一种汽车空调用压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，具体为一种汽车空调用压缩机。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
3.根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
4.现有的汽车空调压缩机在使用过程中会产生振动，缺乏一定的保护组件，因而会对压缩机本体造成一定的损坏，且设备在运行时会产生大量的热，而目前的压缩机对于散热效果不太明显，散热不彻底，效率不高，导致设备因过热而发生损毁，提高了维修成本，且散热结构不够紧密，导致热量散发在内腔中，很难去除，降低了散热效率。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.鉴于上述和/或现有的压缩机中存在的问题，提出了本实用新型。
7.因此，本实用新型的目的是提供一种汽车空调用压缩机，能够解决现有的汽车空调压缩机在使用过程中会产生振动，缺乏一定的保护组件，因而会对压缩机本体造成一定的损坏，且设备在运行时会产生大量的热，而目前的压缩机对于散热效果不太明显，散热不彻底，效率不高，导致设备因过热而发生损毁，提高了维修成本，且散热结构不够紧密，导致热量散发在内腔中，很难去除，降低了散热效率的问题。
8.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
9.一种汽车空调用压缩机，其包括：防护架、压缩机本体、固定组、通风组和降噪板，所述防护架内侧壁底部设置所述压缩机本体，所述固定组设于所述防护架内侧壁顶部，所述固定组包括双轴气缸和压板，所述双轴气缸安装于所述防护架内侧壁顶部，所述双轴气缸输出端底端连接所述压板，所述通风组设于所述防护架后侧，所述通风组包括连接架和风扇，所述连接架安装于所述防护架后侧壁中央位置，所述连接架内设置所述风扇，且所述连接架外侧壁均匀分布有多个散热片，所述防护架内侧壁粘接所述降噪板。
10.作为本实用新型所述的一种汽车空调用压缩机的一种优选方案，其中：所述压缩
机本体外侧壁底部连接有连接板，所述连接板外侧壁底部左右两侧均一体成型有卡块，所述连接板上开设有与外部紧固螺栓适配的螺纹孔。
11.作为本实用新型所述的一种汽车空调用压缩机的一种优选方案，其中：所述防护架内侧壁底部设有连接座，所述连接座上对应所述卡块位置开设有卡槽。
12.作为本实用新型所述的一种汽车空调用压缩机的一种优选方案，其中：所述压板外侧壁底部粘接有橡胶垫。
13.作为本实用新型所述的一种汽车空调用压缩机的一种优选方案，其中：所述防护架后侧壁设有布线组，所述布线组由布线板和曲形布线槽组成，所述布线板上呈线性等距开设有多个弹性卡扣，且所述曲形布线槽内侧壁粘接有半圆形橡胶套。
14.与现有技术相比：通过双轴气缸提供动力，带动其端部的压板做直线往复运动，带动压板下压，进而对压缩机本体进行辅助固定，且设置的橡胶垫能够在一定程度上降低压缩机本体在工作过程中产生的振动，既而对设备进行保护，并且，散热风扇与散热片配合形成双重散热，对防护架内部进行辅助散热，同时，沿布线板外侧壁从上至下呈线性等距排列设置的弹性卡扣可以对设备的连接线进行辅助固定，进而对连接线进行辅助排布，且布线槽能够对连接线进行二次固定，进一步增加连接线的布线平整度，防止发生折线情况，避免发生连接线曲折的情况，方便后续布线。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型后视结构观示意图。
18.图中：100防护架、110连接座、111卡槽、200压缩机本体、210连接板、211卡扣、220螺纹孔、300固定组、310双轴气缸、320压板、330橡胶垫、400通风组、410连接架、420风扇、500降噪板、600布线组、610布线板、611弹性卡扣、620曲形布线槽。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
21.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新
型的实施方式作进一步地详细描述。
23.本实用新型提供一种汽车空调用压缩机，通过双轴气缸提供动力，带动其端部的压板做直线往复运动，带动压板下压，进而对压缩机本体进行辅助固定，且设置的橡胶垫能够在一定程度上降低压缩机本体在工作过程中产生的振动，既而对设备进行保护，并且，散热风扇与散热片配合形成双重散热，对防护架内部进行辅助散热，请参阅图1-2，包括，防护架100、压缩机本体200、固定组300、通风组400和降噪板500；
24.请继续参阅图1，防护架100为金属合金材料制成的安装框架，防护架100内侧壁底部螺接有连接座110，连接座110用于连接压缩机本体200，连接座110上对应卡块211位置开设有卡槽111；
25.请继续参阅图1，防护架100内侧壁底部设置压缩机本体200，具体的，压缩机本体200外侧壁底部螺接有连接板210，连接板210外侧壁底部左右两侧均一体成型有卡块211，卡块211用于与卡槽111配合固定压缩机本体200位置，连接板210上开设有与外部紧固螺栓适配的螺纹孔220；
26.请继续参阅图1，固定组300设于防护架100内侧壁顶部，具体的，固定组300包括双轴气缸310和压板320，双轴气缸310螺接于防护架100内侧壁顶部，双轴气缸310用于提供动力，带动其端部的压板320做直线往复运动，双轴气缸310输出端底端螺纹连接压板320，压板320外侧壁底部粘接橡胶垫330，通过双轴气缸310提供动力，带动其端部的压板320做直线往复运动，进而压板320下压，进而对压缩机本体100进行辅助固定，且设置的橡胶垫330能够在一定程度上降低压缩机本体100在工作过程中产生的振动，既而对设备进行保护；
27.请继续参阅图1-2，通风组400设于防护架100后侧，具体的，通风组400包括连接架410和风扇420，连接架410焊接于防护架100后侧壁中央位置，连接架410内通过紧固螺钉螺接有风扇420，且连接架410外侧壁均匀分布有八十个散热片430，散热风扇420与散热片430配合形成双重散热，对防护架100内部进行辅助散热；
28.请继续参阅图1，防护架100内侧壁粘接降噪板500，降噪板500用于吸收设备工作中产生的噪音；
29.请继续参阅图1-2，防护架100后侧壁设有布线组600，具体的，布线组600由布线板610和曲形布线槽620组成，具体的，布线板610上呈线性等距开设有八个弹性卡扣611，且曲形布线槽620内侧壁粘接有半圆形橡胶套(图中未标识)，弹性卡扣611用于对设备的连接线进行辅助固定，且布线槽620能够对连接线进行二次固定，进一步增加连接线的布线平整度，防止发生折线情况。
30.工作原理：该实用新型在使用时，通过双轴气缸310提供动力，带动其端部的压板320做直线往复运动，带动压板320下压，进而对压缩机本体100进行辅助固定，且设置的橡胶垫330能够在一定程度上降低压缩机本体100在工作过程中产生的振动，既而对设备进行保护，并且，散热风扇420与散热片430配合形成双重散热，对防护架100内部进行辅助散热，同时，沿布线板610外侧壁从上至下呈线性等距排列设置的弹性卡扣611可以对设备的连接线进行辅助固定，进而对连接线进行辅助排布，且布线槽520能够对连接线进行二次固定，进一步增加连接线的布线平整度，防止发生折线情况，避免发生连接线曲折的情况，方便后续布线。
31.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用
新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。