一种游艇的油箱排气系统的制作方法

1.本实用新型涉及游艇油箱排气系统技术领域，具体为一种游艇的油箱排气系统。


背景技术：

2.游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。随着生活品位的不断攀高，人们开始追求更高品位、更高质量的生活方式，游艇运动渐为国人所认识。作为一种典型的舶来品，这种新式潮流不仅引起部分高收入人群的关注。也为许多城市发展新型服务性产业带来前所未有的契机。
3.现有游艇在使用过程中，由于一直在水上颠簸，油箱内会聚集大量的气压，并且更具气温的上升，油箱内的气压会越来越大，不及时排放会造成供油不顺畅，影响游艇的运行。
4.基于此，本实用新型设计了一种游艇的油箱排气系统，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决现有游艇在使用过程中，由于一直在水上颠簸，油箱内会聚集大量的气压，并且更具气温的上升，油箱内的气压会越来越大，不及时排放会造成供油不顺畅，影响游艇的运行的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种游艇的油箱排气系统，包括油箱本体，所述油箱本体的上部左端设置有输油口，所述油箱本体的顶部中央设置有油箱盖，所述油箱本体的顶部右端连通设置有排气座，所述排气座的内腔顶部设置有感应器，所述排气座的内腔下部设置有泄压盖，所述排气座内腔顶部和泄压盖之间设置有复位弹簧，所述泄压盖的两端均设置有握把。
7.优选的，所述排气座为内部中空的管体结构，所述排气座的侧壁两端设置有用于握把上下移动的滑槽，所述排气座的前后两端均开始有泄压槽口。
8.优选的，所述泄压盖包括凸台、盖体、密封圈和泄压孔，所述凸台的下端设置有盖体，所述油箱本体开设有用于盖体上下移动的对应口径的圆孔，所述盖体的外侧套接设置有密封圈，所述盖体的前后两侧均开设有泄压孔。
9.优选的，所述握把设置于凸台的左右两端。
10.优选的，所述凸台的直径大于盖体的外径。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将输油口与发动机油管相连接，当油箱本体内部的气压过大时，气压推动泄压盖向上移动，使得复位弹簧压缩，当泄压盖的顶部与感应器接触时，游艇发出提示警告，此时油箱本体内腔的气压从泄压孔流出，顺着泄压槽口排出进行排气泄压，排气泄压完成后，油箱内的气压小于复位弹簧的弹力，将泄压盖进行复位，握把的设置可以方便泄压盖的复位与调整，可以及时释放油箱本体内腔的气体压力，使得游艇油箱内气压处于正常水平，更好的维持游艇的顺畅供油，有利于本实用新型的推广。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型排气座内部结构侧视图，
15.图3为本实用新型泄压盖结构俯视图，
16.图4为本实用新型排气座结构示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1-油箱本体，2-输油口，3-油箱盖，4-排气座，401-滑槽，402-泄压槽口， 5-感应器，6-泄压盖，601-凸台，602-盖体，603-密封圈，604-泄压孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种游艇的油箱排气系统，包括油箱本体1，油箱本体1的上部左端设置有输油口2，油箱本体1的顶部中央设置有油箱盖3，油箱本体1的顶部右端连通设置有排气座4，排气座4 的内腔顶部设置有感应器5，排气座4的内腔下部设置有泄压盖6，排气座4 内腔顶部和泄压盖6之间设置有复位弹簧7，泄压盖6的两端均设置有握把8。
21.其中，排气座4为内部中空的管体结构，排气座4的侧壁两端设置有用于握把8上下移动的滑槽401，排气座4的前后两端均开始有泄压槽口402。其次，泄压盖6包括凸台601、盖体602、密封圈603和泄压孔604，凸台601 的下端设置有盖体602，油箱本体1开设有用于盖体602上下移动的对应口径的圆孔，盖体602的外侧套接设置有密封圈603，盖体602的前后两侧均开设有泄压孔604。再者，握把8设置于凸台601的左右两端。最后，凸台601的直径大于盖体602的外径。
22.本实施例的一个具体应用为：通过将输油口2与发动机油管相连接，当油箱本体1内部的气压过大时，气压推动泄压盖6向上移动，使得复位弹簧7 压缩，当泄压盖6的顶部与感应器5接触时，游艇发出提示警告，此时油箱本体1内腔的气压从泄压孔604流出，顺着泄压槽口402排出进行排气泄压，排气泄压完成后，油箱内的气压小于复位弹簧7的弹力，将泄压盖6进行复位，握把8的设置可以方便泄压盖6的复位与调整，可以及时释放油箱本体1 内腔的气体压力，使得游艇油箱内气压处于正常水平，更好的维持游艇的顺畅供油。
23.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例
中以合适的方式结合。
24.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种游艇的油箱排气系统，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)的上部左端设置有输油口(2)，所述油箱本体(1)的顶部中央设置有油箱盖(3)，所述油箱本体(1)的顶部右端连通设置有排气座(4)，所述排气座(4)的内腔顶部设置有感应器(5)，所述排气座(4)的内腔下部设置有泄压盖(6)，所述排气座(4)内腔顶部和泄压盖(6)之间设置有复位弹簧(7)，所述泄压盖(6)的两端均设置有握把(8)。2.根据权利要求1所述的一种游艇的油箱排气系统，其特征在于：所述排气座(4)为内部中空的管体结构，所述排气座(4)的侧壁两端设置有用于握把(8)上下移动的滑槽(401)，所述排气座(4)的前后两端均开始有泄压槽口(402)。3.根据权利要求1所述的一种游艇的油箱排气系统，其特征在于：所述泄压盖(6)包括凸台(601)、盖体(602)、密封圈(603)和泄压孔(604)，所述凸台(601)的下端设置有盖体(602)，所述油箱本体(1)开设有用于盖体(602)上下移动的对应口径的圆孔，所述盖体(602)的外侧套接设置有密封圈(603)，所述盖体(602)的前后两侧均开设有泄压孔(604)。4.根据权利要求3所述的一种游艇的油箱排气系统，其特征在于：所述握把(8)设置于凸台(601)的左右两端。5.根据权利要求3所述的一种游艇的油箱排气系统，其特征在于：所述凸台(601)的直径大于盖体(602)的外径。

技术总结
本实用新型公开了游艇油箱排气系统技术领域一种游艇的油箱排气系统，包括油箱本体，所述油箱本体的上部左端设置有输油口，所述油箱本体的顶部中央设置有油箱盖，所述油箱本体的顶部右端连通设置有排气座，所述排气座的内腔顶部设置有感应器，所述排气座的内腔下部设置有泄压盖，所述排气座内腔顶部和泄压盖之间设置有复位弹簧，所述泄压盖的两端均设置有握把，油箱内的气压小于复位弹簧的弹力，将泄压盖进行复位，握把的设置可以方便泄压盖的复位与调整，可以及时释放油箱本体内腔的气体压力，使得游艇油箱内气压处于正常水平，更好的维持游艇的顺畅供油，有利于本实用新型的推广。广。广。


技术研发人员：陈曦
受保护的技术使用者：瀚海游艇（福州）有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2022/3/8