一种氢能源汽车单向阀的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种氢能源汽车单向阀。


背景技术：

2.氢能源汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车，它是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)产生动力推动汽车；另一种是氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。
3.在氢燃料电池为汽车提供动力时，在燃料电池阳极通入氢气，在阴极通入空气，在电池中发生电化学反应，输出电能和水。电能通过导线输送到用电设备，反应产生的水通过未参加反应的气体排出电堆，为了确保反应顺利进行，各原料进出均为单向控制，这就需要使用单向阀进行管路的连接，在反应后的水排出的管路连接单向阀使用时，在气温较低时，出口处残留的液体发生冻结，影响水的排出，如果反应产生的水未能及时排出反应场所，会停留在电堆内气体扩散层孔隙内，阻碍反应所需的气体进入催化剂表面进行反应，不利于燃料电池内的反应，从而严重影响燃料电池的性能。
4.因此提出一种氢能源汽车单向阀。


技术实现要素：

5.本实用新型所解决的技术问题在于提供一种氢能源汽车单向阀，解决背景提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种氢能源汽车单向阀，包括有阀体，所述阀体一端侧壁开设有连接外螺纹，所述阀体另一端内壁开设有连接内螺纹，所述连接内螺纹螺纹安装有防冻组件，所述防冻组件包括有防冻管、配合螺纹、螺旋槽、加热带和电源筒，所述防冻管在配合螺纹和连接内螺纹的配合下安装在阀体内部，所述螺旋槽开设在防冻管上，所述加热带缠绕在螺旋槽内且和电源筒内置的电源电性相连，所述防冻组件内部开设有连接螺纹，所述阀体外部安装有保温固定组件。
8.更进一步的，所述防冻管包括有粗管和细管，所述粗管的外直径等于阀体的内直径，所述配合螺纹开设在粗管上且和连接内螺纹螺纹配合，所述螺旋槽开设在细管上，所述电源筒固定在细管端部，所述连接螺纹开设在电源筒和细管内壁上。
9.更进一步的，所述连接内螺纹的长度等于粗管的长度，所述连接内螺纹至阀体端部的最小垂直距离等于细管的长度，所述配合螺纹的长度等于粗管的长度。
10.更进一步的，所述连接内螺纹一端固定有挡环，所述挡环的内直径等于粗管的内直径。
11.更进一步的，所述细管侧壁上固定有耐高温弹性带，所述耐高温弹性带圆周均匀固定在细管侧壁上。
12.更进一步的，所述电源筒位于阀体外部，所述电源筒内开设有电源环槽，所述电源环槽内安装有可充电电池，所述电源环槽开口处螺纹安装有电池盖。
13.更进一步的，所述保温固定组件包括有外螺纹、保温筒、保温螺纹和保温棉，所述外螺纹开设在阀体外侧壁上，所述保温筒通过保温螺纹和外螺纹的螺纹配合安装在阀体侧壁上，所述保温筒内部空腔，所述保温棉粘贴覆盖在保温筒外壁。
14.更进一步的，所述外螺纹端部和阀体端部不平齐，所述保温螺纹一端和保温筒一端平齐且长度等于外螺纹的长度。
15.更进一步的，所述外螺纹端部固定有限位环。
16.更进一步的，所述限位环内开设有限位环槽，所述保温筒端部固定有限位插环。
17.本实用新型的技术方案提出的装置利用配合螺纹和连接内螺纹的螺纹配合，在挡环的作用下，将防冻管安装在阀体内，然后利用外螺纹和保温螺纹的螺纹配合，在限位环的定位下，通过限位插环和限位环槽的插接配合，将保温筒螺纹固定在阀体外部，最后将保温棉套接在保温筒外壁，利用连接外螺纹将阀体和氢能源燃料电池出水位置相连，利用连接螺纹将阀体和外部的出水管相连，在燃料电池阳极通入氢气，在阴极通入空气，在电池中发生电化学反应，输出电能和水，电能通过导线输送到用电设备，反应产生的水通过未参加反应的气体排出电堆，水通过阀体排出，在排出位置存在水的残留，当外部温度较低时，首先保温筒内部空腔，外壁覆盖有保温棉，可以对阀体出水内部进行隔离保护，同时防冻组件中的加热带在电源筒内的可充电电池的作用下发热，加热带螺纹环绕在细管外壁上并通过耐高温弹性带进行固定，对阀体内部出水部位进行加热，在温度低时避免上冻，解决了出口处残留的液体发生冻结，影响水的排出，不利于燃料电池内的反应，从而严重影响燃料电池的性能的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型阀体内结构示意图；
20.图3为本实用新型阀体外结构示意图；
21.图4为本实用新型防冻组件结构示意图；
22.图5为本实用新型保温固定组件结构示意图。
23.图中标记为：1.阀体 2.连接外螺纹 3.连接内螺纹 4.防冻管 5.配合螺纹 6.螺旋槽 7.加热带 8.电源筒 9.连接螺纹 10.粗管 11.细管 12.挡环 13.耐高温弹性带 14.电源环槽 15.可充电电池 16.电池盖 17.外螺纹 18.保温筒 19.保温螺纹 20.保温棉 21.限位环 22.限位环槽 23.限位插环。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.如图1-图5所示，一种氢能源汽车单向阀，包括有阀体1；
26.如图1、2、3和4所示，阀体1一端侧壁开设有连接外螺纹2，阀体1另一端内壁开设有连接内螺纹3，连接内螺纹3螺纹安装有防冻组件，防冻组件包括有防冻管4、配合螺纹5、螺旋槽6、加热带7和电源筒8，防冻管4在配合螺纹5和连接内螺纹3的配合下安装在阀体1内部，螺旋槽6开设在防冻管4上，加热带7缠绕在螺旋槽6内且和电源筒8内置的电源电性相连，防冻组件内部开设有连接螺纹9，防冻管4包括有粗管10和细管11，粗管10的外直径等于阀体1的内直径，连接内螺纹3的长度等于粗管10的长度，连接内螺纹3至阀体1端部的最小垂直距离等于细管11的长度，配合螺纹5开设在粗管10上且和连接内螺纹3螺纹配合，配合螺纹5的长度等于粗管10的长度，连接内螺纹3一端固定有挡环12，挡环12的内直径等于粗管10的内直径，细管11侧壁上固定有耐高温弹性带13，耐高温弹性带13圆周均匀固定在细管11侧壁上，螺旋槽6开设在细管11上，电源筒8固定在细管11端部，电源筒8位于阀体1外部，电源筒8内开设有电源环槽14，电源环槽14内安装有可充电电池15，电源环槽14开口处螺纹安装有电池盖16，连接螺纹9开设在电源筒8和细管11内壁上，
27.如图1、3和5所示，阀体1外部安装有保温固定组件，保温固定组件包括有外螺纹17、保温筒18、保温螺纹19和保温棉20，外螺纹17开设在阀体1外侧壁上，外螺纹17端部和阀体1端部不平齐，保温筒18通过保温螺纹19和外螺纹17的螺纹配合安装在阀体1侧壁上，保温筒18内部空腔，保温螺纹19一端和保温筒18一端平齐且长度等于外螺纹17的长度，保温棉20粘贴覆盖在保温筒18外壁，外螺纹17端部固定有限位环21，限位环21内开设有限位环槽22，保温筒18端部固定有限位插环23。
28.使用时，利用配合螺纹5和连接内螺纹3的螺纹配合，在挡环12的作用下，将防冻管4安装在阀体1内，然后利用外螺纹17和保温螺纹19的螺纹配合，在限位环21的定位下，通过限位插环23和限位环槽22的插接配合，将保温筒18螺纹固定在阀体1外部，最后将保温棉20套接在保温筒18外壁，利用连接外螺纹2将阀体1和氢能源燃料电池出水位置相连，利用连接螺纹9将阀体1和外部的出水管相连，在燃料电池阳极通入氢气，在阴极通入空气，在电池中发生电化学反应，输出电能和水，电能通过导线输送到用电设备，反应产生的水通过未参加反应的气体排出电堆，水通过阀体1排出，在排出位置存在水的残留，当外部温度较低时，首先保温筒18内部空腔，外壁覆盖有保温棉20，可以对阀体1出水内部进行隔离保护，同时防冻组件中的加热带7在电源筒8内的可充电电池15的作用下发热，加热带7螺纹环绕在细管11外壁上并通过耐高温弹性带13进行固定，对阀体1内部出水部位进行加热，在温度低时避免上冻，解决了出口处残留的液体发生冻结，影响水的排出，不利于燃料电池内的反应，从而严重影响燃料电池的性能的问题。
29.以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求保护的范围。