一种加大汽车模具连接强度的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种加大汽车模具连接强度的定位装置。


背景技术：

2.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为汽车工业之母，汽车生产中百分之九十以上的零部件需要依靠模具成形，汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节，汽车模具在使用的过程中需要与安装地点进行稳固的连接。
3.现有的汽车模具在进行安装连接时牢固性较差，容易发生松动导致模具偏移的问题，影响加工出的汽车零件成品度，为此，我们提供一种加大汽车模具连接强度的定位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种加大汽车模具连接强度的定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车模具在进行安装连接时牢固性较差，容易发生松动导致模具偏移的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加大汽车模具连接强度的定位装置，包括端头圆座，所述端头圆座的下端设置有底托圆座，所述端头圆座与底托圆座之间设置有套接圆轴，所述套接圆轴的内部设置有第一螺纹安装孔，所述套接圆轴的外部设置有套接端头，所述套接端头的一端设置有连接臂，所述连接臂的一端设置有延伸臂杆，所述延伸臂杆的一端设置有连接端头，所述连接端头的内部设置有第二螺纹安装孔，所述端头圆座的内部设置有二十四个定位穿孔，所述定位穿孔的内部安装有定位螺栓。
6.优选的，所述底托圆座的内部设置有二十四个对应接孔，且对应接孔与底托圆座一体成型设置，所述套接端头的一端设置有套接定位孔，且套接定位孔与套接端头一体成型设置，相邻所述定位穿孔、套接定位孔和对应接孔通过定位螺栓贯穿定位连接。
7.优选的，所述连接臂的套接位置上设置有套接圆槽，且套接圆槽与连接臂一体成型设置，所述套接圆槽的内部安装有轴承，且套接圆槽通过轴承与套接圆轴活动连接。
8.优选的，所述连接臂的内部设置有中空活动槽，且中空活动槽与连接臂一体成型设置，所述延伸臂杆的一端贯穿并延伸至中空活动槽的内部。
9.优选的，所述中空活动槽的一端设置有延伸通道，且延伸通道与中空活动槽一体成型设置，所述延伸臂杆的延伸端上设置有限制卡板，且限制卡板与延伸臂杆一体成型设置。
10.优选的，所述限制卡板的尺寸大于延伸通道的口径，且限制卡板位于中空活动槽
的内部。
11.优选的，所述第一螺纹安装孔与第二螺纹安装孔位于同一水平线上，且第一螺纹安装孔与套接圆轴一体成型设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过在第一螺纹安装孔的内部安装螺栓先将端头圆座安装到汽车模具上，然后将汽车模具放置到需要进行安装的地点，根据安装地点安装孔所在的位置，转动连接臂和拉动延伸臂杆进行转动和横向的调节，从而将第二螺纹安装孔调节到与安装地点安装孔所在的位置并再次安装螺栓进行固定连接，从而将汽车模具稳固的固定在安装地点，相较于传统单一的螺栓连接，加强了汽车模具安装连接的强度，克服了现有的汽车模具在进行安装连接时牢固性较差，容易发生松动导致模具偏移的问题。
14.2、安装连接完成后，选择合适的定位穿孔，安装定位螺栓将定位穿孔、套接定位孔和对应接孔贯穿定位连接，从而达到限制连接臂活动的目的，进一步的加强连接的强度。
附图说明
15.图1为本实用新型的加大汽车模具连接强度的定位装置整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的连接臂和延伸臂杆结构示意图；
17.图3为本实用新型的端头圆座结构示意图；
18.图4为本实用新型的连接臂内部结构示意图；
19.图中：1、端头圆座；2、定位穿孔；3、第一螺纹安装孔；4、定位螺栓；5、连接臂；6、套接端头；7、延伸臂杆；8、连接端头；9、第二螺纹安装孔；10、套接定位孔；11、套接圆槽；12、轴承；13、套接圆轴；14、底托圆座；15、对应接孔；16、中空活动槽；17、延伸通道；18、限制卡板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种加大汽车模具连接强度的定位装置，包括端头圆座1，端头圆座1的下端设置有底托圆座14，端头圆座1与底托圆座14之间设置有套接圆轴13，套接圆轴13的内部设置有第一螺纹安装孔3，套接圆轴13的外部设置有套接端头6，套接端头6的一端设置有连接臂5，连接臂5的一端设置有延伸臂杆7，延伸臂杆7的一端设置有连接端头8，连接端头8的内部设置有第二螺纹安装孔9，端头圆座1的内部设置有二十四个定位穿孔2，定位穿孔2的内部安装有定位螺栓4。
22.进一步，底托圆座14的内部设置有二十四个对应接孔15，且对应接孔15与底托圆座14一体成型设置，套接端头6的一端设置有套接定位孔10，且套接定位孔10与套接端头6一体成型设置，相邻定位穿孔2、套接定位孔10和对应接孔15通过定位螺栓4贯穿定位连接，底托圆座14的内部设置的二十四个对应接孔15起到对连接臂5旋转调节位置进行对应定位的作用。
23.进一步，连接臂5的套接位置上设置有套接圆槽11，且套接圆槽11与连接臂5一体成型设置，套接圆槽11的内部安装有轴承12，且套接圆槽11通过轴承12与套接圆轴13活动
连接，连接臂5的套接位置上设置的套接圆槽11起到与套接圆轴13套接连接的作用。
24.进一步，连接臂5的内部设置有中空活动槽16，且中空活动槽16与连接臂5一体成型设置，延伸臂杆7的一端贯穿并延伸至中空活动槽16的内部，连接臂5的内部设置的中空活动槽16起到便于延伸臂杆7延伸活动的作用。
25.进一步，中空活动槽16的一端设置有延伸通道17，且延伸通道17与中空活动槽16一体成型设置，延伸臂杆7的延伸端上设置有限制卡板18，且限制卡板18与延伸臂杆7一体成型设置，中空活动槽16的一端设置的延伸通道17延伸便于延伸臂杆7进出活动的作用。
26.进一步，限制卡板18的尺寸大于延伸通道17的口径，且限制卡板18位于中空活动槽16的内部，限制卡板18的尺寸大于延伸通道17的口径从而避免了延伸臂杆7脱离中空活动槽16的问题。
27.进一步，第一螺纹安装孔3与第二螺纹安装孔9位于同一水平线上，且第一螺纹安装孔3与套接圆轴13一体成型设置，第一螺纹安装孔3与第二螺纹安装孔9位于同一水平线上从而使得汽车模具可以水平安装连接。
28.工作原理：使用时，通过在第一螺纹安装孔3的内部安装螺栓先将端头圆座1安装到汽车模具上，然后将汽车模具放置到需要进行安装的地点，根据安装地点安装孔所在的位置，转动连接臂5和拉动延伸臂杆7进行转动和横向的调节，从而将第二螺纹安装孔9调节到与安装地点安装孔所在的位置并再次安装螺栓进行固定连接，从而将汽车模具稳固的固定在安装地点，相较于传统单一的螺栓连接，加强了汽车模具安装连接的强度，安装连接完成后，选择合适的定位穿孔2，安装定位螺栓4将定位穿孔2、套接定位孔10和对应接孔15贯穿定位连接，从而达到限制连接臂5活动的目的，进一步的加强连接的强度，完成加大汽车模具连接强度的定位装置的使用工作。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。