一种交通控制机柜

1.本实用新型是一种交通控制机柜，属于交通设备领域。


背景技术：

2.机柜是用于容纳电气或电子设备的独立式或自支撑的机壳，机柜是电气设备中不可或缺的组成部分，是电气控制设备的载体，按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中，便于对开关设备等部件进行保护。
3.公开号为cn210725681u的中国实用新型专利公开了一种抗冲击轨道交通用电气控制柜，其记载有：防护板外侧的上下两端均焊接有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的另一端与柜体的内壁焊接，其存在的不足之处是：第一缓冲弹簧安装在柜体与防护板之间后，将设备本体置于两个防护板之间后，第一缓冲弹簧的形变量不能进行调整，即第一缓冲弹簧对设备本体的压持力大小不能调整，容易出现第一缓冲弹簧对设备本体的压持力过大或过小的情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种交通控制机柜，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实现缓冲弹簧形变量大小的便捷调整。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种交通控制机柜，包括柜体、对称布置在柜体内的两个竖向布置的防护板和安装在防护板一侧面的两个缓冲弹簧，所述柜体与缓冲弹簧垂直布置的侧面上开设有两个横向布置的圆孔，所述圆孔内固定连接有横向布置的限位筒，所述限位筒的两端均为开口状，所述缓冲弹簧远离防护板的一端延伸至限位筒内，所述限位筒内螺纹连接有用于限制缓冲弹簧位置的螺纹柱，所述螺纹柱背离缓冲弹簧的一面中部位置开设有内六角孔。
6.进一步地，所述防护板安装缓冲弹簧的一面中部位置安装有横向布置的插杆，所述插杆远离防护板的一端安插在插筒内，所述插筒呈水平状布置并与柜体固定连接。
7.进一步地，所述防护板背离缓冲弹簧的一面设有橡胶垫，所述橡胶垫通过胶水与防护板相粘连。
8.进一步地，所述限位筒处于柜体外侧的一端外表面加工有外螺纹，所述限位筒加工外螺纹的一端螺纹连接有内螺纹盖。
9.进一步地，两个所述防护板相对面均开设有若干个条形口，若干个所述条形口均匀布置在防护板上。
10.进一步地，所述限位筒上套设有与限位筒固定连接的连接边，所述连接边通过螺丝与柜体固定连接。
11.进一步地，所述连接边面向柜体的一侧设有垫环，所述垫环与圆孔同心布置且垫环与柜体固定连接，所述连接边通过螺丝与垫环固定连接。
12.本实用新型的有益效果：将缓冲弹簧一端延伸至限位筒内，在防护板被柜体内的
设备挤压过程中，缓冲弹簧处于被压缩状态，调整螺纹柱在限位筒内的位置，进而在保持防护板位置不变的情况下，调整缓冲弹簧的形变量，便于使缓冲弹簧的回弹力变大或变小，避免出现柜体内的设备被过度压持或压持过松的情况，同时调整螺纹柱在限位筒内的位置，便于安装不同长度的缓冲弹簧，扩大缓冲弹簧的选择范围。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种交通控制机柜的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种交通控制机柜中a处放大图；
16.图3为本实用新型一种交通控制机柜中螺纹柱的立体图；
17.图4为本实用新型一种交通控制机柜中防护板的右视图；
18.图中：1-柜体、2-内螺纹盖、3-螺纹柱、4-限位筒、5-橡胶垫、6-防护板、7-缓冲弹簧、8-插筒、9-插杆、10-垫环、11-连接边、12-内六角孔、13-条形口。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通控制机柜，包括柜体1、对称布置在柜体1内的两个竖向布置的防护板6和安装在防护板6一侧面的两个缓冲弹簧7，柜体1与缓冲弹簧7垂直布置的侧面上开设有两个横向布置的圆孔，圆孔内固定连接有横向布置的限位筒4，圆孔为限位筒4提供安装空间。
21.限位筒4上套设有与限位筒4固定连接的连接边11，连接边11面向柜体1的一侧设有垫环10，垫环10与圆孔同心布置且垫环10与柜体1固定连接，连接边11通过螺丝与垫环10固定连接，将限位筒4安插在圆孔内后，利用螺丝连接垫环10和连接边11，便于限位筒4与柜体1的拆装，同时实现局部增加柜体1连接部位的厚度。
22.限位筒4的两端均为开口状，限位筒4处于柜体1外侧的一端外表面加工有外螺纹，限位筒4加工外螺纹的一端螺纹连接有内螺纹盖2，将内螺纹盖2拧在限位筒4上，防外部灰尘随意进入限位筒4内表面的螺纹中。
23.缓冲弹簧7远离防护板6的一端延伸至限位筒4内，限位筒4内螺纹连接有用于限制缓冲弹簧7位置的螺纹柱3，将缓冲弹簧7一端延伸至限位筒4内，在防护板6被柜体1内的设备挤压过程中，缓冲弹簧7处于被压缩状态，调整螺纹柱3在限位筒4内的位置，进而在保持防护板6位置不变的情况下，调整缓冲弹簧7的形变量，便于使缓冲弹簧7的回弹力变大或变小，避免出现柜体1内的设备被过度压持或压持过松的情况，同时调整螺纹柱3在限位筒4内的位置，便于安装不同长度的缓冲弹簧7，扩大缓冲弹簧7的选择范围。
24.螺纹柱3背离缓冲弹簧7的一面中部位置开设有内六角孔12，在螺纹柱3上开设内六角孔12，便于利用内六角扳手拧动螺纹柱3。
25.防护板6安装缓冲弹簧7的一面中部位置安装有横向布置的插杆9，插杆9远离防护板6的一端安插在插筒8内，插筒8呈水平状布置并与柜体1固定连接，将插杆9安插在插筒8
内，进而插杆9与插筒8相互配合实现对防护板6的支撑，避免防护板6的重量直接作用在缓冲弹簧7与防护板6的连接部位。
26.防护板6背离缓冲弹簧7的一面设有橡胶垫5，橡胶垫5通过胶水与防护板6相粘连，在防护板6上安装橡胶垫5，起到保护防护板6与被夹持设备的作用。
27.两个防护板6相对面均开设有若干个条形口13，若干个条形口13均匀布置在防护板6上，在防护板6上开设条形口13，缩减防护板6生产所需用料量。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种交通控制机柜，包括柜体（1）、对称布置在柜体（1）内的两个竖向布置的防护板（6）和安装在防护板（6）一侧面的两个缓冲弹簧（7），其特征在于：所述柜体（1）与缓冲弹簧（7）垂直布置的侧面上开设有两个横向布置的圆孔，所述圆孔内固定连接有横向布置的限位筒（4），所述限位筒（4）的两端均为开口状，所述缓冲弹簧（7）远离防护板（6）的一端延伸至限位筒（4）内，所述限位筒（4）内螺纹连接有用于限制缓冲弹簧（7）位置的螺纹柱（3），所述螺纹柱（3）背离缓冲弹簧（7）的一面中部位置开设有内六角孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种交通控制机柜，其特征在于：所述防护板（6）安装缓冲弹簧（7）的一面中部位置安装有横向布置的插杆（9），所述插杆（9）远离防护板（6）的一端安插在插筒（8）内，所述插筒（8）呈水平状布置并与柜体（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种交通控制机柜，其特征在于：所述防护板（6）背离缓冲弹簧（7）的一面设有橡胶垫（5），所述橡胶垫（5）通过胶水与防护板（6）相粘连。4.根据权利要求1所述的一种交通控制机柜，其特征在于：所述限位筒（4）处于柜体（1）外侧的一端外表面加工有外螺纹，所述限位筒（4）加工外螺纹的一端螺纹连接有内螺纹盖（2）。5.根据权利要求1所述的一种交通控制机柜，其特征在于：两个所述防护板（6）相对面均开设有若干个条形口（13），若干个所述条形口（13）均匀布置在防护板（6）上。6.根据权利要求1所述的一种交通控制机柜，其特征在于：所述限位筒（4）上套设有与限位筒（4）固定连接的连接边（11），所述连接边（11）通过螺丝与柜体（1）固定连接。7.根据权利要求6所述的一种交通控制机柜，其特征在于：所述连接边（11）面向柜体（1）的一侧设有垫环（10），所述垫环（10）与圆孔同心布置且垫环（10）与柜体（1）固定连接，所述连接边（11）通过螺丝与垫环（10）固定连接。

技术总结
本实用新型提供一种交通控制机柜，包括柜体、对称布置在柜体内的两个竖向布置的防护板和安装在防护板一侧面的两个缓冲弹簧，所述柜体与缓冲弹簧垂直布置的侧面上开设有两个横向布置的圆孔，所述圆孔内固定连接有横向布置的限位筒，所述限位筒的两端均为开口状，所述缓冲弹簧远离防护板的一端延伸至限位筒内，所述限位筒内螺纹连接有用于限制缓冲弹簧位置的螺纹柱，所述螺纹柱背离缓冲弹簧的一面中部位置开设有内六角孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现缓冲弹簧形变量大小的便捷调整。大小的便捷调整。大小的便捷调整。


技术研发人员：陈叶啸 成卫
受保护的技术使用者：昆明理工大学
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/3/8