充气泵的壳组件及充气泵的制作方法

1.本技术涉及充气泵技术领域，尤其涉及一种充气泵的壳组件及充气泵。


背景技术：

2.充气泵包括外壳以及用于承载功能部件的支架，支架与外壳的组装难度决定了充气泵整体的组装效率，因此，如何有效降低充气泵的组装难度已成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种充气泵的壳组件及充气泵，能够解决降低充气泵的壳组件的组装难度。
4.第一方面，本技术实施例提供了一种充气泵的壳组件；该壳组件包括壳体、架体、第一盖体以及第二盖体，壳体具有容纳腔、与容纳腔连通的第一开口以及第二开口，架体位于容纳腔内且与壳体连接，第一盖体与架体连接以扣合第一开口，第二盖体与架体连接以扣合第二开口，其中，壳体、第一盖体以及第二盖体中的至少一者与架体卡接配合。
5.基于本技术实施例的充气泵的壳组件，通过设计壳体、第一盖体以及第二盖体中的至少一个与架体卡接配合，相对于相关技术中的壳体、第一盖体以及第二盖体均与架体螺接配合而言，卡接配合操作更加方便快捷，从而降低了壳组件整体的组装难度。
6.在其中一些实施例中，安装结构还包括第一连接件，第一连接件包括第一卡扣和第一卡口，第一卡扣设置于壳体以及架体的其中一者上，第一卡口设置于壳体以及架体的另一者上，架体通过第一卡扣与第一卡口的卡接配合以与壳体连接固定。
7.基于上述实施例，通过设计第一卡扣与第一卡口相互卡接配合来实现壳体与架体之间的连接，降低了壳体与架体之间的组装难度。
8.在其中一些实施例中，第一卡扣设置于壳体的内壁上，第一卡口包括开设于架体上的卡槽，第一卡扣卡合于卡槽内。
9.基于上述实施例，通过将第一卡口设计成设置于架体上的卡槽，第一卡扣与卡槽卡接配合来实现壳体与架体之间的连接固定，一方面降低了第一卡口的加工难度，另一方面降低了壳体与架体之间的组装难度。
10.在其中一些实施例中，卡槽向靠近第一开口的方向延伸，卡槽包括靠近第一开口的第一侧壁，卡槽的底壁设置有位于第一侧壁远离第一开口的一侧的凸起，第一卡扣卡合于第一侧壁与凸起之间，第一卡扣与第一侧壁以及凸起抵接。
11.基于上述实施例，第一卡扣与卡槽的第一侧壁以及凸起抵紧能够实现壳体与架体之间的连接固定，第一卡扣与卡槽的第一侧壁以及凸起抵接能够限制架体相对壳体沿平行于卡槽的延伸方向运动，以增强壳体与架体之间的连接稳定性。
12.在其中一些实施例中，第一卡扣上设置有供凸起滑动的滑槽，滑槽向靠近第二开口的方向延伸，第一卡扣靠近第一开口的一端设置有与滑槽连通以供凸起插入滑槽的插口，凸起远离第一侧壁的一侧设置有斜面，斜面向远离凸起的方向倾斜向下。
13.基于上述实施例，通过将斜面设计成向远离凸起的方向倾斜向下，使得斜面具有导向作用，在第一卡扣与卡槽卡合的过程中，第一卡扣靠近第一开口的一端能够依靠该斜面的导向作用更容易越过凸起并与凸起抵接，从而更利于实现第一卡扣与卡槽卡接配合。
14.在其中一些实施例中，壳组件还包括第二连接件，第二连接件包括第二卡扣和第二卡口，第二卡扣设置于第一盖体以及架体的其中一者上，第二卡口设置于第一盖体以及架体的另一者上，第一盖体通过第二卡扣与第二卡口的卡接配合以与架体连接固定。
15.基于上述实施例，通过第二卡扣与第二卡口之间的卡接配合实现第一盖体与架体之间的连接固定，降低了第一盖体与架体之间的组装难度，从而进一步降低了壳组件的整体组装难度。
16.在其中一些实施例中，第二卡扣包括延伸部以及钩搭部，延伸部自第一盖体面向架体的表面向靠近架体的方向延伸形成，钩搭部自延伸部远离第一盖体的一端朝向或背向壳体延伸形成，其中，延伸部穿过第二卡口以使钩搭部钩搭于架体上。
17.基于上述实施例，第二卡扣设置在第一盖体的面向架体的表面上，第二卡口形成于架体的对应位置上，延伸部与钩搭部共同形成一个挂钩结构，且该挂钩结构穿过第二卡口就能实现第一盖体与架体之间的连接固定，操作简单方便快捷，大幅度降低了第一盖体与架体之间的组装难度。
18.在其中一些实施例中，壳组件还包括第三连接件，第三连接件包括螺柱和通孔，螺柱设置于第二盖体以及架体的其中一者上，通孔设置于第二盖体以及架体的另一者上，第三连接件还包括螺钉，螺钉穿过通孔并与螺柱螺纹连接。
19.基于上述实施例，第二盖体与架体之间螺钉与螺柱螺纹连接来实现第二盖体与架体之间的连接固定，增强了第二盖体与架体之间的连接稳定性。
20.在其中一些实施例中，壳组件还包括限位件，限位件包括第一限位块和第二限位块，第一限位块设置于第二盖体以及壳体的其中一者上，第二限位块设置于第二盖体以及壳体的另一者上，第二限位块位于容纳腔内，第二限位块位于第一限位块靠近或者远离第二开口的一侧，第二限位块与第一限位块抵接。
21.基于上述实施例，通过第一限位块与第二限位块之间的单侧抵接作用，能够限制第二盖体相对于壳体沿垂直于第一限位块与第二限位块的抵接面的方向上的单侧运动，从而进一步增强了第二盖体与壳体之间的连接稳定性。
22.第二方面，本技术实施例提供了一种充气泵，该充气泵包括功能部件以及上述的壳组件，功能部件设置于架体上。
23.基于本技术实施例中的充气泵，具有上述壳组件的充气泵，通过设计壳体、第一盖体以及第二盖体中的至少一个与架体卡接配合，相对于相关技术中的壳体、第一盖体以及第二盖体均与架体螺接配合而言，卡接配合操作更加方便快捷，从而降低了充气泵整体的组装难度。
24.基于本技术实施例的充气泵的壳组件及充气泵，通过设计壳体、第一盖体以及第二盖体中的至少一个与架体卡接配合，相对于相关技术中的壳体、第一盖体以及第二盖体均与架体螺接配合而言，卡接配合操作更加方便快捷，从而降低了壳组件整体的组装难度。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本技术一种实施例中的壳组件的分解示意图；
27.图2为本技术一种实施例中的壳组件的另一视角的分解示意图；
28.图3为本技术一种实施例中的充气泵的局部剖视图图；
29.图4为图3中a处的放大示意图；
30.图5为本技术一种实施例中的充气泵的另一视角的局部示意图；
31.图6为图5中b处的放大示意图。
32.附图标记：100、壳组件；110、壳体；111、容纳腔；112、第一开口；113、第二开口；120、架体；130、第一盖体；140、第二盖体；150、第一连接件；151、第一卡扣；1511、滑槽；1512、插口；152、第一卡口；1521、卡槽；1521a、第一侧壁；1522、凸起；1522a、斜面；160、第二连接件；161、第二卡扣；1611、延伸部；1612、钩搭部；162、第二卡口；170、第三连接件；171、螺柱；172、通孔；173、螺钉；180、限位件；181、第一限位块；182、第二限位块；190、定位件；191、定位柱；192、定位孔。
具体实施方式
33.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
34.充气泵包括外壳以及用于承载功能部件的支架，外壳包括壳体、顶盖以及底盖，功能组件包括但不仅限于驱动马达或气缸等。
35.在一种相关技术中，支架与顶盖、底盖以及壳体之间都是通过螺接配合来实现两两之间的连接固定，且充气泵内部除了功能部件外还包括其他的子结构件，故导致壳体内部剩余的空间有限，从而造成支架、顶盖、底盖以及壳体之间的相互组装难度变大，因此，如何有效降低充气泵的组装难度已成为亟待解决的问题。
36.为了解决上述技术问题，请参照图1-图2所示，本技术的第一方面提出了一种充气泵的壳组件100，其能够有效降低壳组件100的组装难度。
37.充气泵的壳组件100包括壳体110、架体120、第一盖体130以及第二盖体140，壳体110具有容纳腔111、与容纳腔111连通的第一开口112以及第二开口113，架体120位于容纳腔111内且与壳体110连接，第一盖体130与架体120连接以扣合第一开口112，第二盖体140与架体120连接以扣合第二开口113，其中，壳体110、第一盖体130以及第二盖体140中的至少一者与架体120卡接配合。
38.基于本技术实施例的充气泵的壳组件100，通过设计壳体110、第一盖体130以及第二盖体140中的至少一个与架体120卡接配合，相对于相关技术中的壳体110、第一盖体130以及第二盖体140均与架体120螺接配合而言，卡接配合操作更加方便快捷，从而降低了壳组件100整体的组装难度。
39.以下结合图1-图2对充气泵的壳组件100的结构进行具体说明，图1为本技术一种实施例中的壳组件的分解示意图，图2为本技术一种实施例中的壳组件的另一视角的分解示意图。
40.充气泵又名打气机、打气泵、充气机，是一种充气工具，可以但不仅限于应用在汽车、摩托车、自行车、皮球和橡皮船等需要充气的产品上。
41.充气泵利用大气压的原理来充气，具体的，抽气时，充气泵的气缸内的气压小于外界大气压，充气泵内的阀门被外界大气压冲开，气体进入到充气泵的气缸内，而出气时，充气泵的气缸内的气压大于外界大气压，充气泵内的阀门被气缸内的气压关闭，气体进入到外接部件(例如轮胎)中。
42.壳组件100不仅可作为充气泵中的外壳，也可以作为充气泵中的其他功能部件的载体，壳组件100包括壳体110、架体120、第一盖体130以及第二盖体140。
43.壳体110作为壳组件100中的用于充当充气泵外壳的部件，壳体110具有容纳腔111、与容纳腔111连通的第一开口112以及第二开口113，其中，容纳腔111为壳体110的内壁面共同围设所形成的空间，容纳腔111的形状可视壳体110的形状而定，容纳腔111的开口即为上述第一开口112以及第二开口113，关于第一开口112以及第二开口113之间的相对位置关系这里不做限定，设计人员可根据壳体110的外观需要进行合理的设计。当然，这里对壳体110的材质也不做限定，例如，壳体110可采用具有良好刚性强度的铝合金材料制成。
44.架体120作为壳组件100中用于承载充气泵中的其他功能部件的结构，架体120位于容纳腔111内且与壳体110连接，这里对架体120的具体形状结构不做限定，只要架体120处于壳体110的容纳腔111内时，架体120的外轮廓线与壳体110的内壁面相适配即可，关于架体120与壳体110之间的具体连接关系将在下文进行展开介绍。当然，这里对架体120的材质也不做限定，例如，架体120可采用具有良好刚性强度的塑胶材料制成。
45.如图1-图2所示，第一盖体130作为壳组件100中的用于扣合壳体110的第一开口112的部件，第一盖体130与架体120连接以扣合第一开口112，这里对第一盖体130的具体形状结构不做限定，只要第一盖体130与架体120连接后所形成的整体位于壳体110的容纳腔111内时，第一盖体130的外轮廓线与第一开口112的口壁面相适配即可，关于第一盖体130与架体120之间的具体连接关系将在下文进行展开介绍。当然，这里对第一盖体130的材质也不做限定，例如，第一盖体130可采用具有良好刚性强度的铝合金材料制成。
46.第二盖体140作为壳组件100中的用于扣合壳体110的第二开口113的部件，第二盖体140与架体120连接以扣合第二开口113，第二盖体140可以为配件箱，配件箱用于存放气针、电源线等配件，从而便于配件的携带。同理，这里对第二盖体140的具体形状结构不做限定，只要第二盖体140与架体120连接后所形成的整体位于壳体110的容纳腔111内时，第二盖体140的外轮廓线与第二开口113的口壁面相适配即可，关于第二盖体140与架体120之间的具体连接关系将在下文进行展开介绍。当然，这里对第二盖体140的材质也不做限定，例如，第二盖体140可采用具有良好刚性强度的铝合金材料制成。
47.壳体110、第一盖体130以及第二盖体140中的至少一者与架体120卡接配合，例如，可以是架体120与壳体110卡接配合，也可以是架体120与第一盖体130卡接配合，还可以是架体120与壳体110以及第一盖体130均卡接配合等等。需要注意的是，壳体110、第一盖体130以及第二盖体140中的至少两者与架体120之间卡接配合的具体表现形式可以相同也可
以不同，且壳体110、第一盖体130以及第二盖体140中的不与架体120卡接配合的部件可以采用与架体120螺接配合或吸附配合的方式来实现部件间的连接。关于架体120与壳体110之间、架体120与第一盖体130之间、架体120与第二盖体140之间具体采用何种连接关系将在下文进行展开介绍。
48.如图1-图2所示，考虑到能够实现壳体110与架体120之间的连接固定的方式有很多，例如可以采用螺接配合的方式来实现两者之间的连接固定，也可以采用吸附配合的方式来实现两者之间的连接固定，为降低壳体110与架体120之间的组装难度，在一些实施例中，壳组件100还包括第一连接件150，第一连接件150包括第一卡扣151和第一卡口152，第一卡扣151设置于壳体110以及架体120的其中一者上，第一卡口152设置于壳体110以及架体120的另一者上，架体120通过第一卡扣151与第一卡口152的卡接配合以与壳体110连接固定。该设计中，通过设计第一卡扣151与第一卡口152相互卡接配合来实现壳体110与架体120之间的连接，降低了壳体110与架体120之间的组装难度。
49.可以理解的是，第一连接件150作为壳组件100中连接壳体110与架体120的中间连接结构，用于实现壳体110与架体120之间的连接，第一连接件150包括第一卡扣151和第一卡口152。
50.其中，第一卡扣151作为第一连接件150中用于与第一卡口152卡接配合以实现壳体110与架体120连接固定的部件，第一卡扣151可以设置在壳体110上也可以设置在架体120上。关于第一卡扣151的具体结构将在下文进行展开介绍。
51.第一卡口152作为第一连接件150中用于与第一卡扣151卡接配合以实现壳体110与架体120连接固定的部件，第一卡口152对应的可以设置在架体120上也可以设置在壳体110上。关于第一卡口152的具体结构将在下文进行展开介绍。
52.进一步地，考虑作为与第一卡扣151卡接配合的第一卡口152的具体表现形式有很多，为降低第一卡口152的加工难度，在一些实施例中，第一卡扣151设置于壳体110的内壁上，第一卡口152包括开设于架体120上的卡槽1521，第一卡扣151卡合于卡槽1521内。该设计中，通过将第一卡口152设计成设置于架体120上的卡槽1521，第一卡扣151与卡槽1521卡接配合来实现壳体110与架体120之间的连接固定，一方面降低了第一卡口152的加工难度，另一方面降低了壳体110与架体120之间的组装难度。
53.进一步地，可以理解的是，第一卡扣151与卡槽1521之间实际上是通过第一卡扣151的外壁面与卡槽1521的侧壁抵紧所产生的相互作用力来实现壳体110与架体120之间的连接固定，为增强第一卡扣151与卡槽1521的侧壁之间的连接稳定性来提升壳体110与架体120之间的连接稳定性，在一些实施例中，卡槽1521向靠近第一开口112的方向延伸，卡槽1521包括靠近第一开口112的第一侧壁1521a，卡槽1521的底壁设置有位于第一侧壁1521a远离第一开口112的一侧的凸起1522，第一卡扣151卡合于第一侧壁1521a与凸起1522之间，第一卡扣151与第一侧壁1521a以及凸起1522抵接，也就是说，第一卡扣151靠近第一开口112的一端与卡槽1521的第一侧壁1521a抵紧，第一卡扣151远离第一开口112的一端与凸起1522抵紧，从而将第一卡扣151夹紧在卡槽1521的第一侧壁1521a以及凸起1522之间。该设计中，第一卡扣151与卡槽1521的第一侧壁1521a以及凸起1522抵紧能够实现壳体110与架体120之间的连接固定，第一卡扣151与卡槽1521的第一侧壁1521a以及凸起1522抵接能够限制架体120相对壳体110沿平行于卡槽1521的延伸方向运动，以增强壳体110与架体120之
间的连接稳定性。
54.如图1-图2所示，考虑到作为与卡槽1521卡接配合的第一卡扣151的具体表现形式应该根据卡槽1521的具体结构而定，为使第一卡扣151与上述卡槽1521相适配，在一些实施例中，第一卡扣151上设置有供凸起1522滑动的滑槽1511，滑槽1511向靠近第二开口113的方向延伸，第一卡扣151靠近第一开口112的一端设置有于滑槽1511连通以供凸起1522插入的插口1512，凸起1522远离第一侧壁1521a的一侧设置有斜面1522a，斜面1522a向远离凸起1522的方向倾斜向下(斜面1522a沿卡槽1521的延伸方向向外倾斜)。该设计中，通过将斜面1522a设计成向远离凸起1522的方向倾斜向下，使得斜面1522a具有导向作用，在第一卡扣151与卡槽1521卡合的过程中，第一卡扣151靠近第一开口112的一端能够依靠该斜面1522a的导向作用更容易越过凸起1522并与凸起1522抵接，从而更利于实现第一卡扣151与卡槽1521卡接配合。
55.如图1-图2所示，考虑到能够实现第一盖体130与架体120之间的连接固定的方式有很多，例如可以采用螺接配合的方式来实现两者之间的连接固定，也可以采用吸附配合的方式来实现两者之间的连接固定，为降低第一盖体130与架体120之间的组装难度，在一些实施例中，壳组件100还包括第二连接件160，第二连接件160包括第二卡扣161和第二卡口162，第二卡扣161设置于第一盖体130以及架体120的其中一者上，第二卡口162设置于第一盖体130以及架体120的另一者上，第一盖体130通过第二卡扣161与第二卡口162的卡接配合以与架体120连接固定。该设计中，通过第二卡扣161与第二卡口162之间的卡接配合实现第一盖体130与架体120之间的连接固定，降低了第一盖体130与架体120之间的组装难度，从而进一步降低了壳组件100的整体组装难度。
56.可以理解的是，第二连接件160作为壳组件100中连接第一盖体130与架体120的中间连接结构，用于实现第一盖体130与架体120之间的连接，第二连接件160包括第二卡扣161和第二卡口162。
57.其中，第二卡扣161作为第二连接件160中用于与第二卡口162卡接配合以实现第一盖体130与架体120连接固定的部件，第二卡扣161可以设置在第一盖体130上也可以设置在架体120上。关于第二卡扣161的具体结构将在下文进行展开介绍。
58.第二卡口162作为第二连接件160中用于与第二卡扣161卡接配合以实现第一盖体130与架体120连接固定的部件，第二卡口162对应的可以设置在架体120上也可以设置在第一盖体130上。关于第二卡口162的具体结构将在下文进行展开介绍。
59.进一步地，考虑到作为与第二卡口162卡接配合的第二卡扣161的具体表现形式有很多，为降低第二卡扣161的加工难度，在一些实施例中，第二卡扣161包括延伸部1611以及钩搭部1612，延伸部1611自第一盖体130面向架体120的表面向靠近架体120的方向延伸形成，钩搭部1612自延伸部1611远离第一盖体130的一端朝向或背向壳体110延伸形成，其中，延伸部1611穿过第二卡口162以使钩搭部1612钩搭于架体120上。该设计中，第二卡扣161设置在第一盖体130的面向架体120的表面上，第二卡口162形成于架体120的对应位置上，延伸部1611与钩搭部1612共同形成一个挂钩结构，且该挂钩结构穿过第二卡口162就能实现第一盖体130与架体120之间的连接固定，操作简单方便快捷，大幅度降低了第一盖体130与架体120之间的组装难度。
60.如图1-图2所示，考虑到能够实现第二盖体140与架体120之间的连接固定的方式
有很多，例如可以采用吸附配合的方式来实现两者之间的连接固定，也可以采用卡接配合的方式来实现两者之间的连接固定，为提升第二盖体140与架体120之间的连接稳定性，在一些实施例中，壳组件100还包括第三连接件170，第三连接件170包括螺柱171和通孔172，螺柱171设置于第二盖体140以及架体120的其中一者上，通孔172设置于第二盖体140以及架体120的另一者上，第三连接件170还包括螺钉173，螺钉173穿过通孔172并与螺柱171螺纹连接。该设计中，第二盖体140与架体120之间螺钉173与螺柱171螺纹连接来实现第二盖体140与架体120之间的连接固定，增强了第二盖体140与架体120之间的连接稳定性。
61.如图1-图2所示，为进一步增强第二盖体140与壳体110之间的连接稳定性，在一些实施例中，壳组件100还包括限位件180，限位件180包括第一限位块181和第二限位块182，第一限位块181设置于第二盖体140以及壳体110的其中一者上，第二限位块182设置于第二盖体140以及壳体110的另一者上，第二限位块182位于容纳腔111内，第二限位块182位于第一限位块181靠近或者远离第二开口113的一侧，第二限位块182与第一限位块181抵接。也就是说，第一限位块181可以设置在壳体110的内侧壁上也可以设置在第二盖体140的周侧壁上，第二限位块182对应地可以设置在第二盖体140的周侧壁上也可以设置在壳体110的内侧壁上，且第二限位设置于第一限位块181的单侧，第二限位块182与第一限位块181抵接，限制了第二盖体140相对于壳体110沿垂直于第一限位块181与第二限位块182的抵接面的方向上的单侧运动。当然，这里对第一限位块181以及第二限位块182的具体结构不做限定，设计人员可根据实际需要进行合理设计。该设计中，通过第一限位块181与第二限位块182之间的单侧抵接作用，能够限制第二盖体140相对于壳体110沿垂直于第一限位块181与第二限位块182的抵接面的方向上的单侧运动，从而进一步增强了第二盖体140与壳体110之间的连接稳定性。
62.如图1-图2所示，为进一步降低第二盖体140与架体120之间的组装难度，在一些实施例中，壳组件100还包括定位件190，定位件190包括定位柱191和定位孔192，定位柱191设置于第二盖体140以及架体120的其中一者上，定位孔192设置于第二盖体140以及架体120的另一者上，定位柱191插接与定位孔192中。也就是说，定位柱191可以设置在第二盖体140的靠近第二开口113的一侧，定位孔192对应的设置在架体120的靠近第二开口113的一侧，定位柱191也可以设置在架体120的靠近第二开口113的一侧，定位孔192对应的设置在第二盖体140的靠近第二开口113的一侧，且第二盖体140与架体120通过定位柱191与定位孔192的插接配合来实现两者之间的连接。当然，这里对定位柱191以及定位孔192的具体形状不做限定，设计人员也可以根据实际需要进行合理设计。该设计中，定位柱191与定位孔192插接配合实现了第二盖体140与架体120之间的预定位，在第二盖体140与架体120组装的过程中，方便穿孔与螺柱171对准，从而降低了用螺钉173与螺柱171螺纹连接来锁紧固定第二盖体140与架体120的组装难度。
63.如图3-图6，图3为本技术一种实施例中的充气泵的局部剖视图图，图4为图3中a处的放大示意图，图5为本技术一种实施例中的充气泵的另一视角的局部示意图，图6为图5中b处的放大示意图。
64.本技术的第二方面提出了一种充气泵，该充气泵包括功能部件以及上述壳组件100，功能部件设置于架体120上，其中，功能部件可以但不仅限于驱动马达、气缸、风扇等，架体120上设置有用于安装功能部件的安装位，且安装位可以但不仅限于安装槽或安装口
等。该设计中，具有上述壳组件100的充气泵，通过设计壳体110、第一盖体130以及第二盖体140中的至少一个与架体120卡接配合，相对于相关技术中的壳体110、第一盖体130以及第二盖体140均与架体120螺接配合而言，卡接配合操作更加方便快捷，从而降低了充气泵整体的组装难度。
65.充气泵的组装工作流程如下：
66.操作人员可以先将功能部件通过胶接或螺接或卡接的方式对应安装在架体120的安装位上，随后操作人员可以将第一盖体130通过第二连接件160与架体120卡接固定以组装形成一个整体，紧接操作人员可以将第一盖体130以及架体120所组装形成的整体从壳体110的第一开口112的一侧装入壳体110中，且架体120通过第一连接件150与壳体110卡接固定以组装形成一个整体，最后操作人员可以将第二盖体140从壳体110的第二开口113的一侧通过定位件190实现预定位装入壳体110中，且第二壳体110通过第三连接件170与架体120螺接固定以组装形成充气泵。
67.本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
68.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。