一种具有防护功能的装卸用叉车的制作方法

1.本实用新型属于叉车技术领域，具体为一种具有防护功能的装卸用叉车。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，但是在现有的技术中，不便于对叉车上的货物进行防护，使得货物容易出现偏移以及掉落的情况，容易损坏货物。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有防护功能的装卸用叉车，解决了不便于对叉车上的货物进行防护，使得货物容易出现偏移以及掉落的情况，容易损坏货物的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护功能的装卸用叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的左侧面与固定板的右侧面固定连接，所述固定板内卡接有两个第一支撑轴承，所述第一支撑轴承内套接有第一转轴，所述固定板的左侧面与第一支撑块右侧面固定连接，所述第一支撑块的左侧面与第一伞齿的右侧面固定连接。
7.所述第一伞齿的下表面与第二伞齿的右侧面啮合，所述第二伞齿内卡接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面设置有两个支撑轴承板，两个所述支撑轴承板的相对面与同一个液压杆的上下两端固定连接，所述伸缩杆的外表面卡接有第三伞齿。
8.所述第三伞齿的右侧面与第四伞齿的下表面啮合，所述第四伞齿内卡接有第二转轴，所述第二转轴的左端与橡胶防护板的右侧面固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述第一转轴的右端与伺服电机的输出轴固定连接，所述伺服电机的右侧面与叉车本体的左侧面固定连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述第一转轴的外表面卡接有第一调节板，所述第一调节板内设置有第二调节板。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述第二调节板的上表面与第二支撑轴承的下表面固定连接，所述第二支撑轴承套接在第二转轴的外表面。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述固定板的左侧面开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均设置有第二支撑块。
13.作为本实用新型的进一步方案：所述第二支撑块的左侧面与第一调节板的右侧面固定连接，所述滑槽设置为环形。
14.作为本实用新型的进一步方案：所述第一调节板的左侧面与下侧支撑轴承板的右侧面固定连接，两个所述第一转轴通过同一个传动装置传动连接。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
17.1、该具有防护功能的装卸用叉车，通过设置伺服电机、第一转轴、传动装置、第一伞齿、第二伞齿、伸缩杆、液压杆、第三伞齿、第四伞齿、第二转轴和橡胶防护板，启动伺服电机，伺服电机带动前侧第一转轴进行转动，使得前侧第一转轴通过传动装置带动后侧第一转轴进行反向转动，从而带动两个第一调节板和第二调节板反向转动，同时第一调节板通过支撑轴承板对伸缩杆的位置进行调整，使得在移动过程中带动第二伞齿进行转动，第二伞齿可以在啮合作用下沿着第一伞齿的圆心进行转动，能够对两个伸缩杆的位置进行调整，使得两个伸缩杆分别向前后两侧进行偏移，同时伸缩杆在转动过程中带动第三伞齿沿着的圆心进行转动，从而对橡胶防护板的位置进行调整，使得两个橡胶防护板对叉车本体的前后两侧面进行防护，避免货物出现偏移以及掉落的情况，从而避免货物出现损坏的情况。
18.2、该具有防护功能的装卸用叉车，通过设置第一调节板、第二调节板和第二支撑轴承，当对伸缩杆的长度进行调节时，使得第二调节板通过第一调节板对第二调节板的长度进行调整，能够对伸缩杆、第三伞齿、第四伞齿、第二转轴和橡胶防护板进行支撑，从而保证了橡胶防护板在工作过程中的稳定性。
19.3、该具有防护功能的装卸用叉车，通过设置伸缩杆、液压杆和橡胶防护板，启动液压杆，使得液压杆能够对伸缩杆的长度进行调整，从而对两个橡胶防护板之间的距离进行调节，能够对不同尺寸的物料进行装卸，避免在装卸过程中出现偏移导致掉落的情况。
附图说明
20.图1为本实用新型正视的结构示意图；
21.图2为本实用新型第一伞齿立体的结构示意图；
22.图3为本实用新型伸缩杆立体的结构示意图；
23.图4为本实用新型传动装置立体的结构示意图；
24.图中：1叉车本体、2伺服电机、3固定板、4第一支撑轴承、5 第一转轴、6传动装置、7第一伞齿、8第二伞齿、9伸缩杆、10支撑轴承板、11液压杆、12第三伞齿、13第四伞齿、14第二转轴、15 橡胶防护板、16第一调节板、17第二调节板、18第二支撑轴承、19 第一支撑块、20滑槽、21第二支撑块。
具体实施方式
25.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
26.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护功能的装卸用叉车，包括叉车本体1，叉车本体1的左侧面与固定板3 的右侧面固定连接，通过设置固定板3，能够对第一支撑轴承4进行支撑，固定板3内卡接有两个第一支撑轴承4，通过设置第一支撑轴承4，能够对第一转轴5的转动提供一个支撑点，从而保证了第一转轴5在转动过程中的稳定性，第一支撑轴承4内套接有第一转轴5，通过设置第一转轴5，能够对第一伞齿7的转动进行支撑以及转动，固定板3的左侧面与第一支撑块21右侧面固定连接，第一支撑块21 的左侧面与第一伞齿7的右侧面固定连接。
27.第一伞齿7的下表面与第二伞齿8的右侧面啮合，通过设置第一伞齿7和第二伞齿
8，能够带动伸缩杆9随着第二伞齿8进行转动并沿着第一伞齿7的圆心进行移动，进而对两个伸缩杆9的位置进行调整，第二伞齿8内卡接有伸缩杆9，伸缩杆9的外表面设置有两个支撑轴承板10，通过设置伸缩杆9和支撑轴承板10，能够对液压杆11 进行支撑，避免液压杆11出现掉落的情况，两个支撑轴承板10的相对面与同一个液压杆11的上下两端固定连接，通过设置液压杆11，能够对伸缩杆9的长度进调节，从而对两个橡胶防护板15之间的距离进行调节，能够对不同尺寸的物料进行装卸，伸缩杆9的外表面卡接有第三伞齿12。
28.第三伞齿12的右侧面与第四伞齿13的下表面啮合，通过设置第三伞齿12和第四伞齿13，能够带动第二转轴14和橡胶防护板15进行转动，第四伞齿13内卡接有第二转轴14，第二转轴14的左端与橡胶防护板15的右侧面固定连接，通过设置第二转轴14，能够对第二转轴14进行支撑，避免第二转轴14出现掉落的情况。
29.具体的，如图1、图2和图3所示，第一转轴5的右端与伺服电机2的输出轴固定连接，伺服电机2的右侧面与叉车本体1的左侧面固定连接，第一转轴5的外表面卡接有第一调节板16，第一调节板 16内设置有第二调节板17，通过设置第一调节板16和第二调节板 17，能够通过伸缩杆9对第一调节板16和第二调节板17之间的距离进行调整，避免伸缩杆9出现无法调节的情况，第二调节板17的上表面与第二支撑轴承18的下表面固定连接，第二支撑轴承18套接在第二转轴14的外表面，通过设置第二支撑轴承18，能够对第二转轴 14的转动提供一个支撑点，从而保证了第二转轴14在转动过程中的稳定性。
30.具体的，如图1、图2和图4所示，固定板3的左侧面开设有两个滑槽20，通过设置滑槽20，能够对第二支撑块19建立轨迹，两个滑槽20内均设置有第二支撑块19，第二支撑块19的左侧面与第一调节板16的右侧面固定连接，通过设置第二支撑块19，能够对第一调节板16的移动进行支撑，从而保证了第一调节板16在移动过程中的稳定性，滑槽20设置为环形，第一调节板16的左侧面与下侧支撑轴承板10的右侧面固定连接，通过设置第一调节板16和支撑轴承板 10，能够对伸缩杆9的移动进行支撑，从而避免伸缩杆9出现掉落的情况，两个第一转轴5通过同一个传动装置6传动连接。
31.本实用新型的工作原理为：
32.s1、使用时，伺服电机2带动前侧第一转轴5进行转动，使得前侧第一转轴5通过传动装置6带动后侧第一转轴5进行反向转动，从而带动两个第一调节板16和第二调节板17反向转动，同时第一调节板16通过支撑轴承板10对伸缩杆9的位置进行调整，使得9在移动过程中带动第二伞齿8进行转动；
33.s2、第二伞齿8可以在啮合作用下沿着第一伞齿7的圆心进行转动，能够对两个伸缩杆9的位置进行调整，使得两个伸缩杆9分别向前后两侧进行偏移，同时伸缩杆9在转动过程中带动第三伞齿12沿着13的圆心进行转动，从而对橡胶防护板15的位置进行调整；
34.s3、使得两个橡胶防护板15对叉车本体1的前后两侧面进行防护，然后通过叉车本体1将货物进行装卸，使得叉车本体1在装卸过程时，启动液压杆11，使得液压杆11对伸缩杆9、第一调节板16和第二调节板17之间的长度进行调整，从而对两个橡胶防护板15之间的距离进行调整，以便对不同尺寸的货物两侧面进行防护。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。