一种新能源汽车电池高效散热装置

1.本实用新型涉及一种散热装置，尤其涉及一种新能源汽车电池高效散热装置。


背景技术：

2.新能源汽车使用过程中，都需要使用到电池，没有电池的话，新能源汽车则不能使用，目前，大多数电池在使用过程中，都会出现温度过高的现象，容易导致电池起火影响使用，且还容易导致新能源汽车完全不能使用。
3.因此，需要设计和研发一种能够对电池高效散热，避免电池起火影响使用，且不影响新能源汽车使用的新能源汽车电池高效散热装置。


技术实现要素：

4.为了克服电池在使用过程中，都会出现温度过高的现象，容易导致电池起火影响使用，且还容易导致新能源汽车完全不能使用的缺点，要解决的技术问题是：提供一种能够对电池高效散热，避免电池起火影响使用，且不影响新能源汽车使用的新能源汽车电池高效散热装置。
5.本实用新型的技术方案为：一种新能源汽车电池高效散热装置，包括有安装板、散热框、冷却管、单向软管、夹紧机构和减震机构，所述安装板上设有减震机构，散热框安装于减震机构上，单向软管对称式的连接于散热框两侧之间并连通，冷却管固定穿接于散热框上，夹紧机构安装于散热框与安装板之间。
6.优选的，夹紧机构包括有第一滑块、第一导向杆、滑动架、限位杆、第一楔形块、第二滑块、异形杆、第三滑块、支撑板、第一弹簧、第二弹簧和竖板，所述竖板对称式的固接于安装板一侧，支撑板固接于两块竖板一侧之间，第二滑块对称式的滑动式放置于支撑板上，第二弹簧连接于两块第二滑块一侧之间，第二弹簧的数量为三根，异形杆固接于第二滑块外侧面，每侧异形杆的数量为两根，异形杆尾端贯穿散热框一侧固接有第三滑块，第三滑块位于散热框内，滑动架滑动式的放置于两块竖板一侧之间，第一楔形块固接于滑动架一侧中部，第一楔形块与两块第二滑块接触配合，第一导向杆对称式的滑动式穿接于散热框一侧，第一导向杆一端与滑动架内侧固定连接，限位杆对称式的固接于第一导向杆内一侧周向，限位杆尾端与散热框外一侧接触配合，第一滑块固接于第一导向杆一端，第一滑块位于散热框内，第一弹簧连接于第一滑块外一侧与散热框内一侧之间，第一弹簧绕在第一导向杆上。
7.优选的，减震机构包括有套筒、支撑杆和第三弹簧，所述套筒间隔固接于安装板一侧，套筒的数量为四个，支撑杆滑动式的放置于套筒内，支撑杆一端与散热框外一侧固定连接，第三弹簧连接于支撑杆一端与安装板一侧之间。
8.优选的，还包括有限位机构，限位机构包括有限位支架、滑杆、第二导向杆、星形把手和第四弹簧，所述第二导向杆间隔嵌入式的固接于散热框两侧，每侧第二导向杆的数量为五根，滑杆滑动式的套装于每侧全部第二导向杆之间，第四弹簧连接于滑杆一侧与散热
框内部之间，第四弹簧绕在第二导向杆上，星形把手固接于滑杆外端，限位支架固接于两侧滑杆全部内端之间，限位支架与散热框滑动配合。
9.优选的，还包括有保护机构，保护机构包括有保护壳、风扇、滑轨、第二楔形块和第五弹簧，所述滑轨对称式的固接于安装板一侧，保护壳对称式的滑动式设在两个滑轨之间，保护壳将散热框罩住，风扇固定穿接于保护壳两侧，第二楔形块间隔固接于限位支架外一侧，第二楔形块的数量为三块，第二楔形块一端与保护壳接触配合，第五弹簧对称式的连接于保护壳内一侧与竖板一侧之间。
10.优选的，还包括有锁定机构，锁定机构包括有安装块、异形块、第三导向杆、限位块和第六弹簧，所述安装块固接于散热框外两侧，安装块贯穿保护壳，第三导向杆滑动式的穿接于安装块两侧，限位块固接于第三导向杆外端，异形块固接于第三导向杆内端，异形块与滑杆配合，第六弹簧连接于异形块外一侧与安装块内侧之间，第六弹簧绕在第三导向杆上。
11.优选的，还包括有隔热棉，所述隔热棉固定套装于单向软管外中部周向。
12.优选的，所述星形把手的材质为橡胶，增大与手的摩擦力。
13.有益效果：
14.1、通过将电池放入散热框内，夹紧机构将电池夹紧固定，冷气排入冷却管内对电池进行散热，且散热框也能对电池进行散热，单向软管则对散热框内的空气进行导向，如此，可避免电池温度过高导致起火不能使用。
15.2、通过限位机构的作用，能进一步的对电池进行限位，如此，可避免电池出现移动的现象影响使用。
16.3、通过保护机构的作用，能对电池进行保护，如此，可避免外来杂物将电池砸坏。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。
19.图3为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。
20.图4为本实用新型a部分的放大示意图。
21.图5为本实用新型的第三种部分立体结构示意图。
22.图6为本实用新型的第四种部分立体结构示意图。
23.图7为本实用新型b部分的放大示意图。
24.图8为本实用新型的第四种部分立体结构示意图。
25.图9为本实用新型的第五种部分立体结构示意图。
26.图10为本实用新型的第六种部分立体结构示意图。
27.图中标记为：1-安装板，2-散热框，3-冷却管，4-单向软管，5-夹紧机构，51-第一滑块，52-第一导向杆，53-滑动架，54-限位杆，55-第一楔形块，56-第二滑块，57-异形杆，58-第三滑块，59-支撑板，510-第一弹簧，511-第二弹簧，512-竖板，6-减震机构，61-套筒，62-支撑杆，63-第三弹簧，7-限位机构，71-限位支架，72-滑杆，73-第二导向杆，74-星形把手，75-第四弹簧，8-保护机构，81-保护壳，82-风扇，83-滑轨，84-第二楔形块，85-第五弹簧，9-锁定机构，91-安装块，92-异形块，93-第三导向杆，94-限位块，95-第六弹簧，10-隔热棉。
具体实施方式
28.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但不限制本实用新型的保护范围和应用范围。
29.实施例：一种新能源汽车电池高效散热装置。
30.参照图1-图5所示，包括有安装板1、散热框2、冷却管3、单向软管4、夹紧机构5和减震机构6，安装板1顶部设有减震机构6，减震机构6上连接有散热框2，散热框2底部固定穿接有冷却管3，散热框2左右两侧下部之间前后对称安装有单向软管4，散热框2与安装板1之间设有夹紧机构5。
31.夹紧机构5包括有第一滑块51、第一导向杆52、滑动架53、限位杆54、第一楔形块55、第二滑块56、异形杆57、第三滑块58、支撑板59、第一弹簧510、第二弹簧511和竖板512，安装板1顶部前后两侧中间都固接有竖板512，前后两侧竖板512内侧面上部右侧之间固接有支撑板59，支撑板59上对称式的滑动式设有第二滑块56，前后两侧第二滑块56内侧面之间连接有三根第二弹簧511，前后两侧第二滑块56外侧面都固接有两根异形杆57，异形杆57尾端贯穿散热框2固接有第三滑块58，第三滑块58位于散热框2内，前后两侧竖板512内侧面上部左侧之间滑动式的设有滑动架53，滑动架53右侧面中部固接有第一楔形块55，第一楔形块55位于前后两侧第二滑块56之间，第一楔形块55与两块第二滑块56接触配合，散热框2左侧下部前后对称滑动式的穿接有第一导向杆52，第一导向杆52右端固接有第一滑块51，第一滑块51外左侧面与散热框2内左侧面之间连接有第一弹簧510，第一弹簧510绕在第一导向杆52上，第一导向杆52内左侧面周向对称式的固接有限位杆54，限位杆54右端与散热框2外左侧面接触配合，第一导向杆52左端与滑动架53内左侧面固定连接。
32.减震机构6包括有套筒61、支撑杆62和第三弹簧63，安装板1顶部周向均匀间隔的固接有四个套筒61，套筒61内滑动式的放置有支撑杆62，支撑杆62顶端与散热框2外底部固定连接，支撑杆62底端与安装板1顶部之间连接有第三弹簧63，第三弹簧63位于套筒61内。
33.首先操作人员将安装板1安装在新能源汽车的指定位置上，再将冷却管3外接冷气，将电池放入散热框2内，推动电池向左移动与夹紧机构5接触，电池向左移动带动夹紧机构5运作，夹紧机构5运作将电池夹紧固定，停止推动电池，进而冷气通过冷却管3散发冷气对电池进行散热，且单向软管4能对散热框2内空气进行循环，减震机构6能对散热框2进行减震，也就对电池进行减震，避免电池随便摆动的太厉害导致损坏。当需要更换电池时，可推动电池向右移动一定距离，夹紧机构5运作复位将电池松开，即可将电池取下，按上述操作将新电池放入散热框2内。
34.初始时，第二弹簧511为拉伸状态，当操作人员将电池放入散热框2内时，电池与第三滑块58接触，推动电池向左移动，电池向左移动与第一滑块51接触，电池带动第一滑块51向左移动，第一弹簧510被压缩，第一滑块51向左移动带动第一导向杆52向左移动，第一导向杆52向左移动带动限位杆54向左移动与散热框2脱离，且第一导向杆52还带动滑动架53向左移动，滑动架53向左移动带动第一楔形块55向左移动，第一楔形块55向左移动不对第二滑块56进行限位，因第二弹簧511的作用，第二滑块56向内移动带动异形杆57向内移动，异形杆57向内移动带动第三滑块58向内移动，第三滑块58向内移动将电池夹紧固定，停止推动电池。当需要更换电池时，推动电池向右移动与第一滑块51脱离，因第一弹簧510的作用，第一滑块51向右移动复位带动第一导向杆52向右移动复位，第一导向杆52复位通过滑
动架53带动第一楔形块55向右移动复位，第一楔形块55复位带动第二滑块56向外移动复位，第二弹簧511被拉伸，第二滑块56向外移动通过异形杆57带动第三滑块58向外移动复位将电池松开，停止推动电池向右移动，即可将电池取出进行更换。
35.当电池放入散热框2内时，因第三弹簧63的作用，支撑杆62与套筒61配合对散热框2进行减震，也就对电池进行减震。
36.参照图1、图6、图7和图8所示，还包括有限位机构7，限位机构7包括有限位支架71、滑杆72、第二导向杆73、星形把手74和第四弹簧75，散热框2前后两侧都均匀间隔的嵌入式固接有五根第二导向杆73，每侧五根第二导向杆73之间滑动式的套有滑杆72，滑杆72五侧与散热框2内部之间连接有第四弹簧75，第四弹簧75绕在第二导向杆73上，滑杆72外端固接有星形把手74，前后两侧滑杆72全部内端之间固接有限位支架71，限位支架71与散热框2滑动配合。
37.还包括有保护机构8，保护机构8包括有保护壳81、风扇82、滑轨83、第二楔形块84和第五弹簧85，安装板1顶部左右两侧中间都固接有滑轨83，左右两侧滑轨83之间对称式的滑动式放置有保护壳81，前后两侧保护壳81接触配合，保护壳81左侧上部与右侧中部都固定穿接有风扇82，限位支架71外顶部均匀间隔的固接有三块第二楔形块84，第二楔形块84顶端与保护壳81接触配合，前侧保护壳81内前侧面下部与前侧竖板512前侧面之间左右对称连接有第五弹簧85，后侧保护壳81内后侧面下部与后侧竖板512后侧面之间也左右对称连接有第五弹簧85。
38.当需要放入电池时，先拉动星形把手74向上移动，星形把手74向上移动带动滑杆72向上移动，第四弹簧75被压缩，滑杆72向上移动带动限位支架71向上移动，限位支架71向上移动至合适的位置时，停止拉动星形把手74，限位支架71停止向上移动，即可将电池放入散热框2内，当电池被固定后，松开星形把手74，因第四弹簧75的作用，滑杆72向下移动复位带动星形把手74向下移动复位，且滑杆72还带动限位支架71向下移动复位对电池进行限位。当需要更换电池时，按上述操作即可对电池进行更换。如此，可避免电池出现移动的现象影响使用。
39.当需要放入电池时，拉动星形把手74向上移动，限位支架71向上移动带动第二楔形块84向上移动，第二楔形块84向上移动带动保护壳81向外移动，第五弹簧85被拉伸，保护壳81向外移动不将散热框2罩住，停止拉动星形把手74，即可将电池放入散热框2内，松开星形把手74复位，限位支架71向下移动复位带动第二楔形块84向下移动复位，第二楔形块84复位不对保护壳81进行限位，因第五弹簧85的作用，保护壳81向内移动复位对电池进行保护。如此，可避免外来杂物将电池砸坏。
40.参照图1、图9和图10所示，还包括有锁定机构9，锁定机构9包括有安装块91、异形块92、第三导向杆93、限位块94和第六弹簧95，散热框2外前后两侧面中间上部都固接有安装块91，安装块91贯穿保护壳81，安装块91左右两侧上部都滑动式的穿接有第三导向杆93，第三导向杆93内端固接有异形块92，异形块92与滑杆72配合，左右两侧异形块92外侧面分别与安装块91内左右两侧面上部之间连接有第六弹簧95，第六弹簧95绕在第三导向杆93上，第三导向杆93外端固接有限位块94。
41.还包括有隔热棉10，单向软管4外侧中部周向固定套装有隔热棉10。
42.当操作人员拉动星形把手74带动滑杆72向上移动时，滑杆72向上移动与异形块92
接触，因第六弹簧95的作用，滑杆72移动至左右两侧异形块92之间，左右两侧异形块92则对滑杆72进行限位，也就说明限位支架71向上移动至合适的位置了，松开星形把手74，因第六弹簧95的作用，异形块92能紧密的与滑杆72接触将其固定。当电池被固定后，拉动滑杆72向下移动带动限位支架71向下移动复位，因第六弹簧95的作用，滑杆72向下移动与异形块92脱离。如此，无需操作人员一直拉动星形把手74，省时省力。
43.当单向软管4在对空气进行导向时，隔热棉10能对外界热量进行隔绝。如此，可避免热量使得单向软管4内的空气变热影响对电池的散热。
44.本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。