权利要求2所述的一种曲轴转运车，其特征在于：所述调节板(402)通过螺杆(403)与插板(401)连接，所述螺杆(403)的上端与调节板(402)铰接。4.根据权利要求1或3所述的一种曲轴转运车，其特征在于：每个所述抵靠板(504)分别通过对应的弹簧片(505)与内腔(502)的侧壁连接。5.根据权利要求4所述的一种曲轴转运车，其特征在于：每个所述抵靠板(504)的外壁均设有保护层(506)。6.根据权利要求5所述的一种曲轴转运车，其特征在于：所述壳体(501)的相对两外壁分别通过对应的伸缩杆(507)与对应的支板(508)连接。7.根据权利要求1或3或6所述的一种曲轴转运车，其特征在于：所述支架(2)的外侧套设有防雨外壳(3)。8.根据权利要求7所述的一种曲轴转运车，其特征在于：所述防雨外壳(3)的外壁设有多个通风孔，每个所述通风孔外均设有挡雨板(301)。9.根据权利要求8所述的一种曲轴转运车，其特征在于：每个所述通风孔上均设有防尘网(302)。

技术总结
一种曲轴转运车，涉及一种转运车。所述车本体上设有支架；所述支架设有至少一组插槽，所述放置板插入对应的插槽内，每个放置板分别与对应的固定夹可拆卸固定连接，所述固定夹包括壳体、内腔、弹簧以及抵靠板；所述壳体设有内腔，所述内腔的侧壁设有多个弹簧，每个所述弹簧的外端均设有抵靠板。本实用新型设置了固定夹，可以满足不同径向的曲轴的使用需求，同时设置了调节板以及支板，确保不同径向的曲轴在转运过程中彼此之间不会碰撞损伤，确保了曲轴转运的稳定性和安全性，使用便利。使用便利。使用便利。


技术研发人员：谷远东
受保护的技术使用者：江苏中力齿轮有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/3/8