一种碳纤维船模

1.本实用新型涉及一种船模，尤其涉及一种碳纤维船模。


背景技术：

2.随着科技的快速发展，也加速了人们对于新材料的发现速度，新材料有数以千计，不同的材料均有着其不同的作用，不同的材料也分别应用于不同的领域，碳纤维就是其中之一，一般把含碳量在90％以上的高强度高模量纤维称为碳纤维材料。碳纤维材料具有非常强的耐高温性，其耐高温性可居所有化纤之首。碳纤维材料用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料，也可以说碳纤维就是由碳元素组成的一种特种纤维。它具有良好的耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性，它的外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，在一些船模的制作上为了提高船模的观赏效果，也会使用到碳纤维材料。
3.中国专利公开了(cn201810369300.5)一种船模，包括船模本体；所述船模本体的两侧壁上设有同轴线的通孔；所述通孔中设有滚动轴，其中，所述滚动轴的左端延伸出船模本体的左侧壁外，所述滚动轴的右端延伸出船模本体的右侧壁外，所述滚动轴的中端固定有传动件，所述船模本体上安装有与传动件传动连接用以实现滚动轴转动的驱动机构，所述船模本体上还安装了用于启闭驱动机构的启闭开关；所述滚动轴的左右两端分别安装了与滚动轴同轴线的圆柱形壳体，该船模本体进行了改进，通过参观人员按下启闭开关，能够让船模在水上进行航行，上述相关结构的设置，增加了参观人员与船模之间的互动性，能够使得参观人员获得较好的体验感；其次，在船模本体上进行一些改进，这些改进机构，各部分较为简单，便于实现，可由现场参观人员进行简单地安装，从而使参观人员能够参与其中，获得较好的体验感，但该船模并未设置有其他稳定组件，在平常需要进行展览时，需要借助外部的支撑架进行辅助支撑，支撑架会对于船模产生一定程度的遮挡，从而影响展览效果，且船模上也并未设置有提高船体浮力的结构，无法保证船模在水体中的整体浮力，船模的整体稳定性不佳，导致船模的整体质量效果下降，需要进行一定改进。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型目的是提供一种碳纤维船模，解决了船模在展览时稳定性不佳的问题。
5.技术方案：本实用新型包括船身，所述船身的底部固定安装有船底，所述船身的两侧分别通过弹簧安装有浮力板，所述浮力板下部的两侧与船身侧壁之间分别安装有限位组件，所述限位组件的一端安装在船身内，另一端与浮力板接触，所述的船底内安装有支撑组件，所述的支撑组件包括中心支撑板，所述中心支撑板的两侧设有侧支撑板，所述的中心支撑板的两侧及侧支撑板的内壁分别设有齿条，中心支撑板与侧支撑板之间均设有传动齿轮，所述的传动齿轮与其两侧的齿条啮合传动。
6.所述的限位组件包括l型限位件，所述l型限位件一边的外部设有旋转外圈，另一
边与浮力板的侧壁接触。
7.所述的l型限位件通过旋转外圈转动安装在船身内部开设的转孔内。
8.所述浮力板的侧壁与船身侧壁之间还设置有浮力气囊。
9.所述的传动齿轮通过转轴转动安装在船底内，转轴的外部固定安装有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与船底内壁固定连接。
10.所述的船底内部纵向固定有收纳板，收纳板内滑动安装有中心支撑板。
11.所述的船底内壁固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有侧支撑板。
12.所述中心支撑板的两侧设有第一齿条，所述侧支撑板的内壁设有第二齿条。
13.所述的船身顶部设有套筒，套筒的内部螺纹安装有船帆组件，船帆组件包括帆杆，帆杆的外壁上设置有船帆，船帆的侧壁上固定安装有铭牌盒。
14.所述的弹簧位于浮力板顶部与船身侧壁之间。
15.有益效果：
16.(1)本实用新型通过在船模内部设置支撑组件，当模型需要在展台上展示时，直接将该船模放置在展台上，通过联动作用，两侧的侧支撑板可自动活动送出，直至与放置面接触贴合，设计合理、巧妙，形成了一个以中心支撑板为支撑中心，侧支撑板为两侧支撑点的支撑形式，大大提高了该船模放置展览的稳定性，且无需其他支撑展架辅助支撑，且此支撑形式具有完美的支撑效果，船模不会侧倒；
17.(2)通过在船模的侧面设置有可收展的浮力板，当船模在水体内进行展览前，可直接通过转动限位组件，使浮力板失去限定效果，浮力板可自动弹出，船模置于水体后，浮力板可有效提高船模与水体的接触面积，大大提升船模在水体内的浮力，提高展示效果，不易发生侧沉，使船模同时具有水体与非水体中展示的稳定性，在展览时，还可在船帆组件的铭牌盒放置一些关于船体的信息牌进行展示。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型分拆后的立体结构示意图；
20.图3为本实用新型前视结构的局部剖视图；
21.图4为图2的a处放大图；
22.图5为图3的b处放大图。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
24.如图1至图5所示，本实用新型包括碳纤维船身1，船身1顶部固定有套筒2，套筒2的内部螺纹安装有船帆组件3，如图2所示，船帆组件3包括铭牌盒31、船帆32与帆杆33，帆杆33的外壁上设置有船帆32，船帆32的侧壁上固定安装有铭牌盒31。船身1底部固定安装有船底7，船身1的左右两侧分别通过弹簧5安装有浮力板4，弹簧5位于浮力板4顶部与船身1侧壁之间，浮力板4下部的左右两侧分别通过限位组件6固定，限位组件6的末端转动安装在船身1侧壁上。浮力板4侧壁与船身1侧壁之间还设置有浮力气囊9。
25.如图4所示，限位组件6包括l型限位件61，l型限位件61一边的外部设有旋转外圈
62，l型限位件61通过旋转外圈62转动安装在船身1内部开设的转孔10内，l型限位件61的另一边与浮力板4的侧壁紧密接触并挤压。
26.通过设置有浮力板4与限位组件6，该船模在水体内进行展览前，可直接通过转动限位组件6，使浮力板4失去限定效果，浮力板4可自动通过弹簧5弹出，在船模置于水体内后，浮力板4可有效提高船模与水体的接触面积，从而大大提升船模在水体内的浮力，提高展示效果，不易发生侧沉，使船模同时具有水体与非水体中展示的稳定性，通过设置船帆组件3，在展览时，还可在船帆组件3的铭牌盒31内放置一些关于船体的信息牌进行展示。
27.如图3和图5所示，船底7的内部设置有支撑组件8，支撑组件8包括中心支撑板82、传动齿轮84与侧支撑板87，传动齿轮84通过转轴转动安装在船底7的内部，转轴的外部固定安装有扭力弹簧85，扭力弹簧85的一端与船底7内壁固定连接。船底7内部纵向固定安装有收纳板81，收纳板81内滑动安装有中心支撑板82，船底7内壁固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有侧支撑板87，侧支撑板87分别位于中心支撑板82的两侧，中心支撑板82的两侧与侧支撑板87的内壁上分别固定安装有第一齿条83与第二齿条86，传动齿轮84分别位于中心支撑板82与侧支撑板87之间，并分别与对应地第一齿条83及第二齿条86啮合传动。
28.当模型需要在展台上进行展示时，直接将该船模放置在展台上，此时中心支撑板82会先接触支撑面，发生位移，带动内部的传动齿轮84转动，从而可带动两侧的侧支撑板87活动送出，直至与放置面接触贴合，设计合理、巧妙，形成了一个以中心支撑板82为支撑中心，侧支撑板87为两侧支撑点的支撑形式，大大提高了该船模放置展览的稳定性。
29.工作原理：当模型需要在展台上进行展示时，直接将该船模放置在展台上，此时中心支撑板82会先接触支撑面，发生位移，带动内部的传动齿轮84转动，从而可带动两侧的侧支撑板87活动送出，直至与放置面接触贴合，设计合理、巧妙，形成了一个以中心支撑板82为支撑中心，侧支撑板87为两侧支撑点的支撑形式，大大提高了该船模放置展览的稳定性，该船模在水体内进行展览前，可直接通过转动限位组件6，使浮力板4失去限定效果，浮力板4可自动通过弹簧5弹出，在船模置于水体内后，浮力板4可有效提高船模与水体的接触面积，从而大大提升船模在水体内的浮力，提高展示效果，不易发生侧沉，使船模同时具有水体与非水体中展示的稳定性，在展览时，还可在船帆组件3的铭牌盒31放置一些关于船体的信息牌进行展示。