防雨防烟气反串的船舶排烟系统的制作方法

1.本实用新型属于船舶排烟技术领域，特指防雨防烟气反串的船舶排烟系统。


背景技术：

2.机舱是常规船舶设备、设备检测点和仪表查看点最集中的区域，也是污染最严重的区域。
3.如果船舶在恶劣天气状况下航行或作业时，机舱内非常闷热污浊，船员的工作环境非常恶劣，常规船舶一般采用排烟管是竖直向上的上排烟结构，主机排烟口通过对应的的膨胀节连接排烟管，排烟管连接消音器后再连接烟囱并在烟囱设置防雨罩，而船舶在大雨或大风大浪下航行时，室外的部分雨水会顺着烟囱、消音器流入主机造成损坏主机，增大了维修成本，严重影响船舶的航行安全；另外，由于室外气压高，烟囱排出的烟气会顺着排烟管反串至机舱区域，造成机舱内烟雾太大船员无法正常工作。
4.如中国专利申请号为(cn201922464273.2)公开了一种船舶上排烟凡洋气反串及防雨装置，包括防烟气反串装置和伸出烟囱顶室的上排烟管的防雨结构；防烟气反串装置包括主机排烟管储水管、副机排烟管储水管、连接横管、泄放总管和上排烟管防烟泄放筒总成，主、副机排烟管储水管上端分别固定在主机排烟管横管下侧上，主、副机排烟管储水管下端分别与各自对应的s型存水弯和泄放管连接，连接横管的低端通过泄放总管与上排烟管防烟泄放筒总成上端固定连接，上排烟管防烟泄放筒总成下端通向机舱底部，该申请在一定程度上能够防止雨水流入主机，避免造成主机损坏，但如果船舶顺风而行，且遇到大雨天气，进入烟囱的雨水过多，防雨结构来不及泄放雨水，还是会导致雨水流入主机，对主机造成损坏，因此需要对其进行改进。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供在船舶顺风而行时遇到大风大雨天气时，防雨结构来不及泄放雨水的时候能够防止雨水流入主机对主机造成损坏，且还能防止烟气反串的船舶排烟系统。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：防雨防烟气反串的船舶排烟系统，包括船舶主机、膨胀节、排烟管、消音器和烟囱，船舶主机依次通过膨胀节、排烟管、消音器与烟囱相连，还包括：
7.防雨装置，所述防雨装置安装设在排烟管靠近消音器一侧最低处的下端面；
8.防烟气反串装置，所述防烟气反串装置安装设在防雨装置下方，且与防雨装置相连通；
9.其中，所述防雨装置包括：
10.排水口，所述排水口开设在排烟管位于靠近消音器一侧最低处的下端面；
11.排水装置，所述排水装置安装设在排水口内；
12.遮挡装置，所述遮挡装置安装设在排烟管的下端面，且位于排水装置远离消音器
的一侧。
13.本实用新型进一步设置为，所述排水装置包括：
14.集水斗，所述集水斗安装设在排水口中，且底面呈弧形；
15.过水口，所述过水口开设在集水斗底面的中间；
16.其中，所述集水斗底面弧形的角度为90
°
。
17.本实用新型进一步设置为，所述遮挡装置包括：
18.条形槽，所述条形槽开设在排烟管的下端面，且位于集水斗远离消音器的一侧；
19.挡板，所述挡板滑动连接在条形槽内；
20.驱动装置，所述驱动装置安装设在排烟管的下端面，且位于遮挡装置下方，用于驱动挡板做上、下位移。
21.本实用新型进一步设置为，所述驱动装置包括：
22.电机，所述电机安装设在排烟管的下端面；
23.齿轮条，所述齿轮条的顶端与挡板的底端固定连接；
24.传动齿轮，所述传动齿轮与电机的输出轴固定连接，且与齿轮条相啮合，用于驱动齿轮条的上、下移动。
25.本实用新型进一步设置为，还包括：
26.隔热海绵，所述隔热海绵包裹在排烟管的外表面；
27.金属套，所述金属套套设在排烟管的外表面，且用于将隔热海绵包裹在排烟管的外表面。
28.本实用新型进一步设置为，所述防烟气反串装置包括：
29.存水管，所述存水管安装设在集水斗的下端面，且与过水口连通；
30.泄放总成，所述泄放总成安装设在存水管的下方，且与存水管的底端相连通。
31.本实用新型进一步设置为，所述存水管包括：
32.s形弯管，所述s形弯管的顶端与集水斗法兰连接；
33.泄水管，所述泄水管与s形弯管的底端固定连接，且与泄放总成相连通。
34.本实用新型进一步设置为，所述泄放总成包括：
35.泄放管，所述泄放管与泄水管相连通；
36.泄放筒，所述泄放筒与泄放管远离泄水管的一侧相连通；
37.筒盖，所述筒盖安装在泄放筒的顶端；
38.放水管，所述放水管与泄放筒的底端侧面相连通，且放水管上设有放水阀；
39.溢水管，所述溢水管与泄放管的顶端侧面相连通，且另一端与放水管相连通。
40.本实用新型的有益效果为：
41.1.通过设置排水装置，避免雨水从烟囱进入排烟管，进而流入主机对主机造成损坏，同时在排烟管内设置遮挡装置，在船舶顺风而行时遇到大风大雨的天气，烟囱的进水量增大，而防雨装置无法及时的泄放雨水时，可以起到防止雨水进入主机的作用，避免主机的损坏，增大维修成本，防止影响航行安全；
42.2.通过设置防烟气反串装置，避免反串烟气进入机舱，保护机舱的工作环境，避免污染大气的环境，确保机舱内船员能够正常工作和生活，保证了船舶的航行安全性和舒适性。
附图说明
43.图1是本实用新型的结构示意图；
44.图2是本实用新型图1中a处的放大图；
45.图3是本实用新型排水装置的剖视图；
46.附图中：1、船舶主机；2、膨胀节；3、排烟管；4、消音器；5、烟囱；6、防烟气反串装置；60、存水管；600、s形弯管；601、泄水管；61、泄放总成；610、泄放管；611、泄放筒；612、筒盖；613、放水管；614、溢水管；7、排水口；8、排水装置；80、集水斗；81、过水口；9、遮挡装置；90、条形槽；91、挡板；92、驱动装置；920、电机；921、齿轮条；922、传动齿轮；10、隔热海绵；11、金属套。
具体实施方式
47.下面结合图1至图3以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
48.实施例1：
49.本实施例提供了防雨防烟气反串的船舶排烟系统，包括船舶主机1、膨胀节2、排烟管3、消音器4和烟囱5，船舶主机1依次通过膨胀节2、排烟管3、消音器4与烟囱5相连，还包括：
50.防雨装置，所述防雨装置安装设在排烟管3靠近消音器4一侧最低处的下端面；
51.防烟气反串装置6，所述防烟气反串装置6安装设在防雨装置下方，且与防雨装置相连通；
52.其中，所述防雨装置包括：
53.排水口7，所述排水口7开设在排烟管3位于靠近消音器4一侧最低处的下端面；
54.排水装置8，所述排水装置8安装设在排水口7内；
55.遮挡装置9，所述遮挡装置9安装设在排烟管3内，且位于排水装置8远离消音器4的一侧。
56.本实施例可以看出，通过设置排水装置8，避免雨水从烟囱5进入排烟管3，进而流入主机对主机造成损坏，同时在排烟管3内设置遮挡装置9，在船舶顺风而行时遇到大风大雨的天气，烟囱5的进水量增大，而防雨装置无法及时的泄放雨水时，可以起到防止雨水进入主机的作用，避免主机的损坏，增大维修成本，保证航行安全；同时通过设置防烟气反串装置6，避免反串烟气进入机舱，保护机舱的工作环境，避免污染大气的环境，确保机舱内船员能够正常工作和生活，保证了船舶的航行安全性和舒适性。
57.实施例2：
58.本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述排水装置8包括：
59.集水斗80，所述集水斗80安装设在排水口7中，且底面呈弧形；
60.过水口81，所述过水口81开设在集水斗80底面的中间；
61.其中，所述集水斗80底面弧形的角度为90
°
。
62.本实施例可以看出，通过在排烟管3位于靠近消音器4一侧最低处的下端面开设排水口7，且在排水口7中设置集水斗80，所述集水斗80的底面呈弧形，一方面便于集水斗80对雨水起到暂存的效果，防止排水口7泄水不及，导致雨水进入到主机内，提高排水装置8的排水性能，另一方面弧形的底面便于将雨水聚集在集水斗80内的底端，从而提高排水装置8的
排水效率。
63.实施例3：
64.本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，所述遮挡装置9包括：
65.条形槽90，所述条形槽90开设在排烟管3的下端面，且位于集水斗80远离消音器4的一侧；
66.挡板91，所述挡板91滑动连接在条形槽90内；
67.驱动装置92，所述驱动装置92安装设在排烟管3的下端面，且位于遮挡装置9下方，用于驱动挡板91做上、下位移。
68.本实施例可以看出，通过驱动装置92挡板91从条形槽90渗出，对排烟管3内的下部分进行遮挡，避免船舶顺风而行，遇到大风大雨的时候，排烟管3进水量过大，防止导致排水装置8泄水不及，使得雨水进入到主机，对主机造成损坏，在不需要遮挡装置9时，驱动装置92驱动挡板91向下移动，从而避免对排烟管3的排烟效率和性能造成影响。
69.实施例4：
70.本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述驱动装置92包括：
71.电机920，所述电机920安装设在排烟管3的下端面；
72.齿轮条921，所述齿轮条921的顶端与挡板91的底端固定连接；
73.传动齿轮922，所述传动齿轮922与电机920的输出轴固定连接，且与齿轮条921相啮合，用于驱动齿轮条921的上、下移动。
74.本实施例可以看出，通过电机920带动传动齿轮922，从而传动齿轮922的转动带动齿轮条921产生位移，从而推动挡板91上、下移动。
75.实施例5：
76.本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，还包括：
77.隔热海绵10，所述隔热海绵10包裹在排烟管3的外表面；
78.金属套11，所述金属套11套设在排烟管3的外表面，且用于将隔热海绵10包裹在排烟管3的外表面。
79.本实施例可以看出，通过在排烟管3表面包裹隔热海绵10，防止排烟管3内的高温影响，避免对排烟管3周边的机器设备造成影响或损坏，而金属套11可以提高隔热海绵10安装的结构强度和稳定性。
80.实施例6：
81.本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，所述防烟气反串装置6包括：
82.存水管60，所述存水管60安装设在集水斗80的下端面，且与过水口81连通；
83.泄放总成61，所述泄放总成61安装设在存水管60的下方，且与存水管60的底端相连通；
84.其中，所述存水管60上还设有排泄口。
85.本实施例可以看出，通过存水管60形成水封，避免烟囱5进入的烟气漏入机舱内，而排泄口便于对存水管60内的烟灰进行定期的清理。
86.实施例7：
87.本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，所述存水管60包括：
88.s形弯管600s，所述s形弯管600s的顶端与集水斗80法兰连接；
89.泄水管601，所述泄水管601与s形弯管600s的底端固定连接，且与泄放总成61相连通。
90.本实施例可以看出，通过s形弯管600s，便于对烟气进行阻挡，而泄水管601便于将s形弯管600s中多余的雨水排出，以及带出部分烟灰，延长s形弯管600s的使用寿命以及延长定期清理的周期。
91.实施例8：
92.本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，所述泄放总成61包括：
93.泄放管610，所述泄放管610与泄水管601相连通；
94.泄放筒611，所述泄放筒611与泄放管610远离泄水管601的一侧相连通；
95.筒盖612，所述筒盖612安装在泄放筒611的顶端；
96.放水管613，所述放水管613与泄放筒611的底端侧面相连通，且放水管613上设有放水阀；
97.溢水管614，所述溢水管614与泄放管610的顶端侧面相连通，且另一端与放水管613相连通。
98.本实施例可以看出，通过打开放水阀，将泄放筒611内的雨水以及烟灰泄放到机舱的舱底，而舱底水可通过舱底管路及阀件接至舱底泵，从而排至船外收集装置，而溢水管614便于泄放筒611雨水过多，加快雨水从放水管613上排出。
99.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。