一种可折叠的物流台车的制作方法

1.本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种可折叠的物流台车。


背景技术：

2.物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。传统的物流台车体积较大，运输和存放不便，占用空间大，因此，需要一种可折叠的物流台车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可折叠的物流台车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种可折叠的物流台车，包括车板，所述车板左端通过第一合页转动连接有第一叠板，所述第一叠板左端通过第一合页转动连接有第二叠板，所述车板、第一叠板和第二叠板底端面连接安装有万向滚轮，所述车板右端一体化连接有竖板，所述竖板上端连接安装有推把，所述车板、第一叠板和第二叠板的相互之间连接有限位组件，所述车板、第一叠板和第二叠板的上端面前后侧通过第二合页转动连接有侧挡板，所述侧挡板与车板、第一叠板和第二叠板之间分别通过固定组件连接。
6.优选的，所述限位组件包括左固定块和右固定块，所述左固定块和右固定块之间通过第一螺栓固定连接。
7.优选的，所述固定组件包括上固定块和下固定块，所述上固定块和下固定块之间通过第二螺栓固定连接。
8.优选的，所述竖板左端上方固定连接有搭板，所述搭板左端一体化连接有卡板，所述第二叠板上端面内设置有卡槽，所述卡板和卡槽对应卡接。
9.优选的，前后侧的侧挡板相对一端连接有缓冲橡胶垫。
10.优选的，所述竖板左端面与车板上端面之间连接有加强杆。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，车板通过第一合页依次转动连接有第一叠板和第二叠板，台车展开时，通过限位组件将车板、第一叠板和第二叠板限位固定，侧挡板避免物料掉落，台车移动方便，不使用时，将第一叠板和第二叠板折叠至车板上，方便运输存放，减少空间占用，叠放方便，稳定性好，强度高，功能性强，值得推广。
附图说明
12.图1为一种可折叠的物流台车的展开结构示意图；
13.图2为一种可折叠的物流台车的折叠后结构示意图。
14.图中：1-第二叠板，2-限位组件，3-固定组件，4-第一叠板，5-左固定块，6-右固定
块，7-第一螺栓，8-下固定块，9-第二螺栓，10-车板，11-第二合页，12-万向滚轮，13-竖板，14-推把，15-侧挡板，16-上固定块，17-第一合页，18-卡槽，19-卡板，20-搭板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种可折叠的物流台车，包括车板10，所述车板10左端通过第一合页17转动连接有第一叠板4，所述第一叠板4左端通过第一合页17转动连接有第二叠板1，所述车板10、第一叠板4和第二叠板1底端面连接安装有万向滚轮12，所述车板10右端一体化连接有竖板13，所述竖板13上端连接安装有推把14，所述车板10、第一叠板4和第二叠板1的相互之间连接有限位组件2，所述车板10、第一叠板4和第二叠板1的上端面前后侧通过第二合页11转动连接有侧挡板15，所述侧挡板15与车板10、第一叠板4和第二叠板1之间分别通过固定组件3连接。
17.本实用新型为物料台车，具体的，包括车板10，车板10通过第一合页17依次转动连接有第一叠板4和第二叠板1，台车展开时，通过限位组件2将车板10、第一叠板4和第二叠板1限位固定，侧挡板15避免物料掉落，台车移动方便，不使用时，将第一叠板4和第二叠板1折叠至车板10上，方便运输存放，减少空间占用。
18.所述限位组件2包括左固定块5和右固定块6，所述左固定块5和右固定块6之间通过第一螺栓7固定连接，所述固定组件3包括上固定块16和下固定块8，所述上固定块16和下固定块8之间通过第二螺栓9固定连接。
19.台车展开时，通过第一螺栓7将相互之间的车板10、第一叠板4和第二叠板1连接固定，侧挡板15竖直摆布后，通过第二螺栓9进行固定，同样的，台车折叠时，松开第一螺栓7和第二螺栓9，方便叠放。
20.所述竖板13左端上方固定连接有搭板20，所述搭板20左端一体化连接有卡板19，所述第二叠板1上端面内设置有卡槽18，所述卡板19和卡槽18对应卡接，前后侧的侧挡板15相对一端连接有缓冲橡胶垫，所述竖板13左端面与车板10上端面之间连接有加强杆。
21.台车叠放时，车板10、第一叠板4和第二叠板1以及竖板13成矩形框状设置，第二叠板1搭放在搭板20上，叠加方便，结构强度高，物料防护性好。
22.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种可折叠的物流台车，包括车板(10)，其特征在于：所述车板(10)左端通过第一合页(17)转动连接有第一叠板(4)，所述第一叠板(4)左端通过第一合页(17)转动连接有第二叠板(1)，所述车板(10)、第一叠板(4)和第二叠板(1)底端面连接安装有万向滚轮(12)，所述车板(10)右端一体化连接有竖板(13)，所述竖板(13)上端连接安装有推把(14)，所述车板(10)、第一叠板(4)和第二叠板(1)的相互之间连接有限位组件(2)，所述车板(10)、第一叠板(4)和第二叠板(1)的上端面前后侧通过第二合页(11)转动连接有侧挡板(15)，所述侧挡板(15)与车板(10)、第一叠板(4)和第二叠板(1)之间分别通过固定组件(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种可折叠的物流台车，其特征在于：所述限位组件(2)包括左固定块(5)和右固定块(6)，所述左固定块(5)和右固定块(6)之间通过第一螺栓(7)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种可折叠的物流台车，其特征在于：所述固定组件(3)包括上固定块(16)和下固定块(8)，所述上固定块(16)和下固定块(8)之间通过第二螺栓(9)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种可折叠的物流台车，其特征在于：所述竖板(13)左端上方固定连接有搭板(20)，所述搭板(20)左端一体化连接有卡板(19)，所述第二叠板(1)上端面内设置有卡槽(18)，所述卡板(19)和卡槽(18)对应卡接。5.根据权利要求4所述的一种可折叠的物流台车，其特征在于：前后侧的侧挡板(15)相对一端连接有缓冲橡胶垫。6.根据权利要求5所述的一种可折叠的物流台车，其特征在于：所述竖板(13)左端面与车板(10)上端面之间连接有加强杆。

技术总结
本实用新型公开了一种可折叠的物流台车，包括车板，所述车板左端通过第一合页转动连接有第一叠板，所述第一叠板左端通过第一合页转动连接有第二叠板，所述车板、第一叠板和第二叠板底端面连接安装有万向滚轮，所述车板右端一体化连接有竖板，所述竖板上端连接安装有推把，所述车板、第一叠板和第二叠板的相互之间连接有限位组件，结构简单，构造清晰易懂，车板通过第一合页依次转动连接有第一叠板和第二叠板，台车展开时，通过限位组件将车板、第一叠板和第二叠板限位固定，侧挡板避免物料掉落，台车移动方便，不使用时，将第一叠板和第二叠板折叠至车板上，方便运输存放，减少空间占用，叠放方便，稳定性好，强度高，功能性强，值得推广。广。广。


技术研发人员：尹可爱 向泽泉
受保护的技术使用者：安徽凯莎工业设备制造有限公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2022/3/8