一种用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板的制作方法

1.本实用新型涉及一种预制混凝土叠合板，具体为一种用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板，属于铁路客站雨棚装配式工程技术领域。


背景技术：

2.铁路客站是铁路部门办理客运业务、供旅客上下车之用的建筑，在铁路客站建设施工时，站台和雨棚构成服务旅客上下车的主要空间设施，而对于铁路客站雨棚的施工，目前装配式混凝土雨棚工程中没有轻量型预制混凝土雨棚板，实际施工中采用的均为整体混凝土预制板；另外，目前整体预制板在吊装过程中面临重量大、体积大，吊装困难的问题，尤其在安装过程中，吊装不便导致装配式雨棚混凝土板出现落点定位不准确等问题，影视施工质量，基于此，本技术提出一种用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板，包括边板预制混凝土结构和中板预制混凝土结构；所述边板预制混凝土结构与中板预制混凝土结构构成该预制混凝土叠合板的主体结构，所述边板预制混凝土结构分别设置在中板预制混凝土结构的两侧。
5.作为本实用新型再进一步的方案：所述边板预制混凝土结构和中板预制混凝土结构之间通过现浇处理形成边板现浇抗渗混凝土结构和现浇中板抗渗混凝土结构。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述边板预制混凝土结构与中板预制混凝土结构的交接处通过浇筑混凝土形成边板现浇抗渗混凝土结构。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述中板预制混凝土结构的两端通过浇筑混凝土形成现浇中板抗渗混凝土结构，且所述中板预制混凝土结构的上表面设置有现浇混凝土结构。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述边板预制混凝土结构和中板预制混凝土结构均采用普通混凝土浇筑预制成型。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述边板现浇抗渗混凝土结构和现浇中板抗渗混凝土结构之间设置有水槽结构，且预制混凝土板上同时预留叠合板钢筋与水槽板钢筋。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述边板现浇抗渗混凝土结构、现浇中板抗渗混凝土结构以及现浇混凝土结构均采用抗渗等级p以上的混凝土。
11.本实用新型的有益效果是：该用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板设计合理，通过将装配式雨棚的中板和边板，通过预制加现浇的形式，在保证满足质量要求的前提下，有效降低预制板重量，方便吊装、安装；通过对中板、边板交接处的现浇处理，有效增加了雨棚板连接性能，降低渗水隐患；雨棚板在吊装过程中，易于周边结构发生碰
撞，产生缺棱掉角现象，后续现浇时可顺势进行修补，具有重量小，受力薄弱点增加处理，后期减少成品保护费用的优点。
附图说明
12.图1为本实用新型剖面结构示意图；
13.图2为本实用新型平面结构示意图。
14.图中：1、边板预制混凝土结构，2、边板现浇抗渗混凝土结构，3、中板预制混凝土结构，4、现浇中板抗渗混凝土结构，5、现浇混凝土结构和6、水槽结构。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例一
17.请参阅图1～2，一种用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板，包括边板预制混凝土结构1和中板预制混凝土结构3；所述边板预制混凝土结构1与中板预制混凝土结构3构成该预制混凝土叠合板的主体结构，所述边板预制混凝土结构1分别设置在中板预制混凝土结构3的两侧。
18.进一步的，在本实用新型实施例中，所述边板预制混凝土结构1和中板预制混凝土结构3之间通过现浇处理形成边板现浇抗渗混凝土结构2和现浇中板抗渗混凝土结构4，有效增加了雨棚板连接性能，降低渗水隐患。
19.进一步的，在本实用新型实施例中，所述边板预制混凝土结构1与中板预制混凝土结构3的交接处通过浇筑混凝土形成边板现浇抗渗混凝土结构2，既可减轻边板预制混凝土结构1的重量，以便于进行吊装，同时也可对边板预制混凝土结构1周边结构发生碰撞，产生缺棱掉角的部位，后续现浇时顺势进行修补。
20.进一步的，在本实用新型实施例中，所述中板预制混凝土结构3的两端通过浇筑混凝土形成现浇中板抗渗混凝土结构4，且所述中板预制混凝土结构3的上表面设置有现浇混凝土结构5，减轻中板预制混凝土结构3的重量，以便于进行吊装，同时也可对中板预制混凝土结构3周边结构发生碰撞，产生缺棱掉角的部位，后续现浇时顺势进行修补。
21.实施例二
22.请参阅图1～2，一种用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板，包括边板预制混凝土结构1和中板预制混凝土结构3；所述边板预制混凝土结构1与中板预制混凝土结构3构成该预制混凝土叠合板的主体结构，所述边板预制混凝土结构1分别设置在中板预制混凝土结构3的两侧。
23.进一步的，在本实用新型实施例中，所述边板预制混凝土结构1和中板预制混凝土结构3之间通过现浇处理形成边板现浇抗渗混凝土结构2和现浇中板抗渗混凝土结构4，有效增加了雨棚板连接性能，降低渗水隐患。
24.进一步的，在本实用新型实施例中，所述边板预制混凝土结构1和中板预制混凝土
结构3均采用普通混凝土浇筑预制成型。
25.进一步的，在本实用新型实施例中，所述边板现浇抗渗混凝土结构2和现浇中板抗渗混凝土结构4之间设置有水槽结构6，且预制混凝土板上同时预留叠合板钢筋与水槽板钢筋，使水槽板结构6与预制结构形成一个整体。
26.进一步的，在本实用新型实施例中，所述边板现浇抗渗混凝土结构2、现浇中板抗渗混凝土结构4以及现浇混凝土结构5均采用抗渗等级p6以上的混凝土。
27.工作原理：在使用该用于铁路客站装配式混凝土雨棚的预制混凝土叠合板时，首先吊装中板预制混凝土结构3，并在中板预制混凝土结构3的两侧吊装边板预制混凝土结构1，然后在边板预制混凝土结构1与中板预制混凝土结构3的交接处通过浇筑混凝土形成边板现浇抗渗混凝土结构2，在中板预制混凝土结构3的两端通过浇筑混凝土形成现浇中板抗渗混凝土结构4，并在中板预制混凝土结构3的上表面设置有现浇混凝土结构5，对于中板与边板的交界处预留叠合板钢筋与水槽板钢筋，使水槽板结构6与预制结构形成一个整体。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。