一种丝杆保护装置及轮胎动态和模态的测试设备的制作方法

1.本实用新型涉及丝杆进给装置领域，具体涉及一种丝杆保护装置及轮胎动态和模态的测试设备。


背景技术：

2.丝杆进给装置是常见的进给装置之一，被广泛应用在各种机械设备中。其包括丝杆、丝杆螺母、滑台及滑台，滑台使得滑台可以沿进给方向滑动，丝杆螺母旋接在所述丝杆上以驱动滑台，如此，即实现丝杆的旋转运动转化为滑台的直线运动。
3.但丝杆进给装置的轴向承受力极差，故而，其不能适用于轴向重载的进给装置中，对其应用场景造成了一定的限制。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能保护丝杆进给装置使其能承受轴向重载的丝杆保护装置。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种丝杆保护装置，应用于丝杆进给装置中，所述丝杆进给装置包括丝杆、丝杆螺母及滑台，所述丝杆保护装置包括导向轴、滑套及抱箍器；所述导向轴平行固定于所述丝杆的一侧；所述滑套套设在所述导向轴上，且其与所述滑台固定连接；沿所述滑台的进给方向，所述涨紧套设在所述导向轴上且位于所述滑套的后侧，所述涨紧套跟随所述滑套一起滑动，所述涨紧套具有可手动或自动箍紧/松开所述导向轴的抱箍结构。
7.优选地，所述抱箍器为液压涨紧套。
8.优选地，还包括双丝杆螺母，所述双丝杆螺母替代所述丝杆螺母。
9.优选地，还包括楔形套环、楔形提拉块及提拉支架；所述楔形套环的剖面呈上宽下扁的楔状，所述楔形提拉块为倒u型块，所述楔形提拉块的剖面呈对应于所述楔形套环的倒楔状，所述楔形提拉块与所述楔形套环适配后套设在所述丝杆上，且位于所述双丝杆螺母之间；所述楔形提拉块的上端面形成螺纹孔，所述提拉支架位于所述楔形提拉块的上方，一提拉螺栓穿过所述提拉支架旋入所述螺纹孔中。
10.优选地，还包括丝杆保护套及一对行程传感器，所述丝杆保护套套设所述丝杆，所述一对行程传感器沿所述滑台的进给方向设置在所述滑台的前侧与后侧。
11.本实用新型还公开了轮胎动态和模态的测试设备，其包括至少一个激振座，所述激振座通过所述丝杆进给装置驱动，所述丝杆进给装置配套有如前述的丝杆保护装置。
12.采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
13.1、本实用新型设置了平行于丝杆的导向轴，并在导向轴上设置随滑台滑动的滑套，以及跟随滑套的抱箍器，通过抱箍器可以在丝杆进给装置的滑台进给到指定位置时，箍紧导向轴，由导向轴承受重载的轴向力，避免丝杆进给装置损坏。
14.2、本实用新型采用液压涨紧套，其能实现自动高载荷的抱箍；
15.3、本实用新型将丝杆进给装置中的普通丝杆螺母替换为双丝杆螺母，增加了丝杆与其螺母间的接触面积，使得丝杆能承受更高的轴向及径向载荷；
16.4、本实用新型设有楔形套环、楔形提拉块及提拉支架，通过提拉支架提拉楔形提拉块，使其与楔形套环配合，完成双丝杆螺母的自动消隙，避免双丝杆螺母因损耗与丝杆间产生间隙而进一步造成丝杆的损伤；
17.5、本实用新型设置有丝杆保护套及行程传感器，丝杆保护套对丝杆进行保护，防止污损；而行程传感器对丝杆保护套进行保护，防止过行程时对丝杆保护套造成损伤；
18.6、本实用新型将丝杆保护装置应用在轮胎动态和模态的测试设备中，解决了其激振座进给装置面临的轴向重载荷的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型示意图；
20.图2为本实用新型拆解示意图；
21.图3为本实用新型丝杆进给装置示意图；
22.图4为本实用新型丝杆进给装置剖视图；
23.图5为应用有丝杆保护装置的轮胎动态和模态的测试设备示意图。
24.附图标记说明：
25.丝杆进给装置100、丝杆110、丝杆螺母120、滑台130、滑台140；
26.丝杆保护装置200、导向轴210、滑套220、抱箍器230；楔形套环240、楔形提拉块250、螺纹孔251、提拉螺栓252、提拉支架260、丝杆保护套270、行程传感器280；
27.激振座300。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例1
32.本实用新型公开了一种丝杆保护装置，应用于丝杆进给装置中，尤其是在承受轴向重载载荷的丝杆进给装置中。
33.请参考图1及图2所示，丝杆进给装置100包括丝杆110、丝杆螺母120、滑台130及滑台140。滑台130承载滑台140。丝杆螺母120与滑台140连接，在丝杆110的驱动下驱动滑台140进给。
34.请参考图1及图2所示，丝杆保护装置200包括导向轴210、滑套220及抱箍器230。导向轴210平行固定于丝杆110的一侧。滑套220套设在导向轴210上，且其与滑台140刚性连接，以跟随滑台140行走。沿滑台140的进给方向，抱箍器230套设在导向轴210上且位于滑套220的后侧，抱箍器230通过一l型拨片跟随滑套220一起滑动，抱箍器230具有可手动或自动箍紧/松开所述导向轴210的抱箍结构。
35.如此，当丝杆进给装置100进给到指定位置时，抱箍器230箍紧导向轴210，即可将丝杆110承受的轴向力传递至导向轴210上，由导向轴210承受。
36.当应用于全自动控制场景时，抱箍器230可为液压涨紧套。抱箍器的工作原理如下：在一个封闭的双层轴套内注入一定的液压介质后，当轴套内的液压介质受到来自螺丝或外接工作泵的压力时，腔内油压升高，轴套腔体薄壁受到压力后便向内、外均匀地膨胀，消除了配合间隙，从而对与之相接触的轴和轮毂产生均匀的表面压力，实现抱紧联结。
37.同时，本实用新型中，以双丝杆螺母替代传统的丝杆螺母，即将丝杆螺母120成对设置，提高丝杆110的承载力。请参考图3及图4所示，两个丝杆螺母120相向设置，旋接在丝杆110上。楔形套环240的剖面呈上宽下扁的楔状，其一端形成圆套以与一丝杆螺母的端部套接，并通过紧定螺栓紧定。楔形提拉块250为倒u型块(底部无封口，便于向上提拉)，楔形提拉块250的剖面呈对应于楔形套环240的倒楔状，将楔形提拉块250与楔形套环240适配后套设在卧式丝杆滑台130的丝杆110上，且位于双丝杆螺母之间。楔形提拉块250的上端面形成螺纹孔251，提拉支架260位于楔形提拉块250的上方，一提拉螺栓穿过提拉支架260旋入螺纹孔中，通过该提拉螺栓的提拉，即可完成双丝杆螺母的预紧及消除间隙。本实施例中，提拉支架260作为双丝杆螺母与滑台140的中间连接体。
38.为实现对丝杆110的防尘保护，丝杆保护装置200还包括丝杆保护套270及一对行程传感器280，丝杆保护套270套设在丝杆110上，一对行程传感器280沿滑台140的进给方向设置在滑台140的前侧与后侧，以防止滑台140过度挤压丝杆保护套270。
39.实施例2
40.本实用新型还公开了轮胎动态和模态的测试设备，其包括至少一个激振座300，激振座300通过丝杆进给装置100驱动，其丝杆进给装置100配套有如实施例1所述的丝杆保护装置200。
41.本实施例中，抱箍器230为液压涨紧套，以实现自动抱箍导向轴。
42.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。