滑车组件及窗帘移动轨的制作方法

1.本实用新型涉及窗帘技术领域，具体而言，涉及一种滑车组件及窗帘移动轨。


背景技术：

2.现有的电动窗帘轨道多为一字轨，用户在安装轨道前需提前测量以及提供测量数据让供应商进行轨道定制，定制的轨道为非可调整长度的轨道，在用户拿到轨道后还需二次组装，这样的操作不仅费工费时，同时也会大量增加人工成本，还存在测量不准确导致二次加工的风险。因此，市场上出现了一种伸缩移动可调节的电动窗帘轨道，以使窗帘轨道使用更加方便。
3.目前，用于电动窗帘轨道的滑车组件多采用在安装同步带时同时将滑车组件联结固定在同步带上，位置不可调节，这种结构有以下缺点：1、安装时效率低，需对滑车组件的安装位置进行测量定位；2、安装后在不拆卸轨道的情况下无法维修；3、无法适用于伸缩移动可调节轨道。
4.由上可知，现有技术中存在滑车组件安装和使用不方便的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种滑车组件及窗帘移动轨，以解决现有技术中滑车组件安装和使用不方便的问题。
6.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种滑车组件，包括吊臂和滑车连接件，吊臂与车连接件连接，滑车连接件包括：滑车主体；底座，底座与滑车主体可拆卸地连接并围成安装空间；同步带啮合件，同步带啮合件位置可调节地设置在安装空间内；挤压件，挤压件设置在安装空间内；调节件，滑车主体具有通孔，调节件穿过通孔并调节挤压件在安装空间内的位置，以使挤压件挤压同步带啮合件或者解除挤压同步带啮合件。
7.进一步地，挤压件朝向同步带啮合件的一端具有挤压斜面，同步带啮合件具有与挤压斜面相配合的承压斜面，通过挤压斜面与承压斜面的相对移动以调节同步带啮合件在安装空间内的位置。
8.进一步地，滑车连接件还包括连接结构，连接结构包括呈l型的第一段和第二段，第一段与滑车主体远离底座的一侧间隔设置，调节件未伸入通孔的部分容置在第一段与滑车主体之间形成的间隔区域内，以使第一段对调节件止挡限位，第二段与滑车主体连接。
9.进一步地，调节件为机牙螺丝，挤压件具有与机牙螺丝相适配的螺纹孔，以使调节件与挤压件螺纹连接。
10.进一步地，同步带啮合件与底座之间为滑动连接。
11.进一步地，底座具有滑动槽，同步带啮合件的至少一部分容置在滑动槽内。
12.进一步地，滑车连接件还包括弹性件，弹性件为多个，同步带啮合件的两端分别设置有安装柱，安装柱朝向同步带设置，弹性件套设在安装柱上，弹性件与安装空间的内壁抵接，以使挤压件解除挤压同步带啮合件后，弹性件带动同步带啮合件与同步带脱离。
13.进一步地，滑车连接件为多个，吊臂与至少一个滑车连接件连接，多个滑车连接件中的至少两个连接。
14.进一步地，多个滑车连接件的至少一部分固定连接；或者多个滑车连接件一体成型。
15.根据本实用新型的另一个方面，提供了一种窗帘移动轨，包括上述的滑车组件。
16.应用本实用新型的技术方案，滑车组件包括吊臂和滑车连接件，吊臂与滑车连接件连接，滑车连接件包括滑车主体、底座、同步带啮合件、挤压件和调节件，底座与滑车主体可拆卸地连接并围成安装空间，同步带啮合件位置可调节地设置在安装空间内，挤压件设置在安装空间内，滑车主体具有通孔，调节件穿过通孔并调节挤压件在安装空间内的位置，以使挤压件挤压同步带啮合件或者解除挤压同步带啮合件，这样当滑车组件确定好安装位置或者使用位置时，挤压件在调节件的带动下挤压同步带啮合件，使得同步带啮合件与同步带啮合，这样滑车组件能够与同步带同步运动，当滑车组件需要调节安装位置或者使用位置时，调节件带动挤压件解除挤压同步带啮合件，以使同步带啮合件与同步带脱离，使得滑车组件能够在同步带上移动，当滑车组件移动至目标位置时，再次利用调节件带动挤压件挤压同步带啮合件，使得同步带啮合件与同步带啮合，从而保证滑车组件的正常使用，使得滑车组件在安装和使用过程中均能够方便快捷地调节与同步带的紧固位置，解决了现有技术中滑车组件安装和使用不方便的问题。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1示出了本实用新型的一个具体实施例中的滑车组件的爆炸图；
19.图2示出了本实用新型的一个具体实施例中的滑车组件的一个角度的截面图；
20.图3示出了本实用新型的一个具体实施例中的滑车组件的另一个角度的截面图；
21.图4示出了本实用新型的一个具体实施例中的挤压件的结构示意图；
22.图5示出了本实用新型的一个具体实施例中的同步带啮合件的结构示意图；
23.图6示出了本实用新型的一个具体实施例中的滑车主体与底座连接后的结构示意图。
24.其中，上述附图包括以下附图标记：
25.10、滑车主体；11、通孔；12、凸筋；20、底座；30、同步带啮合件；31、承压斜面；32、安装柱；33、啮合段；40、挤压件；41、挤压斜面；42、螺纹孔；50、调节件；60、连接结构；61、第一段；62、第二段；70、弹性件；80、同步带；90、吊臂。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
28.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
29.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
30.为了解决现有技术中滑车组件安装和使用不方便的问题，本实用新型提供了一种滑车组件及窗帘移动轨。其中，下述的窗帘移动轨包括下述的滑车组件。
31.如图1至图3、图6所示，滑车组件包括吊臂90和滑车连接件，吊臂90与滑车连接件连接。滑车连接件包括滑车主体10、底座20、同步带啮合件30、挤压件40和调节件50。底座20与滑车主体10可拆卸地连接并围成安装空间。同步带啮合件30位置可调节地设置在安装空间内。挤压件40设置在安装空间内。滑车主体10具有通孔11，调节件50穿过通孔11并调节挤压件40在安装空间内的位置，以使挤压件40挤压同步带啮合件30或者解除挤压同步带啮合件30。
32.通过滑车组件包括吊臂90和滑车连接件，吊臂90与滑车连接件连接，滑车连接件包括滑车主体10、底座20、同步带啮合件30、挤压件40和调节件50，底座20与滑车主体10可拆卸地连接并围成安装空间，同步带啮合件30位置可调节地设置在安装空间内，挤压件40设置在安装空间内，滑车主体10具有通孔11，调节件50穿过通孔11并调节挤压件40在安装空间内的位置，以使挤压件40挤压同步带啮合件30或者解除挤压同步带啮合件30，这样当滑车组件确定好安装位置或者使用位置时，挤压件40在调节件50的带动下挤压同步带啮合件30，使得同步带啮合件30与同步带80啮合，这样滑车组件能够与同步带80同步运动，当滑车组件需要调节安装位置或者使用位置时，调节件50带动挤压件40解除挤压同步带啮合件30，以使同步带啮合件30与同步带80脱离，使得滑车组件能够在同步带80上移动，当滑车组件移动至目标位置时，再次利用调节件50带动挤压件40挤压同步带啮合件30，使得同步带啮合件30与同步带80啮合，从而保证滑车组件的正常使用，使得滑车组件在安装和使用过程中均能够方便快捷地调节与同步带80的紧固位置，大大提高了用户体验。
33.在本实施例中，滑车连接件为多个。吊臂90与至少一个滑车连接件连接。多个滑车连接件中的至少两个连接。通过设置多个滑车连接件，可以令一个滑车连接件的同步带啮合件30与同步带80啮合紧固，其他的同步带啮合件30先与同步带80脱离，在调节完同步带80的松紧度后再与同步带80啮合，这样能够实现同步带80的松紧度的快速调节，方便快捷。
34.具体的，当窗帘移动轨中的同步带80松弛时，可以令一个滑车连接件的同步带啮合件30与同步带80啮合紧固，其他的同步带啮合件30先与同步带80脱离，将同步带80向啮合的同步带啮合件30处拉拽，当同步带啮合件30之外的同步带80张紧至合适的程度时，再将其他的同步带啮合件30与同步带80啮合，从而实现对同步带80的整体张紧。
35.在本实施例中，多个滑车连接件的至少一部分固定连接。也就是说，多个滑车连接件的滑车主体10或者底座20固定连接。当然，也可以是滑车主体10和底座20均固定连接。
36.在一个未示出的实施例中，多个滑车连接件一体成型。具体的，多个滑车连接件的滑车主体10一体成型，多个滑车连接件的底座20一体成型。
37.在本技术的一个具体实施例中，滑车组件包括两个滑车连接件。吊臂90分别与两个滑车连接件可拆卸地连接。具体的，吊臂90分别与两个滑车连接件的滑车主体10螺栓连接。
38.在一个未示出的实施例中，吊臂90与两个滑车连接件中的一个可拆卸地连接。滑车组件还包括联结片，联结片与另一个滑车连接件可拆卸地连接。具体的，吊臂90和联结片均与滑车连接件的滑车主体10螺栓连接。
39.如图1和图4所示，挤压件40朝向同步带啮合件30的一端具有挤压斜面41，同步带啮合件30具有与挤压斜面41相配合的承压斜面31。通过挤压斜面41与承压斜面31的相对移动以调节同步带啮合件30在安装空间内的位置。
40.如图5所示，同步带啮合件30的一侧具有与同步带80啮合的啮合段33。承压斜面31设置在同步带啮合件30远离啮合段33的一侧。底座20和滑车主体10具有相对设置的容置凹部，以围成容置同步带80的容置腔。容置腔位于底座20和滑车主体10靠近同步带啮合件30具有啮合段33的一侧。
41.如图1和图3所示，滑车连接件还包括连接结构60。连接结构60包括呈l型的第一段61和第二段62，第一段61与滑车主体10远离底座20的一侧间隔设置，调节件50未伸入通孔11的部分容置在第一段61与滑车主体10之间形成的间隔区域内，以使第一段61对调节件50止挡限位，第二段62与滑车主体10连接。具体的，第二段62与两个滑车连接件的滑车主体10均可拆卸地连接。这样，两个滑车连接件通过连接结构60连接在一起。
42.在本实施例中，调节件50为机牙螺丝，挤压件40具有与机牙螺丝相适配的螺纹孔42，以使调节件50与挤压件40螺纹连接。具体的，第一段61开设有与通孔11对应设置的调节孔，调节孔的孔径小于调节件50的螺帽的外径，以保证第一段61对调节件50的限位止挡作用。相应的，通孔11的孔径也小于调节件50的螺帽的外径，以保证滑车主体10对调节件50的限位止挡作用。当需要调节滑车组件在同步带80上的位置时，可以使用螺丝刀等工具穿过调节孔拧紧和拧松调节件50，从而调节挤压件40与同步带啮合件30的挤压状态，进而调节同步带啮合件30与同步带80啮合或脱离，从而实现滑车组件与同步带80紧固或者在同步带80上移动以调整位置。具体的，当机牙螺丝拧松时，由于第一段61对机牙螺丝的螺帽的限位止挡作用，机牙螺丝无法向上移动，相反的作用力促使挤压件40向下移动，进而挤压同步带啮合件30，使得同步带啮合件30朝向同步带80移动，进而与同步带80啮合。当机牙螺丝拧紧时，由于滑车主体10对机牙螺丝的螺帽的限位止挡作用，机牙螺丝无法向下移动，相反的作用力促使挤压件40向上移动，以使挤压件40解除挤压同步带啮合件30，使得同步带啮合件30与同步带80脱离。
43.在本实施例中，挤压件40的移动方向为竖直方向。也就是说，挤压斜面41位于挤压件40的底端。相应的，调节件50也在竖直方向上与挤压件40螺纹连接。当调节件50带动挤压件40向下移动时，挤压件40的挤压斜面41挤压同步带啮合件30的承压斜面31，承压斜面31将竖直方向上的挤压力转换为水平方向的力，使得同步带啮合件30沿水平方向朝向同步带80移动，进而与同步带80啮合。
44.在本实施例中，同步带啮合件30与底座20之间为滑动连接。滑动连接的方式能够减小同步带啮合件30与底座20之间的摩擦力，使得用户无需用太大的力即可对滑车组件进行调节，方便快捷。
45.具体的，底座20具有滑动槽，同步带啮合件30的至少一部分容置在滑动槽内。
46.如图1所示，滑车连接件还包括弹性件70。弹性件70为多个，同步带啮合件30的两端分别设置有安装柱32，安装柱32朝向同步带80设置，弹性件70套设在安装柱32上，弹性件70与安装空间的内壁抵接，以使挤压件40解除挤压同步带啮合件30后，弹性件70带动同步带啮合件30与同步带80脱离。具体的，在本实施例中，一个滑车连接件包括两个弹性件70，两个弹性件70分别套设在两个安装柱32上。当调节件50带动挤压件40解除挤压同步带啮合件30后，在弹性件70的作用下，同步带啮合件30能够及时与同步带80脱离，避免影响本实施例中的滑车组件相对于同步带80移动。
47.在本实施例中，弹性件70为压簧。当然，弹性件70也可以是其他弹性结构，可以根据实际需求进行选择。
48.如图6所示，滑车组件容置在窗帘移动轨内并能够沿窗帘移动轨的轨道滑动。两个滑车连接件上均具有间隔设置的多个凸筋12，以形成滑槽，轨道的至少一部分伸入滑槽内，以使滑车组件能够沿轨道滑动。具体的，凸筋12设置在滑车主体10沿滑车组件移动方向的两侧，以使保证滑车组件在轨道内平稳滑动。
49.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：通过滑车组件包括吊臂90和滑车连接件，吊臂90与滑车连接件连接，滑车连接件包括滑车主体10、底座20、同步带啮合件30、挤压件40和调节件50，底座20与滑车主体10可拆卸地连接并围成安装空间，同步带啮合件30位置可调节地设置在安装空间内，挤压件40设置在安装空间内，滑车主体10具有通孔11，调节件50穿过通孔11并调节挤压件40在安装空间内的位置，以使挤压件40挤压同步带啮合件30或者解除挤压同步带啮合件30，这样当滑车组件确定好安装位置或者使用位置时，挤压件40在调节件50的带动下挤压同步带啮合件30，使得同步带啮合件30与同步带80啮合，这样滑车组件能够与同步带80同步运动，当滑车组件需要调节安装位置或者使用位置时，调节件50带动挤压件40解除挤压同步带啮合件30，以使同步带啮合件30与同步带80脱离，使得滑车组件能够在同步带80上移动，当滑车组件移动至目标位置时，再次利用调节件50带动挤压件40挤压同步带啮合件30，使得同步带啮合件30与同步带80啮合，从而保证滑车组件的正常使用，使得滑车组件在安装和使用过程中均能够方便快捷地调节与同步带80的紧固位置，大大提高了用户体验。
50.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
51.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
52.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。